Au bout de combien d'heures changer l'huile d'un moteur de voiture ?
Teneur
La question de la fréquence de vidange de l'huile moteur est toujours d'actualité pour les conducteurs. Si nous lisons le carnet d'entretien de votre véhicule, il contiendra des informations sur le calendrier d'entretien. L'une des opérations effectuées lors de l'entretien est le remplacement de l'huile moteur. Habituellement, le constructeur automobile recommande de visiter un service automobile pour une vidange d'huile tous les 15 XNUMX kilomètres et au moins une fois par an.
Il est clair que différents conducteurs utilisent leurs voitures de différentes manières. Par exemple, si vous vous rendez au travail tous les jours à Moscou, Saint-Pétersbourg ou dans d'autres villes de plus d'un million d'habitants à fort trafic, vous devrez mieux connaître les embouteillages et les caramels. Oui, et les distances sont parfois de plusieurs centaines de kilomètres par jour. Une situation complètement différente se dessine dans les petites villes de province et les centres de district, ainsi que pour les trajets réguliers le long des itinéraires interurbains, au cours desquels vous pouvez facilement développer des modes de vitesse optimaux pour le fonctionnement de l'unité de puissance.
Ainsi, il devient nécessaire de trouver un autre point de référence pour la détermination la plus précise de la période de vidange d'huile moteur. Et ça existe - les heures de moteur. Motochas, comme il n'est pas difficile de le deviner à partir du terme lui-même, correspond à une heure de fonctionnement du moteur. Le compteur horaire (tachymètre) est disponible sur le tableau de bord de presque toutes les voitures produites en Fédération de Russie ou importées de l'étranger.
Comment déterminer l'intervalle de vidange d'huile en fonction des heures du moteur ?
Sur les voitures allemandes ou japonaises modernes, les compteurs horaires sont intégrés à l'ordinateur de bord. Lorsque la durée de vie estimée des lubrifiants approche, l'indicateur de type OIL CHANGE DUE s'allume au tableau de bord, c'est-à-dire "changement d'huile nécessaire". Il ne reste plus qu'à se rendre au service automobile officiel le plus proche, où un lubrifiant synthétique ou semi-synthétique de haute qualité sera versé dans le moteur conformément aux recommandations du constructeur. Il faut aussi changer le filtre à huile.
Si nous parlons des produits de la catégorie budgétaire de l'industrie automobile nationale ou chinoise, cette fonction n'est pas fournie par le constructeur. Dans ce cas, vous devez utiliser un tableau récapitulatif qui indique la ressource d'un type de lubrifiant particulier :
- eau minérale - 150-250 heures de moteur;
- semi-synthétiques - 180-250;
- synthétiques - de 250 à 350 (selon le type et la classification API);
- huile polyalphaoléfine synthétique (polyalphaoléfine - PAO) - 350-400;
- synthétiques polyester (un mélange de polyalphaoléfines et d'huile de base polyester) - 400-450.
Comment utiliser ces données ? De plus, vous devez tenir compte du fait que l'heure est une unité de rapport plutôt arbitraire, car il existe de nombreux modes de fonctionnement de l'unité de puissance à différentes vitesses. Mais peu importe si vous avez réchauffé le moteur pendant une demi-heure au ralenti, conduit à une vitesse de 100 km / h sur l'autoroute allemande ou rampé dans un embouteillage le long de Kutuzovsky Prospekt, selon le compteur horaire, le moteur a fonctionné pour le en même temps. Mais il a connu des charges différentes.
Pour cette raison, vous devez vous souvenir de deux formules pour calculer le temps de vidange d'huile en fonction des heures du moteur :
- M = S/V (diviser le kilométrage par la vitesse moyenne et obtenir les heures) ;
- S = M*V (le kilométrage est déterminé en multipliant les heures par la vitesse).
De là, vous pouvez calculer approximativement le kilométrage auquel il est temps de changer l'huile moteur. Par exemple, si vous avez des synthétiques remplis d'une ressource de 250 heures et que la vitesse moyenne, selon l'ordinateur, est de 60 km / h, nous obtenons (250 * 60) les 15 XNUMX kilomètres requis.
Si nous supposons que vous habitez à Moscou, où la vitesse moyenne de la circulation automobile, selon diverses estimations et à différents moments de la journée, est de 27 à 40 km / h, alors en utilisant la formule ci-dessus, nous obtenons:
- 250 * 35 = 8750 km.
Convenez que les données obtenues correspondent parfaitement à la vie réelle. Comme le sait la pratique automobile, c'est dans les embouteillages et lors des déplacements lents que les ressources du moteur sont le plus rapidement consommées.
Que se passe-t-il si vous ne changez pas votre huile à temps ?
De nombreux conducteurs peuvent dire qu'ils ne comptent pas les heures du moteur, mais suivent simplement les instructions du fabricant pour passer l'entretien tous les 10 à 15 70 km. Vous devez comprendre que ces règles sont établies pour des conditions idéales moyennes dans lesquelles la voiture est utilisée à des vitesses moyennes de 90 à XNUMX km / h, ce qui est presque impossible à réaliser dans les réalités des mégapoles modernes.
L'huile moteur, quel que soit son type et le coût de la cartouche, est conçue pour une certaine ressource d'heures moteur. Après cette période, ce qui suit se produit :
- la viscosité diminue - l'intégrité du film d'huile sur les parois du cylindre et les tourillons du vilebrequin est violée;
- dans le cas de l'eau minérale ou semi-synthétique, au contraire, la viscosité augmente - la fluidité du lubrifiant diminue, il se bouche dans les conduits minces et les huileurs, et une famine d'huile se produit;
- oxydation - les additifs perdent leurs propriétés protectrices;
- l'accumulation de particules métalliques et de saleté dans le lubrifiant - tout cela obstrue les conduits, se dépose dans le carter.
Il est clair qu'un conducteur expérimenté est responsable d'une procédure telle que la mesure du niveau de lubrification, dont nous avons déjà parlé sur notre portail vodi.su. Si l'huile est noire, des particules étrangères s'y font sentir, alors il est temps de la changer. Le problème, cependant, est que dans de nombreuses voitures modernes, il est assez difficile d'accéder au bouchon de remplissage d'huile.
Notez également que la fréquence de remplacement dépend en grande partie de l'état du moteur. Les données ci-dessus sont basées sur des voitures plus ou moins neuves sous garantie qui n'ont pas eu plus de trois MOT. Si le kilométrage dépasse la barre des 150 XNUMX km, l'intervalle d'entretien deviendra encore plus court. Dans le même temps, n'oubliez pas que vous devez remplir d'huile avec un indice de viscosité plus élevé pour maintenir la pression au niveau souhaité.
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