Attention : taches ou flaques d'eau sous la voiture
Teneur
Les taches ou les flaques d'eau sous la voiture ne doivent jamais être laissées sans surveillance. Cela signifie toujours une sorte de fuite. Parfois, cela est totalement inoffensif ou même une nécessité technique. Or la plupart des fuites sont dues à un défaut avec des conséquences éventuellement gênantes voire graves. Lisez cet article pour tout ce que vous devez savoir sur les flaques d'eau sous votre voiture.
Fluides dans votre voiture
Plusieurs fluides circulent dans une voiture, chacun avec des caractéristiques spécifiques et une tâche bien définie. Seuls quelques-uns d'entre eux sont autorisés à s'échapper. En résumé tous les fluides de travail dans la voiture, la liste suivante peut être distinguée :
| - carburant: essence ou diesel - lubrifiants : huile moteur, huile de transmission, huile de différentiel - liquide de frein - liquide de refroidissement - condensation dans le climatiseur – réfrigérant liquide pour la climatisation - l'acide de la batterie |
Étape 1 : Diagnostiquer les flaques d'eau sous la voiture
La première étape pour identifier un défaut est de déterminer à quel fluide vous avez affaire. Ceci est simplifié par les caractéristiques spécifiques des fluides de travail :
 Le diesel et l'essence ont leur propre odeur . Le diesel est une substance brunâtre légèrement huileuse. L'essence a une odeur piquante et provoque un miroitement irisé spécifique lors de la baignade sur l'eau, comme dans une flaque d'eau. |
Les lubrifiants sont brunâtres ou noirs et très gras. Par conséquent, les fuites d'huile sont très faciles à détecter. Essayez d'en frotter un peu entre votre index et votre pouce pour déterminer ses propriétés lubrifiantes, en utilisant de préférence des gants jetables d'une trousse de premiers soins. Assurez-vous de les remplacer par la suite, car leur absence peut entraîner des problèmes de vérification. De plus, les gants jetables sont indispensables pour prodiguer les premiers soins à une victime d'un accident afin d'éviter une infection. |
Le liquide de frein est une substance huileuse avec une odeur piquante. . Il est de couleur brun clair, devenant verdâtre avec l'âge. Il est facile de déterminer par l'endroit de la fuite : une tache à côté d'une des roues est un signe clair d'une fuite dans le système de freinage. |
Les liquides de refroidissement ont une douce odeur car l'antigel ajouté contient du glycol. Cette substance aqueuse a un léger effet lubrifiant. Les liquides de refroidissement ont souvent une teinte verte, certains types ont une couleur bleuâtre ou rougeâtre, selon l'antigel ajouté. |
La condensation dans un climatiseur est de l'eau pure et rien d'autre. . C'est le seul liquide autorisé à sortir. Cela se produit à la suite du fonctionnement normal du climatiseur et sa réinitialisation est techniquement justifiée et ne suscite aucune inquiétude. |
Le réfrigérant liquide dans un climatiseur reste liquide tant qu'il est sous pression. . Une fuite du climatiseur entraîne une fuite de réfrigérant à l'état gazeux. Il n'y a pas de résidu liquide. Par conséquent, des taches ou des flaques d'eau sous la voiture ne peuvent jamais être le résultat d'un climatiseur défectueux. |
L'acide de la batterie ne fuit presque jamais . En règle générale, les supports de batterie durent plus longtemps que la durée de vie de la batterie, ce qui signifie que la batterie est défectueuse et doit être remplacée avant qu'une fuite ne se produise dans le support. Théoriquement, cependant, une fuite de batterie est possible. Étant un acide, il peut être identifié par son odeur caractéristique, piquante et pénétrante. D'autres signes sont très évidents : l'acide caustique laissera sa marque sur le support de batterie en se dirigeant vers le sol. Dans la plupart des cas, le bac à batterie est complètement corrodé. |
Étape 2 : Trouver une fuite
Une fois que vous êtes sûr du type de liquide auquel vous avez affaire, vous pouvez commencer à rechercher une fuite. Il existe trois façons de procéder :
| – recherche sur un moteur sale – recherche sur un moteur propre – recherche avec liquide de contraste fluorescent |
Si vous savez déjà comment gérer votre voiture et ses points faibles typiques, vous pouvez commencer par vérifier un moteur sale. Un œil expérimenté remarquera immédiatement la fuite d'huile et d'autres liquides. Avec un certain degré de contamination, cela peut devenir plus difficile. L'ancienne machine peut avoir perdu des fluides à plusieurs endroits. . Avec un moteur sale, vous courez le risque de réparer une fuite et de ne pas en remarquer une autre.
Par conséquent, il est logique de nettoyer soigneusement le moteur avant de rechercher une fuite. . Il est fortement recommandé de travailler manuellement et professionnellement : nettoyant pour freins, brosse à vaisselle, chiffons, air comprimé sont les meilleurs outils ici. Il est déconseillé d'utiliser un nettoyeur haute pression pour nettoyer le moteur. Un jet d'eau puissant peut faire pénétrer de l'eau dans l'unité de commande et l'électronique d'allumage, entraînant un dysfonctionnement.
Une méthode innovante de nettoyage des moteurs est le nettoyage cryogénique. . Au lieu de liquide, le moteur est nettoyé avec du CO2 gelé. DE D'ACCORD. 60 € (± 52 £) cette méthode est assez chère, bien que le résultat soit fantastique : le moteur a l'air de sortir de l'usine . Cette procédure est optimale pour trouver des fuites.
Veuillez noter qu'en 20 minutes, c'est le moyen le plus rapide de nettoyer le moteur sans laisser de traces.
Après le nettoyage, laissez le moteur tourner au ralenti. Maintenant, vous ne devriez avoir aucun problème pour trouver la fuite.
La méthode la plus sûre pour trouver la cause d'une fuite d'huile ou de liquide de refroidissement consiste à utilisation de produit de contraste fluorescent . Cette méthode est non seulement très intelligente mais aussi très pratique et aussi très bon marché. Pour effectuer une recherche avec un agent de contraste, vous devez :
| - agent de contraste pour huile (± 6,5 livres sterling) ou liquide de refroidissement (± 5 livres sterling). – Lampe UV (±7 GBP). – obscurité (nuit, parking souterrain ou garage) . |
Le produit de contraste est simplement versé dans l'orifice de remplissage d'huile ou le vase d'expansion du système de refroidissement. Laissez ensuite tourner le moteur pendant quelques minutes. Éclairez maintenant le compartiment moteur avec une lampe UV afin que le produit de contraste qui fuit brille. De cette façon, une fuite est détectée rapidement et sans aucun doute.
CONSEIL Si vous recherchez des fuites dans le système de refroidissement ET dans le lubrifiant, n'utilisez pas les deux produits de contraste en même temps. Un fonctionnement constant simplifie la détection des fuites.
Étape 3 : réparer correctement les dommages
Il n'y a qu'un seul moyen fiable de réparer une fuite dans une voiture : sa réparation appropriée. . Les tuyaux qui fuient doivent être retirés, remplacés par de nouveaux et pas seulement enveloppés de ruban adhésif. Les conduites de frein qui fuient doivent également être retirées et remplacées.
Un joint défectueux entre deux composants doit être remplacé par un démontage, un nettoyage et une installation correcte. Il ne permet aucune retouche ni correction rapide. Nous avons décidé de le souligner, car le marché des solutions merveilleuses dans ce domaine est énorme. Ainsi, nous disons très clairement :
Restez à l'écart de "Radiator Stop Leak" ou "Oil Stop Leak" . Ces agents sont au mieux des solutions à court terme. Ils ne font généralement que plus de dégâts. Radiator Stop Leak peut bloquer le thermostat ou dégrader les performances du radiateur. Oil Stop Leak peut servir à des fins esthétiques mais ne peut pas remplacer un joint défectueux.
Les freins et les conduites de carburant ne permettent aucune solution impromptue. Une fuite peut être une nuisance, mais c'est un signe que votre voiture a besoin d'un entretien urgent. .
Étape 4 : Soyez malin lorsque vous voyez des flaques d'eau sous votre voiture
Les fuites se produisent principalement dans les véhicules plus anciens qui n'ont pas été contrôlés depuis longtemps. Il n'y a qu'une seule option ici : vérifiez soigneusement la voiture et faites une liste de toutes les réparations nécessaires.
Si le système de freinage fuit, le liquide de frein doit être changé. . Dans ce cas, le vase d'expansion, les disques de frein, les cylindres de frein et les garnitures doivent également être vérifiés. Étant donné que la voiture est de toute façon démontée, c'est une excellente raison de remplacer ces pièces.
Idem pour le radiateur : si la voiture est vieille et que les durites du radiateur sont poreuses, on ne peut guère s'attendre à ce que le radiateur soit en bon état . Soyez sage et investissez 50 £ supplémentaires en réparant l'ensemble du système de refroidissement, en rétablissant l'état de cet appareil, en garantissant une sécurité à long terme.
