Chaînes de roues

Dans certaines conditions routières, le potentiel propre du véhicule est insuffisant. Un tronçon de route enneigé, une pente raide recouverte d'une croûte de glace, un tronçon boueux, des chaînes montées sur roues peuvent aider dans toutes ces situations. De tels "accessoires" pour roues confèrent au véhicule des propriétés tout-terrain. La tâche principale des chaînes à neige pour voitures est d'améliorer l'adhérence des roues à la surface de la route.

Le but des chaînes est d'augmenter considérablement les propriétés d'adhérence des roues

Chaînes à neige - description

Sur le plan fonctionnel, les chaînes de roue (ou, pour être plus précis, les chaînes à neige) sont essentiellement une bande de roulement amovible qui vous permet de transformer un pneu de route ordinaire en un pneu tout-terrain. Structurellement, il s'agit d'une chaîne, souvent renforcée, reliée pour tresser uniformément le pneu sur toute sa circonférence. Cette conception se compose de deux chaînes ou câbles longitudinaux, externes et internes, passant autour de la circonférence de la roue, qui sont reliés par des chaînes transversales ou des "arrêts" en caoutchouc.

Le but des chaînes est d'augmenter considérablement les propriétés d'adhérence des roues (et, par conséquent, la perméabilité du véhicule) sur la glace, la neige meuble, la boue profonde, etc. En pratique, cela peut ressembler à ceci. Lorsque vous partez à la pêche, vous parcourez 100 km sur une surface asphaltée avec des pneus ordinaires, puis vous tournez sur une route de campagne, où commence le "tout-terrain difficile". Les chaînes de roue sont alors attachées et vous pouvez aller plus loin, beaucoup moins susceptible de caler ou de vous coincer dans la boue. Et des endroits tels que, par exemple, des montées raides et glacées, sans chaînes de roue, sont extrêmement difficiles à surmonter, même avec des pneus cloutés.

Appareil

Selon la structure des chaînes antidérapantes, les roues sont conditionnellement divisées en souples et dures. Le premier et le second sont tous deux deux chaînes ou câbles longitudinaux tendus sur toute la circonférence de la roue. Des oreilles pointues et en caoutchouc (plastique) sont tendues entre elles.

Les traverses peuvent être situées à la fois sous la forme de losanges ou de nids d'abeilles et sur un petit escalier. Chacune des options proposées a dans son arsenal certains avantages et inconvénients positifs. L'échelle a amélioré les capacités d'aviron. C'est pourquoi cet appareil est mieux utilisé pour surmonter divers types de zones à pollution accrue. Cependant, une roue équipée de ce type de chaîne à neige présente également certains inconvénients, car elle a tendance à s'affaisser.

Les chaînes à neige en nid d'abeille sont plus polyvalentes

Par conséquent, rouler sur de telles roues chaussées n'est possible que pour "conduire". Il existe d'autres dangers qui peuvent affecter négativement le véhicule d'un automobiliste d'une manière ou d'une autre. Premièrement, il existe des conditions pour une usure accrue des pneus. De plus, lors de la conduite sur de telles roues, la stabilité latérale de la voiture sera très faible. Et enfin, de la manière la plus négative, ces dispositifs affectent la direction et la boîte de vitesses. Cela est dû au fait que l'utilisation de chaînes à neige impose de lourdes charges à ces systèmes.

Les chaînes à neige avec des roues à motif en nid d'abeille sont plus polyvalentes et ont un impact négatif d'un ordre de grandeur moindre. De plus, les composants de la voiture ne succomberont pas à des charges aussi élevées et les pneus dureront beaucoup plus longtemps. Contrairement aux échelles de ce type, les entretoises peuvent assurer une excellente stabilité latérale du véhicule, car il y a un contact constant avec la surface pendant le mouvement.

Limites

Oui, à cause des chaînes, la perméabilité de la voiture augmente, mais la maniabilité se détériore. La machine devient comme un tracteur, la vitesse autorisée de son déplacement est réduite. De plus, la voiture acquiert un survirage notable. Ainsi, avant de se lancer, il est recommandé de s'adapter à de nouvelles sensations dans des conditions normales.

L'utilisation de la chaîne affecte l'usure des pneus

De plus, les facteurs suivants peuvent être attribués aux inconvénients des chaînes :

• l'utilisation de chaînes affecte l'usure des pneus ;
• les chaînes font beaucoup de bruit lors du déplacement.

Si vous choisissez entre plusieurs types de chaînes à neige, optez pour celles en caoutchouc. Les performances de conduite seront moins bonnes, mais l'impact sur les pneus et les autres éléments ne sera pas aussi préjudiciable. Et la vitesse de déplacement est toujours confortable.

fabrication

Il n'est pas toujours possible d'acheter un dispositif antidérapant - le prix élevé et l'absence de la bonne taille obligent les propriétaires de voitures à résoudre eux-mêmes ces problèmes. Je dois dire que c'est une très bonne option - tous les composants nécessaires sont toujours disponibles dans les quincailleries. Dans une situation critique, vous pouvez simplement essayer d'envelopper le pneu avec du fil ou un équipement métallique, mais tout le monde ne porte pas un tel kit avec lui. De plus, pour un système de freinage à disque, cette option est catégoriquement contre-indiquée; une telle conception perturbera le fonctionnement des mécanismes.

Par conséquent, il vaut la peine de préparer à l'avance des chaînes sur roues faites maison, pour lesquelles vous aurez besoin de:

• chaîne en acier d'une section d'au moins 5 mm;
• les mains;
• carabines pivotantes;
• appareil d'étirement;
• boulons, écrous et rondelles.

Les dimensions des flans dépendent des dimensions du pneu utilisé, il est donc important de pré-mesurer les indicateurs souhaités. Le nombre de barres transversales est également individuel: les artisans recommandent de s'assurer qu'il y a deux "barres transversales" à la fois dans le plan de contact du pneu avec le sol.

Grâce à ce schéma, les caractéristiques de traction et la fiabilité de l'ensemble du produit augmenteront. Le processus d'actions préparatoires et d'assemblage de chaînes sur roues de vos propres mains comprend les points suivants:

• découpe de flans longitudinaux;
• coupe transversale;
• fixer l'élément transversal sur le sixième maillon de la chaîne longitudinale ;
• installation de "barres transversales" ultérieures tous les 9 maillons à l'aide d'anneaux ou de crochets;
• au milieu de la pièce longitudinale, fixez un segment composé de 6 maillons et d'une longe avec un crochet.

Comme on peut le voir dans la description, avec une certaine compétence et un certain outil, l'opération ne prendra pas plus de 40 minutes. Ceux qui ont de l'expérience en soudage peuvent le mettre en pratique et abandonner les connexions filetées, ce qui affectera certainement la qualité de l'équipement.

Comment mettre des chaînes

Il existe deux manières de mettre des chaînes sur une roue :

• La première option implique l'utilisation d'un cric. Avec son aide, la voiture se lève, une patte est installée sur la roue de suspension. Enfin, la fiabilité de la fixation est vérifiée et la procédure est répétée pour un autre pneu.
• La deuxième méthode propose de placer les chaînes devant les roues, en les amenant au milieu et en fixant d'abord l'intérieur, puis l'extérieur. Ensuite, vous devez répartir uniformément les maillons, parcourir environ 20 à 30 mètres, vous arrêter et régler la tension.

Si la voiture est à quatre roues motrices, des chaînes sont installées sur toutes les roues. Dans d'autres cas, il suffit de les porter uniquement sur les meneurs.

Les chaînes à neige seront utiles dans des conditions extrêmes. Mais si le véhicule est utilisé en ville, il suffit d'installer des pneus cloutés spéciaux.

Conseils d'utilisation

S'abstenir de dépasser la vitesse maximale (indiquée par le constructeur), de freiner brutalement, de faire des manœuvres brusques. Déplacez-vous et augmentez la vitesse en douceur. Sinon, la chaîne échouera rapidement.

Les chaînes sont installées sur des pneus avec un niveau de pression normal. Ne réduisez pas la pression des pneus lors de l'installation des chaînes ; cela augmentera le risque de casse.

Si la chaîne est endommagée, arrêtez-vous immédiatement et retirez-la. Sinon, une telle chaîne peut gravement endommager la roue, des pièces du système de freinage ou de la suspension.

Avant chaque installation, inspectez soigneusement la chaîne : les antivols et les maillons doivent être en bon état.

Histoire des chaînes à neige

Pour la première fois, des chaînes sur roues dans leur forme habituelle sont apparues pendant la Première Guerre mondiale. C'est alors que, afin d'augmenter la perméabilité, des chaînes ont commencé à être attachées aux roues des camions ordinaires, ce qui a considérablement élargi les possibilités de faire fonctionner la voiture dans les conditions routières les plus difficiles.

Jusqu'à récemment, cet accessoire était bien connu des conducteurs de véhicules lourds, notamment ceux travaillant dans le Grand Nord, ainsi que des jeepers de l'extrême qui aiment vraiment franchir les pistes les plus difficiles, presque infranchissables.

Aujourd'hui, cet accessoire est bien connu d'un large éventail d'automobilistes, notamment ceux qui doivent souvent rouler dans des conditions difficiles : pêcheurs, chasseurs, ouvriers agricoles, habitants des zones rurales, où, comme vous le savez, la qualité des routes laisse beaucoup à être désiré et de nombreuses autres catégories de conducteurs.