Le prix de la Peugeot e-208 avec supplément est de 87 430 PLN. Qu'obtenons-nous dans cette version la moins chère? [VÉRIFICATION]

La dernière Peugeot e-208 dans la version Active coûte 124 900 PLN. Une personne qui reçoit un paiement supplémentaire pour la voiture rendra 37 470 PLN, c'est-à-dire qu'elle paiera en fait 87 430 PLN pour cela. Nous avons décidé de vérifier quels équipements sont inclus dans l'option individuelle de cofinancement du Fonds pour les transports à faibles émissions, et ce qui pourrait nous manquer.

table des matières

• Prix ​​: Peugeot e-208 Active – vaut-il la peine d'acheter un modèle avec un supplément FNT ?
  • • Peugeot e-208 - dimensions et apparence
  • Qu'obtenons-nous dans la version active?
  • Ce que nous n'obtenons pas dans la variante e-208 Active, mais qu'est-ce qui est essentiel ?
    • Inconvénients moins importants de la Peugeot e-208 Active
  • Peugeot e-208 en compétition
  • Peugeot e-208 : avis et tests
    • Impressions de l'éditeur

Commençons par une courte présentation du modèle, c'est-à-dire avec ses données techniques de base :

• segment: B (voiture de ville),
• batterie: ~ 47 kWh de puissance nette (50 kWh de puissance totale),
• réception: 340 km WLTP, soit environ 290-300 km en autonomie réelle,
• puissance du moteur: 100 kW (136 CV)
• couple : 260 Nm
• conduire: roues avant (FWD),
• accélération à 100 km/h : 8,1 secondes.

Peugeot e-208 - dimensions et apparence

• longueur: 4,055 mètres
• largeur sans rétroviseurs : 1,745 mètres
• hauteur: 1,43 mètres
• empattement : 2,54 mètres
• capacité de chargement (VDA): 265 litres,
• poids: 1,455 XNUMX tonnes.

Apparence:

De plus, deux éléments que nos lecteurs interrogent souvent et qui sont importants en termes de 1) plages plus élevées à basse température, 2) taux de destruction de la batterie :

1. Pompe à chaleur: EST UN,
2. refroidissement actif de la batterie : EST UN.

Aussi important la présence d'un port de charge rapide en standard. Grâce à cela, nous pouvons compléter l'énergie avec une puissance allant jusqu'à 100 kW (promesse du fabricant). La rivale Renault Zoe développe ici au mieux 50 kW – ce qui signifie qu'elle passera plus de temps sur la route avec un chargeur.

Qu'obtenons-nous dans la version active?

Le constructeur indique sur la première page du configurateur :

• radio avec MP3, USB, 6 haut-parleurs et Bluetooth,
• compatibilité avec Apple CarPlay, Android Auto, Mirror Link, c'est-à-dire la possibilité d'afficher l'écran du téléphone sur l'écran de la voiture,
• ACL de 7 pouces,
• Jantes en acier 16" avec enjoliveurs Plaka.

L'ensemble comprend également (à notre avis, nous avons sélectionné les éléments les plus importants) :

• Feux diurnes à LED,
• système de commutation automatique d'éclairage (feux de croisement / route),
• câble de charge avec prises de type 2,
• climatisation automatique monozone,
• ouverture sans clé et verrouillage centralisé,
• régulateur de vitesse avec limiteur de vitesse,
• commande de pare-brise électrique,
• 6 coussins gonflables,
• capteurs de pression des pneus (indirects),
• 2 points de service Isofix,
• systèmes antidérapants,
• vitre arrière teintée.

Ce que nous n'obtenons pas dans la variante e-208 Active, mais qu'est-ce qui est essentiel ?

La liste ci-dessous comprend les éléments qui à notre avis, ils sont importants et à propos de laquelle ça vaut la peine de se battre pour comme bonus d'achat gratuit. Dans la partie suivante du matériel, nous avons posté des ajouts moins importants.

Voici ce qui pourrait nous manquer Peugeot e-208 Active et qui nécessite un paiement supplémentaire supérieur à 125 000 PLN :

Couleur N'importe qui mais jaune faro doit payer au moins 600 PLN. L'emballage est une alternative, mais ici nous aurons affaire à des dépenses de plusieurs milliers de zlotys.

Supplément : 600-2 PLN.

Sièges avant chauffants. Le fabricant affirme que l'usine est équipée d'une pompe à chaleur - à basse température, c'est un ajout important. Cependant, l'expérience montre qu'un simple chauffage des sièges au lieu d'un chauffage intérieur complet (même avec une pompe à chaleur) peut vous permettre d'obtenir quelques ou dix pour cent de l'autonomie. Le problème devient réel en hiver lorsque cette plage est la plus petite.

Supplément : 700 PLN.

Les feux arrière sont à technologie LED. Par défaut, ils ne sont disponibles que dans la version Allure. Sans eux, la voiture peut sembler vieille, ce qui peut être gênant.

Supplément : AUCUNE OPPORTUNITÉ, équipement uniquement de l'édition Allure.

Aide au stationnement arrière. La version Active n'a pas d'élément qui facilite grandement le stationnement en ville. Cela vaut la peine de payer un supplément ou de négocier - peut-être gagnerons-nous même un kit Visiopark 1 avec une caméra de recul à 180 degrés.

Supplément pour les capteurs de recul : PLN 1.

Frais supplémentaires pour une caméra de recul : 2 PLN.

Chargeur triphasé intégré. Un chargeur monophasé de 7,4 kW est de série sur le véhicule. Si nous avons un garage avec une prise triphasée, un chargeur triphasé de 3 kW serait une option meilleure et plus rapide.

Coût du paiement supplémentaire : AUCUNE OPPORTUNITÉ, option uniquement dans l'édition Allure.

Alarme. Bien que l'expérience ait montré que les alarmes antivol protègent contre les vandales et non contre les voleurs, de nombreuses personnes peuvent se sentir mal à l'aise sans elles.

Supplément : 700 PLN.

Inconvénients moins importants de la Peugeot e-208 Active

Voici quelques éléments que nous ne considérons pas comme critiques, mais qui peuvent être importants pour de nombreux acheteurs [potentiels] :

Rétroviseurs extérieurs chauffants et rabattables électriquement. Vous pouvez survivre sans chauffage ni rétroviseurs rabattables électriques, mais le réglage manuel est un retour à une époque révolue. Heureusement, le cahier des charges officiel montre que la surtaxe ne s'applique qu'au pliage électrique et que le chauffage et la régulation électrique sont de série, a souligné notre lecteur, M. Wojciech (voir ICI).

Supplément : 800 PLN.

Les phares sont entièrement à LED. Les photos promotionnelles que nous publions pour la Peugeot e-208 (voir ci-dessous) montrent en fait toujours un modèle avec des phares full LED. Ils sont reconnaissables à leurs trois bandes caractéristiques.

Coût du paiement supplémentaire : AUCUNE OPPORTUNITÉ dans cette option de configuration.

Chargeur de téléphone sans fil... Les chargeurs prenant en charge la charge sans fil (inductive) sont de plus en plus courants. Grâce à eux, nous n'avons pas à nous soucier des fils emmêlés.

Coût du paiement supplémentaire : AUCUNE OPPORTUNITÉ dans cette option de configuration.

Salon sauf noir. La variante Active ne permet aucune option de rembourrage personnalisé, donc l'intérieur sera noir avec de petits accents gris et de petites garnitures argentées ici et là.

Supplément : les autres options NE SONT PAS DISPONIBLES dans cette option d'équipement.

Jantes alliage 17 pouces. Ils ont l'air bien mieux, mais vous devez vous rappeler que plus le diamètre de la jante est grand, plus la portée par charge est faible. Les jantes alliage de 16 pouces de la version Allure semblent optimales.

Coût du paiement supplémentaire : AUCUNE OPPORTUNITÉ dans cette option de configuration.

Peugeot Cockpit 3D. Les compteurs e-208 de la version i-Cockpit se composent de deux affichages indépendants, dont l'un est plus proche de l'œil du conducteur. Cela crée une impression de profondeur, est esthétique et permet d'afficher plus d'éléments à l'écran. Regarde exceptionnellement bien de l'extérieur.

Coût du paiement supplémentaire : AUCUNE OPPORTUNITÉ dans cette option de configuration.

Capteurs de stationnement avant... Ils sont moins utiles que ceux à l'arrière, mais peuvent être importants lors du stationnement en parallèle dans des espaces très restreints.

Coût du paiement supplémentaire : AUCUNE OPPORTUNITÉ dans cette option de configuration.

Réglage électrique du siège. Bien que cette fonction soit rarement utilisée, elle est utile lorsque plusieurs personnes conduisent le véhicule.

Coût du paiement supplémentaire : AUCUNE OPPORTUNITÉ dans cette option de configuration.

Peugeot e-208 en compétition

A l'heure actuelle, les principaux concurrents de la Peugeot e-208 sur le segment B sont :

• Opel Corsa-e,
• Renault Zoe.

Peugeot e-208 : avis et tests

Pas une seule version de test de l'équipement actif (à partir de 2019) n'est apparue sur le réseau. Tester les options d'équipement les plus riches :

> Peugeot e-208 - Revue Autogefuehl. Quel délice, "la version électrique est la meilleure" ! [VIDÉO]

Impressions de l'éditeur

Nous n'avons eu de contact qu'avec le modèle GT richement équipé. Par rapport à la Renault Zoe, elle paraissait plus jolie, mais exiguë (hauteur : 190 cm), et la position assise du conducteur était basse pour un électricien. La chaise était inactive, nous ne pouvions donc pas ajuster la chaise en fonction de nos besoins.

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