Prix ​​du carburant en Slovénie - Des prix exorbitants, mais pas pour plaire aux détaillants.

En septembre dernier, la Slovénie est devenue le prochain dans un certain nombre de pays européens à laisser la régulation des prix du pétrole à la discrétion des leaders du marché. Il s'agit d'un processus de plus de quatre ans au cours duquel le gouvernement a levé la réglementation des prix pour le fioul ultraléger, 2016 RON et RON pour la première fois en 98. Cela a été suivi par la suppression de la réglementation des prix pour tous les carburants dans les stations-service situées à proximité des autoroutes. et autoroutes, puis annulé le 100 septembre dans toutes les autres stations-service.

La déréglementation des prix a eu lieu rsurtout à un moment où nous, en Slovénie – ainsi que dans le monde entier – avons vu les prix du pétrole brut baisser pendant plusieurs mois.et les prix de détail des carburants ont été fixés à 95 € pour l'essence ou le diesel RON XNUMX après exactement plusieurs mois de fortes baisses. La baisse des prix s'explique bien sûr par la situation mondiale, qui a entraîné une baisse significative de la demande mondiale de produits pétroliers. Ainsi, les compagnies pétrolières disposaient d'une quantité excessive de carburant qu'elles n'avaient nulle part où stocker. Bien que cela semble absurde, le coût du pétrole brut sur les marchés mondiaux a atteint des valeurs négatives !

Fin septembre, le gouvernement, comme déjà mentionné, a laissé le contrôle des prix des produits pétroliers entièrement au contrôle du marché, mais a assuré le rétablissement du contrôle sur l'évolution des prix sur le marché en cas d'augmentation de la prix sur le marché. hausse des prix. Ensuite, l'idée du gouvernement, à première vue, a été soutenue de manière quelque peu inattendue par la section des transports de la Chambre de commerce et d'industrie de Slovénie, affirmant qu'elle s'attend à une baisse des prix des produits pétroliers. En revanche, l'Association des consommateurs slovènes (ZPS) était beaucoup plus sceptique quant à la décision du gouvernement., car, contrairement à la Chambre de commerce et d'industrie, ils ont exprimé des craintes de hausse des prix - cela s'est d'abord avéré injustifié. Mais les choses ont rapidement commencé à prendre une tournure légèrement différente, et en accord avec les craintes de ZPS.

Lorsque nous comparons les prix des produits pétroliers en Slovénie aujourd'hui, nous constatons que que leur prix a augmenté d'environ 20 cents au cours des six derniers mois (un peu moins pour la 95e essence, un peu plus pour un diesel), tant sont déjà nombreux à chercher les coupables. Enfin, un rapide coup d'œil sur les prix des carburants des trois plus grands négociants pétroliers slovènes - Petrol, OMV et MOL - révèle une importante harmonisation des prix dans tout le pays (hors autoroutes), avec des différences négligeables, ou du moins beaucoup plus faibles. . que ceux cités par les détaillants à rabais dans leurs stations-service.

Cela crée rapidement l'impression que seuls les commerçants sont responsables de la situation. Mais un examen plus attentif des chiffres montre que la hausse des prix n'était pas la volonté d'un négociant pétrolier d'augmenter ses bénéfices. Peu de temps après l'abolition de la réglementation des prix par l'État, une période de réveil économique a commencé tant à l'intérieur du pays qu'à l'étranger, ce qui a entraîné une augmentation de la demande de produits pétroliers non seulement à l'intérieur du pays, mais aussi sur les marchés mondiaux.

En regardant la dynamique des prix du pétrole l'année dernière, on peut voir que le prix du pétrole brut a atteint une valeur basse et négative le 20 avril de l'année dernière, puis, grâce à une réduction significative du pompage, renégocié relativement rapidement par l'OPEP pays et la Russie. Ainsi, début juillet, il atteignait à nouveau la valeur de 40 $ le baril de pétrole (159 litres)..

Au 34 novembre, le prix du pétrole, compte tenu des baisses périodiques, y compris le début de la deuxième vague de l'épidémie, lorsque le prix est tombé à 30 $ le baril, a fluctué dans la fourchette de 40 $ à XNUMX $ le baril, après quoi elle n'a été suivie que de hausses de prix très rapides. Début mars, il avait déjà atteint 68 dollars le baril et à la fin du mois, il était d'environ 60 dollars (c'est le même que, disons, au milieu des années 20, ajusté pour l'inflation).lorsque les États-Unis ont été touchés par la première crise pétrolière).

Ainsi, les données montrent que le prix actuel du pétrole brut est comparable au prix de la nouvelle année 2019/2020, alors qu'il était déjà clair que le danger sous la forme d'un nouveau virus nous approchait de Chine, et cela n'a pas arrivé encore. on sait dans quelle mesure l'épidémie affectera le monde. Dans le même temps, bien sûr, il est logique de comparer les prix des produits pétroliers en Slovénie à l'époque et aujourd'hui.

L'essence, l'OMV et les autres ont fondamentalement bonne conscience...

A partir du tableau de la dynamique des prix des produits pétroliers dans la période 2007-2020, on peut voir que le prix de détail de l'essence avec un indice d'octane de 95 dans la période de transition de 2019 à 2020 était de 1,298 euros.... Le prix du carburant diesel était inférieur de 1,2 centime, mais les prix étaient les mêmes que pour les stations-service classiques, et non pour les stations-service automatiques fonctionnant dans les chaînes de vente au détail.. Nous parlons, bien sûr, des prix dans les stations-service en dehors des arrêts d'autoroute. Fin mars de cette année, plus précisément le dimanche 28 mars, le prix de l'essence à indice d'octane 95 variait de 1,159 à 1,189 euros, tandis que le prix du gazole variait de 1,149 à 1.219 euros.

Dans le même temps, il est clair que le carburant le moins cher et le plus cher pourraient être obtenus dans les stations-service automatiques (libre-service) des chaînes de vente au détail - dans le premier cas, c'était Hofer, et dans le second Mercator avec ses services MaxEn . . Sinon, différents fournisseurs de leurs stations-service à travers le pays proposent généralement du carburant aux mêmes prix. alors que ce jour-là Petrol demandait le moins cher pour un litre d'essence à indice d'octane 95, soit 1,177 €. (OMV et Mol 1,179), et pour un litre de diesel OMV, soit 1,199 euros (essence et mol 1,2 euros).

Ainsi, une comparaison des prix du carburant montre que les prix du carburant aujourd'hui pour le même prix du pétrole brut sur les marchés mondiaux sont en moyenne inférieurs d'environ 10 cents à ceux d'il y a une année et un bon trimestre ; La différence est légèrement plus importante pour l'essence RON 95 et légèrement inférieure pour le diesel, qui a récemment été légèrement plus rapide.

Il devient rapidement clair à partir des données ci-dessus que les négociants en pétrole en Slovénie ne sont pas une cible appropriée pour les critiques en raison des prix plus élevés, cependant nous avons demandé aux trois plus grands négociants en pétrole en Slovénie de commenter la situation actuelle ; seuls Petrol et OMV ont répondu à nos questions, et Mol a refusé de coopérer.

Pour le compte de Petrol et OMV, les deux sociétés ont développé une méthodologie de fixation des prix des produits pétroliers, qui ne peut toutefois pas être divulguée en raison des règles de protection de la concurrence. Les deux sociétés hésitent également à commenter les prix de l'énergie, car le prix du pétrole brut est déjà influencé par divers facteurs (principalement le taux de change du dollar), et le prix de détail des produits pétroliers en Slovénie se compose de divers droits et taxes d'accise, qui peuvent monnaie.

Dans le même temps, OMV explique la déclaration susmentionnée selon laquelle les prix du pétrole brut ont atteint leur plus haut niveau depuis le début de l'épidémie début mars, en accord avec le point de vue de l'Organisation des pays exportateurs de pétrole (OPEP), qui prévoit une augmentation de la demande de brut sur les marchés mondiaux, mais cela ne suffit pas à combler le déficit de l'an dernier. OMV ne divulgue pas le montant Petrol a annoncé avoir vendu environ trois millions de tonnes de produits pétroliers en 2020, en baisse de 19% par rapport à 2019 et de 13% de moins que prévu.

La libéralisation totale des prix des produits pétroliers est appréciée positivement par les deux sociétés, car elle suit les tendances des pays voisins, où cette pratique est connue de longue date. Petrol ajoute qu'ils étaient bien préparés à cette transition car ils sont présents sur des marchés où cette pratique est déjà mise en œuvre depuis un certain temps (notamment pour OMV), et ajoute qu'une telle solution signifie qu'elle profite également aux clients. plus facile pour eux de décider où pomper le carburant.

OMV, en revanche, ajoute que la Slovénie est un pays de transit, ce qui signifie qu'elle peut les négociants en pétrole s'adaptent désormais plus rapidement aux prix des produits pétroliers dans d'autres pays et, par conséquent, (p) restent également intéressants pour les conducteurs ou véhicules qui traversent simplement notre pays et peuvent s'arrêter avant d'entrer ou de sortir du pays.

Une croissance supplémentaire est plus ou moins exclue

Boštyan Okorn, chef du département de test des biens et services de l'Association des consommateurs de Slovénie, affirme également que la hausse des prix de détail des carburants est la cause de la hausse des prix sur les marchés mondiaux. Selon Okorn, le prix du pétrole brut a augmenté jusqu'à 2020 % de novembre 2021 à fin mars 70, malgré une légère baisse ces derniers jours, ce qui rend compréhensible une hausse notable des prix de détail au cours de cette période. Cependant, il ajoute que la libéralisation du marché des produits pétroliers a un peu accentué les variations de prix.

À une époque où les prix du carburant étaient fixés par l'État, nous ne recevions des changements que tous les 14 jours, de sorte que les consommateurs n'ont subi aucun changement intermédiaire dans les prix de détail du carburant. Dans le même temps, en ajustant le niveau des droits d'accise, le gouvernement disposait d'un mécanisme pour atténuer les variations importantes des prix du carburant - à la fois dans le cas de prix plus bas et plus élevés. Jsi, par exemple, jusqu'à fin 2014, alors que le prix de l'essence à indice d'octane 95 frôlait 1,5 euro le litre de carburant, l'État prenait jusqu'à 0,56 euro.; En mai de l'année dernière, ce montant était de 0,51 euro, et en septembre, avant la libéralisation, il n'était que de 0,37 euro. Dans le même temps, Okorn ajoute que le rapport des prix des produits pétroliers entre les fournisseurs nationaux et les fournisseurs des pays voisins est toujours resté plus ou moins inchangé.

Okorn a également évoqué ce à quoi on peut s'attendre à l'avenir dans le domaine des prix du pétrole. Bien qu'il partage l'avis des deux plus grands négociants en pétrole d'État sur l'ingratitude des prévisions sur la dynamique des prix des carburants, il estime qu'une forte hausse des prix des produits pétroliers n'est plus attendue à l'avenir. A court terme, cela sera facilité par la fin de l'hiver (ce qui signifie une diminution des besoins en produits pétroliers pour le chauffage) et une petite crise économique, qui, selon lui, suivra bientôt.

Alors cette année, une augmentation de prix de plus de 10 voire 15 centimes sera une grosse surprise.... Dans le même temps, les prix des produits pétroliers devraient rester inférieurs à 1,5 euro le litre de carburant à l'avenir, ce qui sera facilité par l'électrification des voitures neuves (et, par conséquent, une baisse de la demande de produits pétroliers) . Cependant, il est vrai qu'au niveau de l'UE un soi-disant accord vert européen est en cours de préparation, qui mentionne d'éventuelles taxes supplémentaires sur les carburants pour accélérer la transition vers les véhicules électrifiés.

Bien qu'Okorn ne désigne pas les commerçants de pétrole en raison de la récente hausse des prix, il prévient que, comme à l'étranger, des panneaux devraient être placés à côté des autoroutes, sur lesquels les prix du carburant seront inscrits après plusieurs stations-service, et en même temps, placer des totems dans les stations qui montreraient aux conducteurs les prix des transmissions avant qu'ils ne soulèvent la poignée d'une grue dans une station-service. Last but not least, cela conduira également à une unification des prix dans les stations-service de différents fournisseurs.

La quantité d'huile pompée est également critique.

Bien entendu, le prix du pétrole brut est également fortement influencé par la quantité de pétrole brut que les compagnies pétrolières pompent dans le monde. Last but not least, c'est l'une des raisons de la chute rapide des prix au printemps dernier et de la croissance rapide en fin d'année. Si l'épidémie a balayé le monde au début du printemps et s'est accompagnée d'une baisse mondiale de la demande de produits pétroliers, ce n'est qu'en mai, lorsque le prix du pétrole a atteint zéro, que les géants pétroliers ont décidé de réduire fortement le volume de pétrole produit.

Si au 30 avril, la production quotidienne de pétrole dans le monde était de 82,83 millions de barils, alors pour le mois, elle n'était que de 71,45 millions de barils. (un million de moins par mois). À la fin de l'année, le volume a de nouveau légèrement augmenté, mais "seulement" à 75,94 millions de barils, bien moins que jamais au cours des cinq dernières années, alors que le volume se situait presque sans exception au-dessus de 80 millions de barils par jour.

Plusieurs facteurs influent sur le prix.

Le prix de détail du carburant (outre le prix d'achat du carburant) est composé de plusieurs facteurs dont le nombre (ou la part) est déterminé par la loi. Ces:

• Taxe CO2 : une taxe sur la pollution de l'air par les émissions de dioxyde de carbone.
• Contribution EAEU : Contribution à l'efficacité énergétique (depuis 2010).
• Contribution SER et cogénération ; Contribution au soutien de la production d'électricité à partir de cogénération à haut rendement et à partir de sources d'énergie renouvelables (depuis juin 2014).
• Taxe d'accise : pour l'énergie.
• TVA : taxe sur la valeur ajoutée.
• Prix ​​final : prix public.

Ainsi, en pratique, un litre de carburant RON 95 est taxé selon la formule suivante :

Le prix des produits pétroliers en Slovénie
	2020
	Aucune obligation	Taxe sur les émissions de CO2	Contribution de l'UEE	Contribution SER et cogénération	Droit d'accise	TVA	Prix ​​final
95 euros (euro/litre)	0,391	0,040	0,007	0,008	0,428	0,193	1,069

La Slovénie parmi les moins chères

Après une forte baisse des prix il y a moins d'un an, cette La Slovénie est devenue l'un des pays européens avec les prix des carburants les plus bas et maintient ce statut à ce jour. Avec un prix moyen d'un peu moins de 1,16 € le litre d'essence 95 RON (valable à la mi-mars), il se classe 15e sur 45 pays européens et est également le moins cher de la région. Au prix de 1,18 €, la Hongrie est la plus proche parmi les pays voisins, suivie par l'Autriche (1,18 € le litre), l'Autriche (1,22 €), la Croatie (1,35 €) et l'Italie à 1,62 € le litre. litre d'essence 95e prend la 43e place. Ainsi, ce type d'essence n'est plus cher qu'au Portugal et aux Pays-Bas, où un litre d'essence à indice d'octane 95 coûte respectivement 1,65 et 1,85 euros.