Quel est le danger de rouler avec des pneus usés
Teneur
La sécurité de la conduite d'une voiture dépend en grande partie de l'état des pneus. Ils sont responsables de l'adhérence du véhicule à la surface de la route.
La voiture peut devenir incontrôlable
La loi prévoit les paramètres de profondeur de bande de roulement minimum autorisés : 1,6 mm pour l'été et 4 mm pour l'hiver. Mais même avec une telle profondeur de dessin, personne ne peut garantir la sécurité routière, surtout lorsque la route est mouillée.
Vous pouvez vous référer à votre propre professionnalisme, conduire longtemps sur des pneus «chauves» sans conséquences, mais le risque d'avoir un accident avec des pneus usés est plusieurs fois plus grand.
Installés à temps, avec des paramètres de pneus acceptables, ils épargneront les conséquences aux automobilistes expérimentés et aux débutants.
Mais les présomptueux peuvent s'attendre à des problèmes sous la forme de :
- dérapage imprévisible de la voiture;
- renversement de voiture ;
- l'aquaplanage (en raison de l'incapacité de la bande de roulement à expulser l'eau);
- augmentation de la distance d'arrêt, etc.
Pourquoi un pneu incomplètement usé est plus dangereux qu'un pneu chauve
Beaucoup de gens pensent qu'un tel caoutchouc peut être utilisé en toute sécurité et oublient la prudence. Bien sûr, sur une route sèche, de tels pneus se comportent comme des neufs. La voiture est facile à conduire, la distance de freinage est légèrement plus longue qu'avec des pneus neufs, ce qui dans certains cas n'est pas critique. Mais sur une chaussée mouillée, des pneus à moitié usés peuvent entraîner des surprises.
Une chaussée mouillée ne permet pas un contact étroit entre le pneu et l'asphalte. La profondeur de la bande de roulement n'est pas en mesure d'expulser complètement l'eau. Lors de la conduite, la voiture perd de sa stabilité et est sujette à des dérapages, à des virages, à des mouvements irréguliers et même à des renversements.
Le danger des pneus à moitié usés réside dans leur usure inégale. L'usure inégale des flancs, les fissures, les saillies sous la forme de soi-disant "hernies" sont lourdes de risques de rupture des pneus. Dans le même temps, à grande vitesse, il sera difficile pour le véhicule d'éviter une situation d'urgence.
En cas de freinage d'urgence, les pneus à moitié chauves se transforment facilement en pneus chauves, ce qui peut surprendre le propriétaire de la voiture lorsqu'il rencontre des agents de la circulation. La peine est garantie ici.
Il arrive que sur les pneus à moitié chauves des voitures, ils coupent ou approfondissent le motif, ce qui est strictement interdit! Le pneu devient plus fin, s'il heurte une petite bosse ou un creux, il peut éclater.
Il faut se rappeler qu'à chaque saison, le caoutchouc ralentit et maintient moins bien l'adhérence.
Combien de temps les pneus peuvent-ils durer
La durée de vie des pneus ne se mesure pas en années, mais en degré d'usure. Les conducteurs prudents peuvent utiliser des pneus de 6 à 10 ans.
Pour les amateurs de hautes vitesses, les pneus deviennent inutilisables beaucoup plus tôt.
L'usure prématurée des pneus est affectée par :
- conduire "avec la brise" ;
- état insatisfaisant des routes;
- déséquilibre des roues ;
- installation incorrecte des pneus;
- violation du niveau de pression d'air dans les pneus;
- entretien intempestif;
- non-respect des conditions de stockage des pneumatiques ;
- mauvaise qualité des pneus achetés.
Prolonger la durée de vie des pneus est possible si vous évitez les facteurs qui affectent leur usure rapide. Une conduite prudente, un entretien en temps opportun, un stockage approprié des pneus peuvent augmenter considérablement leur durée de vie.
