Des lignes directrices pour organiser la circulation sécuritaire des cyclistes seront créées
La popularité du vélo comme moyen de transport ne cesse de croître, principalement dans les villes. L'évolution du cyclisme pose également de nouveaux défis en termes de maximisation de la sécurité routière pour les cyclistes.
Actuellement, en Pologne, le vélo devient un moyen de transport de plus en plus populaire, principalement dans les villes. Vous pouvez louer des vélos de ville dans de nombreuses villes polonaises. En raison des avantages du vélo, tels qu'un impact positif sur l'environnement et l'activité physique de la société, une moindre usure du réseau routier ou une réduction des embouteillages, la promotion du vélo est l'un des objectifs des politiques publiques.
Le développement du vélo pose également de nouveaux défis en termes de maximisation de la sécurité routière pour les cyclistes. « Par conséquent, il était nécessaire de mener une analyse approfondie des causes des accidents impliquant des cyclistes et de la possibilité d'améliorer la sécurité de ce groupe d'usagers vulnérables de la route. Par conséquent, il est nécessaire d'élaborer des recommandations uniformes à l'échelle nationale pour la formation d'un cyclisme sûr, y compris des solutions efficaces pour améliorer la sécurité des cyclistes, souligne Konrad Romik, secrétaire du Conseil national pour la sécurité routière.
Le 6 mars 2017, au ministère des Infrastructures et de la Construction, Konrad Romik, secrétaire du Conseil national de la sécurité routière, et le directeur de l'Institut automobile Marcin Slenzak ont signé un accord portant sur l'élaboration d'un guide, des lignes directrices pour organiser la circulation en toute sécurité des cyclistes. Ainsi, la procédure d'appel d'offres menée par l'IIB a été clôturée.
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"L'étude fournira un ensemble de recommandations pour la conception d'une infrastructure cyclable moderne et sûre et se rapprochera du statut juridique existant lié à ces questions", a déclaré le Prof. le soi-disant centre médical. Anglais Marcin Schlenzak, directeur de l'Institut automobile.
Les bénéficiaires seront principalement les praticiens de la sécurité routière, en particulier les gestionnaires de la circulation et les inspecteurs de la circulation de toutes catégories, les administrations routières, les aménageurs du territoire, les concepteurs de routes et la gestion de la circulation, ainsi que des représentants de la communauté scientifique.
Le contrat suppose que les tests d'efficacité des appareils et des solutions approuvés pour une utilisation dans le statut juridique actuel, et les travaux sur le manuel seront terminés en septembre 2018. être utilisé après que la loi prévoit d'éventuelles modifications.
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Source : TVN Turbo / x-news
