Prix ​​​​et spécifications de la Tesla Model 2022 3: capacité de batterie plus grande, autonomie plus longue, mais aucune augmentation de coût pour son rival Hyundai Kona Electric.

Lorsque la Model 3 a été mise en vente en 2019, l'autonomie d'entrée de gamme était de 409 km.

Tesla a augmenté l'autonomie de sa berline intermédiaire Model 2022 3 grâce à une batterie plus grande, mais les prix sont restés les mêmes.

Le constructeur américain de véhicules électriques a également changé le nom de la Model 3 d'entrée de gamme de Standard Range Plus à Model 3 Rear-Wheel Drive.

Tesla ne divulgue pas la capacité de sa batterie, mais selon le compte Twitter Vedaprime traquant Tesla, la capacité de la batterie est passée d'environ 55 kWh à 62.28 kWh pour la propulsion arrière.

La transmission intégrale longue portée et les batteries Performance sont passées de 75 kWh à 82.8 kWh, ce qui correspond à la capacité du modèle sœur Y.

Cela a augmenté l'autonomie de la variante tout électrique d'entrée de gamme de 448 km à 491 km sous le protocole WLTP.

Lors du passage à Long Range AWD, l'autonomie est passée de 580 à 614 km, tandis que la version phare Performance reste à 567 km.

Cette augmentation signifie que le modèle 3 a désormais plus d'autonomie dans sa catégorie d'entrée que la version à autonomie étendue du Hyundai Kona Electric (484 km) et a plus de jus que le Hyundai Ioniq 5 (450 km).

Il s'agit de la deuxième augmentation de l'autonomie du Model 3. À son arrivée en Australie en 2019, le Standard Range Plus avait une autonomie de seulement 409 km.

L'entrée de gamme a maintenant besoin d'un peu plus de temps pour passer de 0 à 100 km/h en raison de la plus grande batterie. Il est passé de 5.6 à 6.1 secondes.

Les prix n'ont pas augmenté à la suite des mises à jour. La traction arrière coûte toujours 59,900 67,277 $ avant tous les frais de déplacement (73,400 79,047 $ à Victoria). La longue portée est de 84,900 93,148 $ BOC (XNUMX XNUMX $ par jour) et la performance est de XNUMX XNUMX $ BOC (XNUMX XNUMX $ par jour).

Comme indiqué, le modèle 3 est la voiture électrique la plus vendue en Australie, avec environ 10,000 XNUMX unités livrées ici cette année.

Tous les modèles 3 destinés à l'Australie sont désormais expédiés depuis l'usine Tesla de Shanghai, en Chine. Lors de son lancement, il a été construit dans une usine de Fremont, en Californie.