Combattant Aprilii Tuono
Essai routier MOTO

Combattant Aprilii Tuono

Le Fighter est un clone moins cher de la prestigieuse Tuono R, qui était proposé aux clients dans une édition limitée à 200 unités. Désolé les gars, c'est déjà complet ! De cette façon, vous pouvez trouver du réconfort dans Fighter, car la silhouette des deux est exactement la même à première vue.

Un guidon plat, un petit gilet pare-balles avec trois phares CNC typiques, un chargeur de 998 pieds cubes étalé à un angle de 60 degrés et une charrue en dessous. Des mœurs dictées par l'école des « combattants de rue ». Le Fighter diffère du modèle R, qui bénéficie d'une abondance de fibre de carbone, de Kevlar et de noblesse similaire précisément en raison de la noblesse des matériaux utilisés.

Mais le combattant plus plébéien du plastique rouge "brûle" à mon avis beaucoup plus que la noirceur terne de Ra. Eh bien, l'équipement Fighter est également plus modeste. La fourche avant Showa USD de 43 mm n'est pas Öhlins, pas plus que la suspension arrière de Dieu.

Le Fighter a un amortisseur de direction (également Boge), mais il n'est pas réglable, comme la version suédoise du modèle R. Les systèmes de freinage sont également différents - le Fighter a un étrier avant à deux pistons, le Ru a un quatre pistons étrier. piston - jantes et pneus. Par conséquent, le combattant sera moins cher. Il est prévu qu'en Europe, il sera vendu au prix de 11.800 euros. Mais ne vous fâchez pas. Pour les plus exigeants, des accessoires dans le style du modèle Blueblood plus cher seront disponibles.

Au centre du tonnerre

La position sur le chasseur me convient énormément, malgré ma taille et le siège inhabituellement haut. Ça fait du bien quand je crée une ville avec Fighter, ou quand j'attaque tous ces millions de virages autour du lac de Garde. L'armure m'excite.

Il est si grand qu'il interrompt le flux d'air même à des vitesses plus élevées. Bien que réglable, la combinaison de suspension Showa/Boge est plus souple que la suspension Öhlins plus rigide, ce qui la rend plus confortable pour le pilote. Avec un guidon plat, changer de direction est un jeu d'enfant, qui est également aidé par des pneus de qualité suffisante.

Dans les avions, je loue la transmission à six vitesses et l'unité de ravitaillement, qui réagit très doucement dans tous les domaines. Le Fighter peut voler à des vitesses allant jusqu'à 250 kilomètres par heure, et le kit de freinage Bremba assure un arrêt en toute sécurité.

Le Fighter est une voiture très sympathique. Ses caractéristiques sont la maniabilité, la maniabilité sans prétention et la contrôlabilité même à grande vitesse. Et, hé, il a du caractère. avec le grand K.

Combattant Aprilii Tuono

ИНФОРМАЦИЯ

moteur: 4 temps, deux cylindres, en forme de V, angle 60 degrés

volume: 998 cm3

Alésage et mouvement : 97 x 67 mm

La compression 11 4 : 1

Injection électronique de carburant

Changer: Huile multi-disques

Transfert d'énergie: 6 vitesses

Puissance maximum: 96 kW (126 km) à 9500 tr/min

Couple maximal: 101 Nm à 7250 tr/min

Suspension (avant): USD Show Fourches réglables, f 43 mm, débattement de 120 mm

Suspension (arrière): Amortisseur Boge entièrement réglable, débattement de 135 mm

Freins (avant): 2 bobines f 320 mm, étrier 2 pistons

Freins (arrière): Colut f 220 mm

Roue (avant): 3 x 50

Roue (entrer) : 6 x 00

Pneu (avant) : 120/70 x 17 Metzeler Sportec M1

Bande élastique (demander): 190/50 x 17 Metzeler Sportec M1

Tête/Ancêtre Cadre Angle : 25°/99mm

Empattement: 1415 mm

Hauteur d'assise depuis le sol : 820 mm

Réservoir d'essence: 20 XNUMX litres

Poids sec: Aucune donnée (environ 187 kg)

Présente et vend

Avto Triglav doo, Dunajska c 122, (01/588 34 20), Lj.

Roland Brun

Crédit photo : Gigi Soldano, Alessio Barbanti, Tino Martino, Roland Brown

  • Техническая информация

    moteur: 4 temps, deux cylindres, en forme de V, angle 60 degrés

    Couple: 101 Nm à 7250 tr/min

    Transfert d'énergie: 6 vitesses

    Freins: 2 bobines f 320 mm, étrier 2 pistons

    Suspension: Fourche Showa USD réglable, f 43 mm, débattement de roue 120 mm / amortisseur Boge entièrement réglable, débattement de roue 135 mm

    Réservoir d'essence: 20 XNUMX litres

    Empattement: 1415 mm

    masse: Aucune donnée (environ 187 kg)

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