Essai BMW X5 xDrive 25d contre Mercedes ML 250 Bluetec : Duel de princes diesel

Les grands modèles de SUV BMW X5 et Mercedes ML sont également disponibles avec des moteurs diesel à quatre cylindres sous le capot. Comment les petits vélos manipulent-ils l'équipement lourd? À quel point sont-ils économiques ? Il n'y a qu'une seule façon de comprendre cela. J'attends le test comparatif avec impatience !

S'il y a deux raisons les moins probables pour lesquelles les gens achètent de gros SUV avec des moteurs économes en carburant, c'est une envie de randonnées cross-country audacieuses et une envie de voyages particulièrement économiques. En effet, le problème de la réduction de la consommation de carburant et des coûts de maintenance dans une catégorie de plus de deux tonnes et dans la fourchette de prix au-dessus de 50 000 euros vient de l’esprit du temps et non de la recherche de solution. Une certaine retenue ne fait pas de mal, mais est-ce que cela a du sens?

Dans tous les cas, vous pouvez difficilement rechercher cette valeur dans le domaine de la finance. Lorsque les BMW X5 et Mercedes ML ont concouru pour la dernière fois dans notre comparaison, elles étaient propulsées par des moteurs diesel à six cylindres de 258 ch. chaque. Ensuite, le X5 30d a consommé 10,2 l / 100 km, soit seulement 0,6 litre de plus que la consommation actuelle du BMW X5 25d à quatre cylindres de 218 ch. En ML, la différence entre le 350 Bluetec et le 250 Bluetec de 204 ch. soit un litre aux 100 km (10,5 contre 9,5 l / 100 km), ce qui aux prix actuels du carburant en Allemagne correspond à une économie de 1,35 euro.

Avec la BMW X5 25d, l'avantage de réduire les coûts de carburant est de 81 cents aux 100 km. Dans les deux cas, cela ne semble pas significatif et est vraiment ridicule pour les voitures dont la dépréciation due à l'obsolescence est estimée à 60 euros pour le même kilométrage. Mais ces histoires sont-elles vraies? Selon eux, les voitures d'une valeur d'environ 56 000 euros perdront complètement de leur valeur après 100 000 kilomètres.

Mercedes ML: contrôle d'infodivertissement intelligent

Compte tenu de la configuration en Allemagne, le BMW X5 25d coûte 3290 30 euros de moins de 250 pence; pour ML la différence entre ML 350 et 3808 est de 37 euros. Cela nuira aux finances du client de la même manière que le loyer mensuel plus élevé de 63 € pour ML ou une augmentation de 5 € pour les frais mensuels fixes pour XXNUMX. Donc, après ces calculs détaillés montrant que ces deux voitures ne sont pas beaucoup moins chères, examinons-les pour voir si les modèles SUV à quatre cylindres valent toujours l'argent.

Les deux testeurs accueillent les passagers dans de grands espaces qui, chez Mercedes, ne sont limités que par la position haute des sièges avant et les montants A inclinés. La BMW X5 est plus digne à conduire, du moins de l'avant, tandis que les sièges arrière plus étroits n'enveloppent pas les passagers aussi doucement que les sièges arrière Mercedes. Actuellement, il n'y a pas de système d'infodivertissement mieux organisé que BMW iDrive - vous le remarquerez dès que vous commencerez à vous promener dans l'ordinateur de bord ML ou à vous perdre dans les profondeurs des menus du système Comand.

Après un bref chauffage et allumage, le fait qui donne à réfléchir vient que les unités à quatre cylindres émettent sur place des sons beaucoup plus nets que ceux typiques des voitures de cette classe. Alors que le moteur de 5 litres de la BMW X2,1 est par ailleurs impressionnant surtout avec son démarrage brusque après une pause dans le cycle marche-arrêt, le moteur biturbo de 2,3 litres de la ML cogne sensiblement sur toute la plage de régimes. Ce dernier, cependant, s'avère plutôt étroit, car l'unité parvient à conduire une Mercedes, qui pèse près de 3800 tonnes, uniquement à des vitesses de démarrage élevées et un glissement important du convertisseur de couple. La pleine puissance est atteinte à XNUMX tr / min et la transmission automatique flegmatique passe à la suivante de ses sept vitesses.

Le BMW X5 est plus léger et plus dynamique

La BMW X5 augmente également la vitesse de démarrage, mais avec une augmentation de 14 ch. puissance et 142 kg de poids en moins a une transmission à huit vitesses plus dense. Il passe les vitesses plus rapidement et avec plus de précision que la boîte de vitesses ML à sept rapports. Le X5 est plus dynamique, accélère plus vite et tire plus fort lors des dépassements – alors que les consommations sont quasiment identiques.

Le poids plus léger des moteurs quatre cylindres n'affecte pas le comportement de conduite et le confort. Par exemple, le ML entre toujours calmement dans les virages, se déplace prudemment dans les virages, gère soigneusement les irrégularités avec et sans charge, et grâce à la suspension pneumatique supplémentaire, même en mode Sport, il est meilleur que le BMW X5 en mode Confort. En effet, les amortisseurs adaptatifs de Bavarian, fabriqués en Caroline du Sud, répondent avec précision, mais qu'ils soient vides ou chargés, ils poussent plus fort à travers de courtes bosses dans la chaussée. Cependant, des paramètres de base plus stricts garantissent un contrôle plus dynamique. Le X5 est plus rapide, plus précis et plus neutre dans les virages, mais sa direction assistée électromécanique réagit parfois de manière excessive. Ceci, en particulier en mode Soft Comfort, introduit une certaine inquiétude dans le comportement routier.

En général, les deux modèles de SUV équipés de moteurs quatre cylindres propres Euro 6 n'atteignent pas leur plein potentiel. D'une manière ou d'une autre, je ne veux pas les tourmenter avec leur pleine capacité de charge ou leur charge maximale attachée. Aussi bonnes que les faibles valeurs de CO apparaissent dans les catalogues ou dans une controverse massive₂ et des prix de base avantageux, vous pouvez facilement économiser sur les «économies» des moteurs à quatre cylindres. Parce que les moteurs petits et faibles ne rendent pas les gros SUV plus petits, mais seulement plus faibles.

Texte: Sebastian RenzPhoto: Hans-Dieter Zeifert

CONCLUSION

1. BMW X5 xDrive 25d

Points de 501Le BMW X5, avec un moteur plus souple et plus silencieux, offre la victoire malgré une maniabilité plus nerveuse, une consommation de carburant plus élevée et une suspension plus rigide.

2. Mercedes ML 250 Bluetec 4MaticPoints de 491Avec une tenue de route soignée, un espace généreux et une suspension confortable, le ML joue de manière convaincante le rôle d'un grand modèle SUV malgré son moteur légèrement surchargé.

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