Housses pour camping-cars et caravanes

Une housse de voiture est avant tout conçue pour protéger la peinture de la carrosserie des aléas de la météo. Cela ne s'applique pas seulement à l'hiver, où, faute d'abri, nous couvrons notre voiture pour la période de repos d'après-saison. En été, le corps est exposé à la contamination par les fientes d’oiseaux, qui peuvent provoquer des dégâts importants. L'ammoniac (NH₃) et l'acide urique (C₅H₄N₄O₃) qu'ils contiennent sont très corrosifs même à faibles concentrations. Effet? Dans le cas des panneaux sandwich en plastique, l'esthétique est perdue. Les joints en caoutchouc présentent une décoloration, un aspect terne ou des piqûres. Dans les véhicules récréatifs, une réaction chimique se produit à la surface de la tôle, provoquant la formation de points de corrosion. Les matériaux en polycarbonate, comme les fenêtres de camping, sont également susceptibles d'être endommagés.

En hiver, le principal ennemi de notre camping-car ou caravane est la pollution de l’air. Ceci est particulièrement visible dans les véhicules garés à proximité d'entreprises industrielles ou à proximité de maisons chauffées par d'anciens poêles à charbon. Les émissions de particules combinées aux fluctuations de température provoquent des taches et un teint terne, ce qui conduit finalement à un écaillage de la peinture fissurée. L'exposition au rayonnement solaire est également nocive pour la peinture. Une exposition prolongée des housses de siège de voiture aux rayons UV rend les structures blanches comme neige ternes et jaunes.

En regardant la liste des menaces exprimées, on pourrait avoir l'impression que le meilleur moyen de protection serait un emballage hermétique isolant complètement le revêtement des intempéries. Oh non. Les housses de protection ne sont pas en aluminium. Une feuille flottant au vent tachera non seulement la peinture, mais aussi les fenêtres en acrylique. Une housse monocouche – le plus souvent en nylon – ne fonctionnera pas non plus.

La protection professionnelle doit être perméable à la vapeur et doit « respirer », sinon nos affaires vont littéralement mijoter. Sous un emballage aussi dense, la vapeur d’eau commencera à se condenser et ce n’est qu’une question de temps avant que des taches de corrosion n’apparaissent. Par conséquent, seuls des tissus techniques multicouches sont disponibles - imperméables et en même temps perméables à la vapeur. Seules de telles couvertures devraient nous intéresser.

Un défi encore plus important pour les fabricants de boîtiers professionnels est la lumière du soleil, qui contient une large gamme de rayonnements visibles et ultraviolets. Cela provoque des modifications défavorables des propriétés des polymères et une décoloration des vernis. Par conséquent, la meilleure solution consiste à utiliser des tissus multicouches avec des filtres UV. Plus ils seront efficaces, plus leur prix sera élevé.

Les filtres UV contenus dans la structure multicouche du matériau limitent l'exposition au soleil et protègent en même temps la couleur de notre voiture. Malheureusement, le rayonnement UV, composant naturel du rayonnement solaire, a également un effet néfaste sur les fibres textiles utilisées dans la fabrication des housses de protection.

L'intensité du rayonnement UV se mesure en kLi (kiloangles), c'est-à-dire en unités exprimant la quantité d'énergie du rayonnement UV qui atteint un mm³ au cours d'une année civile.

– La fonction protectrice d'un revêtement UV dépend de la zone climatique dans laquelle il sera utilisé, mais la plus grande utilisation de ces absorbeurs aura lieu en été, explique Tomasz Turek, directeur du département des revêtements de Kegel-Błażusiak Trade Sp. z o.o. zoo. SP. J. – D'après les cartes montrant le rayonnement UV, en Pologne nous avons en moyenne 80 à 100 kLy, en Hongrie il y en a déjà environ 120 kLy, et en Europe du Sud même 150-160 kLy. Ceci est important car les produits mal protégés contre les UV commencent à se désagréger plus rapidement et s’effritent littéralement entre vos mains. Le client pense que c'est de sa faute en raison d'une manipulation incompétente ou imprudente de la housse lors de la mise ou du retrait, mais les rayons UV ont un effet destructeur sur le matériau.

Dans ces conditions, il est difficile d’évaluer la pérennité de tels cas. Suite à l'introduction de stabilisants UV plus puissants et de meilleure qualité, KEGEL-BŁAŻUSIAK TRADE a récemment fourni une garantie plus élevée de 2,5 ans.

Application? Étant donné que la dégradation des matériaux résulte de l'exposition à la lumière ultraviolette, il est conseillé à ceux qui voyagent ou séjournent dans le sud de l'Europe d'utiliser un filtre de meilleure qualité. Voici un fait intéressant. Dans des conditions naturelles, ce processus prend plusieurs années, voire plus. Alors, comment les fabricants de matériaux testent-ils ces filtres ? Premièrement, des méthodes de laboratoire sont utilisées pour accélérer le vieillissement des revêtements de peinture en simulant les conditions atmosphériques. Les tests sont réalisés en chambres climatiques, chocs thermiques, sel et UV. Et depuis qu’on a découvert il y a plusieurs décennies que les produits situés en Floride vieillissaient plus vite que ceux d’autres régions du continent, la péninsule est devenue une sorte de terrain d’essai de la dégradation accélérée, en l’occurrence celle des tissus de protection.

Les housses souples fabriquées à partir de tissus techniques sont conçues pour une utilisation à court et à long terme - certaines personnes peuvent garder leur « camping-car » sous une telle housse toute l'année ou plus. Ils sont constitués de matériaux difficiles à perméables à l'eau et hautement perméables à la vapeur qui assurent une bonne circulation de l'air à l'intérieur du boîtier, créant ainsi un microclimat optimal pour le produit protégé. Bruner Photos

Créer une « couverture » optimale pour les véhicules plus gros que les voitures n’est pas une tâche facile. Seules quelques entreprises en Pologne se spécialisent dans ce domaine.

"Nous accordons une garantie de 2 ans, bien que la durée de vie standard de la structure soit de 4 ans", nous explique Zbigniew Nawrocki, copropriétaire de MKN Moto. – Un stabilisant UV augmente le prix des produits d’environ dix pour cent. Je mentionnerai seulement qu'avec une augmentation arithmétique de la part du stabilisant UV, le prix final du produit augmente de façon exponentielle. Au fil du temps, le produit perdra encore de sa valeur, c'est pourquoi nous recommandons de garer les véhicules couverts dans des zones ombragées pour ralentir cette dégradation.

Charger une remorque ou un camping-car avec une bâche - compte tenu de la hauteur de la structure - n'est pas une tâche facile. Alors que poser la toile sur le toit puis faire glisser les côtés, comme un pull, le long du contour de la carrosserie semble être une tâche facile, avec les camping-cars, cela est impossible sans échelles, et même ajuster les coins peut être tout un défi. appel. Il arrive très souvent que de nouveaux modèles de housses annoncés sur le marché soient renvoyés aux fabricants et que la cause des plaintes soit des ruptures - le plus souvent au niveau des points de fixation des sangles de stabilisation, endommagées à la suite de tentatives énergiques d'étirement de la housse. textile.

Il existe une solution pour cela. Une solution intéressante a été brevetée par Pro-Tec Cover, un fabricant britannique bien connu, qui offre une garantie de 3 ans sur ses produits. Le système Easy Fit n'est rien de plus que deux bâtons, uniquement télescopiques, qui s'insèrent dans les dames de nage et facilitent la mise en place de la housse. Nous commençons l'opération (nous sommes deux), en passant de l'arrière du bâtiment vers l'avant. Le point de départ du système « hauteur supplémentaire » était une solution appelée Duo Cover - une couverture d'hiver pour le stockage de la caravane, mais composée de deux parties, avec une partie avant amovible garantissant un accès libre au timon et à la couverture de service.

Les couvertures pour camping-cars et caravanes sont plus fonctionnelles que celles pour voitures. Et il ne peut en être autrement. Les propriétaires de caravanes, couvrant leurs affaires, ne veulent pas renoncer à la possibilité d'avoir libre accès au pont. Ainsi, les offres améliorées du marché proposent des tôles pliantes, y compris à l'entrée du lotissement. Cette solution est un standard dans la gamme de Brunner, fabricant de couvertures d'hiver à 4 couches.

En plus des tailles standards, vous pouvez bien entendu commander une valise sur mesure. Cependant, il ne faut pas oublier qu'il ne doit pas être trop serré dans le boîtier ni flotter au vent. Sinon, le matériau extérieur servant de membrane sera surmené. Il s'agit de la première couche perméable à la vapeur qui protège des précipitations.

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