Boxer au pays des kangourous
Le 13 mars, le Premier ministre australien a annoncé la sélection du Boxer CRV comme successeur des véhicules ASLAV dans le programme Land 400 Phase 2.
L'importance stratégique de la région Pacifique ne cesse de croître depuis plusieurs années, principalement en raison de la montée en puissance de la République populaire de Chine. Pour compenser au moins partiellement le développement de l'Armée populaire de libération de Chine, l'Australie a également décidé de mettre en œuvre un programme coûteux de modernisation de sa propre armée. Outre la modernisation à grande échelle de la flotte et de l'aviation, les forces terrestres devraient également bénéficier de nouvelles opportunités. Le programme de modernisation le plus important pour eux est le Land 400, un programme en plusieurs étapes pour l'achat de nouveaux véhicules de combat et de véhicules de combat.
À la fin de la première décennie du 2011e siècle, une décision a été prise de réorganiser et de moderniser l'armée australienne, basée, entre autres, sur l'expérience de la participation aux conflits en Irak et en Afghanistan. Le programme, connu sous le nom de plan Beer Sheva, a été annoncé en 1 et comprenait des changements à la fois dans les forces régulières (2re division) et dans les forces de réserve (1e division). Dans le cadre de la 1ère division, les 3ère, 7ème et 36ème brigades ont été réorganisées, unifiant leur organisation. Chacun d'eux se compose actuellement de: un régiment de cavalerie (en fait un bataillon mixte avec des chars, des véhicules blindés de transport de troupes à roues et à chenilles), deux bataillons et régiments d'infanterie légère: artillerie, génie, communications et arrière. Ils mettent en œuvre un cycle de préparation de 12 mois, au cours duquel chacune des brigades est alternativement en phase "zéro" (entraînement individuel et collectif), en phase de préparation au combat et en phase de pleine préparation au déploiement sur le théâtre d'opérations, chaque étape couvre une période de 2 mois. Avec les brigades de soutien et la 43e division (réserve active), la Force de défense australienne compte environ 600 28 soldats. L'achèvement de la restructuration de la division a été officiellement achevé le 2017 octobre XNUMX, bien que le livre blanc sur la défense australienne publié un an plus tôt suggère que les changements, entre autres, se poursuivront. pour l'acquisition de nouveaux systèmes de reconnaissance et de communication, et l'introduction de nouvelles armes affecteront également la structure des unités de combat.
L'équipement de base des unités, en plus des véhicules de combat blindés tout-terrain modernes Thales Australia Hawkei et MRAP Bushmaster, sont des véhicules blindés de transport de troupes ASLAV achetés entre 1995 et 2007. en sept modifications (253 voitures), c'est-à-dire. version locale de MOWAG Piranha 8 × 8 et Piranha II / LAV II 8 × 8 fabriqués par GDLS Canada, transporteurs à chenilles américains M113 dans les modifications M113AS3 (avec des caractéristiques de traction améliorées et un blindage supplémentaire, 91 véhicules) et AS4 (AS3 étendu et modifié, 340 ), et enfin les chars de combat principaux M1A1 Abrams (59 véhicules). Mis à part les véhicules à roues plus légers et construits localement susmentionnés, la flotte de véhicules de combat de l'armée australienne est nettement différente des normes actuelles. Les anciens transporteurs à roues et à chenilles doivent être remplacés par des véhicules de nouvelle génération dans le cadre d'un programme d'approvisionnement massif de 10 milliards de dollars australiens (1 $ AU = 0,78 $) pour les forces armées locales.
Terrain 400
Les premières étapes pour acquérir de nouveaux véhicules de combat Canberra remontent à 2010. Ensuite, le ministère de la Défense a reçu une proposition de BAE Systems (novembre 2010) concernant la possibilité d'équiper l'armée australienne de transporteurs à chenilles Armadillo (basés sur le CV90 BMP) et de véhicules de classe MRAP RG41. Cependant, l'offre a été rejetée. Le programme Land 400 a finalement été approuvé par le Parlement australien en avril 2013. en raison de la controverse sur le coût estimé du programme (10 milliards de dollars australiens, contre même 18 milliards de dollars australiens prévus par certains experts; actuellement, il existe des estimations supérieures à 20 milliards de dollars australiens), le 19 février 2015, le secrétaire à la Défense Kevin Andrews a annoncé le début des travaux sur une nouvelle étape de modernisation des forces terrestres. Parallèlement, des demandes de propositions (RFP, Request For Tender) ont été envoyées aux participants potentiels au programme. L'objectif du programme Land 400 (également connu sous le nom de Land Combat Vehicles System) était d'acquérir et d'exploiter une nouvelle génération de véhicules blindés avec des caractéristiques de base considérablement plus élevées (puissance de feu, blindage et mobilité), qui augmentent les capacités de combat des véhicules blindés. Armée australienne, notamment grâce à la capacité de tirer parti de l'environnement d'information centré sur le réseau du champ de bataille. Les systèmes achetés dans le cadre des programmes Land 75 et Land 125, qui étaient les procédures d'approvisionnement pour divers éléments des systèmes de classe BMS, auraient dû être responsables de la centricité du réseau.
Le programme est divisé en quatre phases, la phase 1 (conceptuelle) étant déjà achevée en 2015. Des objectifs, des dates initiales et une échelle des besoins et des commandes pour les étapes restantes ont été déterminés. Au lieu de cela, la phase 2 a été lancée, c'est-à-dire un programme d'achat de 225 nouveaux véhicules de reconnaissance de combat, c'est-à-dire les successeurs des ASLAV trop mal blindés et trop exigus. L'étape 3 (achat de 450 véhicules de combat d'infanterie à chenilles et véhicules d'accompagnement) et l'étape 4 (création d'un système de formation intégré) étaient également prévues.
Comme mentionné, la phase 2, initiée en premier lieu, était la sélection d'un successeur à l'ASLAV obsolète, qui, selon les hypothèses du programme, devrait être supprimée d'ici 2021. En particulier, la résistance anti-mines de ces engins s'est avérée insuffisante. L'accent a également été mis sur l'amélioration de tous les paramètres de base de la voiture. En termes de mobilité, un compromis a dû être fait - le successeur de l'ASLAV n'était pas censé être un véhicule flottant, en contrepartie il pourrait être mieux protégé et plus ergonomique en termes d'équipage et de troupes. La résistance d'un véhicule ne pesant pas plus de 35 tonnes devait correspondre au niveau 6 selon le STANAG 4569A (même si certaines exceptions étaient autorisées), et la résistance aux mines au niveau 4a/4b de la norme STANAG 4569B. . Les tâches de reconnaissance des engins seront très probablement associées à l'installation de capteurs complexes (et coûteux) : radar de champ de bataille, tête optoélectronique, etc.
