Bosch est prêt pour la production de masse de piles à combustible (hydrogène)

Bosch a dévoilé les premières piles à combustible propriétaires et a annoncé que leur production en série devrait commencer en 2022. Il s'est avéré qu'ils seront utilisés, notamment par la société Nikola, connue pour ses annonces de tracteurs.

Piles à combustible Bosch et prévisions de marché

Lors d'une démonstration à la presse à Stuttgart, en Allemagne, Bosch a annoncé qu'il fournissait à Nicola des groupes motopropulseurs électriques (nom commercial : eAxle). Il vend également un démarrage de kit de pile à combustible qui n'a pas encore été discuté publiquement.

Le PDG de Bosch, Jurgen Gerhardt, a annoncé qu'il s'attend à ce que les piles à combustible (hydrogène) représentent 2030% du marché des camions lourds d'ici 13. Ils sont actuellement trois fois plus chers que les moteurs diesel, mais pourraient devenir moins chers grâce à la production de masse.

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Il faut ajouter que les piles à combustible commercialisées sous la marque Bosch ont été fabriquées par la société suédoise Powercell, avec laquelle Bosch a conclu un partenariat stratégique en avril 2019. La solution devrait également convenir aux voitures particulières, apparemment, il y a même des entreprises qui s'y intéressent déjà. Leurs noms n'ont pas été divulgués.

Un fait intéressant est qu'Herbert Diess - aujourd'hui à la tête de l'entreprise Volkswagen - a admis qu'il y a de nombreuses années, il avait tenté d'établir une coopération et de produire des véhicules électriques avec un fabricant européen de cellules lithium-ion. Échoué. Bosch souhaitait également entrer dans le segment des batteries lithium-ion, mais a finalement décidé de l'abandonner. L'entreprise croit clairement que malgré les déboires du segment des batteries, elle renversera la vapeur en investissant dans les piles à combustible (hydrogène).

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Photo d'ouverture : employé de Bosch avec des piles à combustible Powercell (c) Bosch