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Avec le début de l'automne, toutes les maladies et les interruptions d'éclairage seront clairement visibles.

Avec l'arrivée de l'automne, nous avons commencé une période d'utilisation intensive de l'éclairage dans nos voitures. Désormais, toutes les maladies et tous les défauts d'éclairage seront clairement visibles.

 Nous essuyons toujours les phares avec un chiffon doux et humide. L'utilisation d'un chiffon sec ou d'une serviette en papier peut rayer les lentilles, en particulier celles en plastique. Environ tous les 150 à 170 2 km, il est recommandé de remplacer »src=» https://d.motofakty.pl/art/bg/es/2pj0buo4w8cw0k0oso41735gs/9df3e9a310d-d.XNUMX.jpg »align= »right »>

Afin d'utiliser les phares de nos véhicules correctement, en toute sécurité et de manière rentable, plusieurs règles doivent être respectées. Commençons par les actions les plus simples, c'est-à-dire maintenir la pureté du monde. Des lentilles de phares et de feux arrière propres améliorent la visibilité pour nous et les autres usagers de la route. Essuyez toujours les phares avec un chiffon doux et humide. L'utilisation d'un chiffon sec ou de serviettes en papier peut rayer les verres, en particulier les verres en plastique. Si le véhicule est utilisé pendant une longue période, il est également recommandé de nettoyer l'intérieur des verres des feux arrière. Au fil des années de fonctionnement, de la poussière, de la poussière et beaucoup d'humidité sont entrés à l'intérieur. Ensemble, ces facteurs créent un revêtement gris qui réduit l'émission de lumière à l'intérieur de la lampe. Après avoir retiré la lampe et retiré les cartouches, nous pouvons la laver à l'eau tiède additionnée de liquide vaisselle. Après cela, l'intérieur de la lampe doit être soigneusement séché. Nettoyez également les réflecteurs et les ampoules (avec un chiffon doux et humide) avant d'installer la lampe de poche dans le boîtier. Au fait, regardons les ampoules. Si l'un d'entre eux a une bulle foncée ou ternie, remplacez-la. Si le luminaire utilise des ampoules de couleur (ampoule orange) et que l'une d'elles doit être remplacée, les deux doivent être remplacées en même temps. Le remplacement des deux lampes garantit qu'elles ont la même luminosité.

Sur les véhicules équipés d'un système de lave-phares, le réglage du gicleur de lave-glace doit être vérifié ou l'essuie-glace doit être vérifié. N'oubliez pas non plus de remplir le réservoir de lave-phares d'antigel.

Une panne de phare typique est une ampoule grillée. Si une ampoule est endommagée, remplacez toujours une paire (même type d'ampoules dans le même type de phares, par exemple H7 dans les deux feux de croisement, H4 dans les deux phares). Le remplacement d'une paire d'ampoules fournit le même rendement lumineux des phares et ne réduit pas la zone éclairée par une ampoule partiellement utilisée. Lors de la fixation des ampoules sur les phares, ne les touchez pas avec les doigts. La graisse et la saleté de vos doigts peuvent dégrader le rendement lumineux de l'ampoule ou faire éclater l'ampoule lorsqu'elle est exposée à une chaleur élevée.

Je mets en garde contre l'installation sur des phares adaptés aux lampes halogènes, "ampoules" au xénon. Premièrement, une telle opération est illégale, et deuxièmement, les phares ainsi modifiés aveuglent les autres usagers de la route. De plus, vous ne pouvez pas utiliser de lampes à flacons bicolores, de puissance accrue ou remplies (selon le fabricant) de gaz inertes qui augmentent la luminosité du flux lumineux émis. Ces ampoules sont fournies sur le marché par des sociétés d'Extrême-Orient ou américaines. Ces Les sources lumineuses, en règle générale, ne sont pas conformes aux exigences de la réglementation en vigueur - elles ne sont pas approuvées, provoquent souvent une surchauffe des phares et, par conséquent, une déformation de leurs éléments optiques. Vous ne devriez pas payer l'effet à court terme de la lumière bleue en remplaçant un réflecteur endommagé. Utilisez toujours des lampes approuvées fabriquées par des entreprises bien connues et réputées.

Un autre problème dans l'éclairage automobile concerne l'usure des phares. Le verre des phares pendant le fonctionnement du véhicule est constamment bombardé de particules de sable, de pierres et de produits chimiques utilisés pour l'entretien des routes en hiver. Après quelques années, la surface du verre devient mate, on peut y voir de petits défauts et des rayures. Un tel verre disperse considérablement le faisceau lumineux provenant du réflecteur, ce qui réduit sa portée. Les phares diffus éblouissent les autres conducteurs, surtout par temps de pluie ou de brouillard. Il en va de même pour les rayures profondes ou les fissures dans le verre (par exemple, à cause d'un impact de pierre). Le verre de réflecteur emmêlé et rayé doit être remplacé par un neuf. L'expérience des principaux fabricants d'équipements d'éclairage montre que le remplacement des lunettes de phare en raison de leur usure doit être effectué environ tous les 150 à 170 XNUMX. km du véhicule.

La dernière recommandation concerne la vérification du réglage des phares. Le réglage des phares doit toujours être effectué après toute intervention liée à leur démontage ou à leur remplacement. Nous installons également des phares après réparation ou remplacement d'éléments de la suspension avant et arrière. Nous vérifions et, si nécessaire, ajustons le réglage de l'éclairage chaque année, par exemple avant la saison automne-hiver ou après un changement de lampes.