Essai BMW X4 xDrive 28i : provocateur

Le X4 sur BMW véhicule efficacement l'idée du X6 d'une classe inférieure

Le succès de la combinaison initialement acclamée par la critique d'un SUV massif, d'un multisegment sophistiqué et d'un grand coupé sport avec le nom court X6 a depuis longtemps dépassé même les attentes de BMW. Depuis 2008, le modèle design, entré depuis dans la deuxième phase de son développement, s'est vendu à plus d'un quart de million d'exemplaires et le succès continue évidemment. C'est une bonne raison pour la marque munichoise de déplacer une recette contestée mais apparemment commercialement réussie vers le plus petit segment X3.

Pour le moment, le BMW X4 a le privilège d'être pratiquement le seul représentant dans son créneau sur le marché - il faudra attendre la réponse à Mercedes et Audi, pour le moment dans une certaine mesure seulement Lexus avec sa forme dynamique NX, ainsi que Porsche dans leur dynamique Macan, ils se rapprochent de l'idéologie du modèle sportif X3. Comme on pouvait s'y attendre, la technologie du modèle est entièrement basée sur ce que nous savons déjà du X3 actuel. Cependant, contrairement à son frère plus fonctionnel, le BMW X4 s'appuie davantage sur un style expressif, dont les principales caractéristiques sont la ligne de toit sportive de style coupé et l'arrière « droit » distinctif avec des garnitures frappantes. Le centre de gravité est plus bas, promettant une conduite encore plus agile par rapport au X3. Bien entendu, comme on peut s'y attendre, les lignes athlétiques du BMW X4 sont quelque peu gênées par ses avantages pratiques : le volume du coffre et l'espace pour les passagers de la deuxième rangée sont plus modestes que ceux du X3.

Un SUV qui adore se pencher

Le fait est que BMW est l'un des rares constructeurs automobiles à réussir à concevoir et à régler ses modèles SUV de manière à ce qu'en conduisant, ils se sentent non seulement comme une voiture avec un centre de gravité bas, mais montrent même le tempérament de bien- athlètes entraînés, pas du tout. nouveau. Cependant, le BMW X4 parvient une fois de plus à impressionner par la légèreté, la franchise et la précision avec lesquelles il attaque chaque virage suivant sur son chemin, et dans un style de conduite plus agressif, il rétrécit utilement la trajectoire avec une glissade arrière contrôlée. Tendance au sous-virage ? Uniquement en entrant à des vitesses excessivement élevées et sous des charges excessivement élevées dans des virages trop serrés. Et, comme vous le savez, dans de telles conditions, même les voitures de sport de course commencent à subir un sous-virage. Mouvements oscillatoires du corps dans un virage ou lors d'une accélération / resp. arrêt? Aussi minimaliste que n'importe quel van sport de la marque. Encore plus respectueux dans ce cas est le fait que BMW a réussi à donner au X4 une allure aussi sportive tout en pesant plus de 1,8 tonne.

Encore mieux que le X3 est obtenu, d'une part, grâce à un centre de gravité plus bas, et d'autre part, grâce à un travail très précis avec les stabilisateurs, les amortisseurs et les ressorts. Le châssis standard est sensiblement rigide et la suspension adaptative en option offre un très bon équilibre entre confort et dynamique.

Sous le capot de la BMW X4 xDrive 28i se trouve le célèbre moteur à essence de deux litres, quatre cylindres et turbocompresseur de 245 ch. et un couple maximal de 350 Newton mètres, disponible sur une plage extrêmement large entre 1250 et 4800 tr / min, qui, en tandem avec la boîte automatique à huit rapports ZF admirée à maintes reprises, fournit les performances dynamiques impressionnantes du X4, une traction fiable et un développement de puissance harmonieux. L'économie ne fait pas partie des disciplines phares de cette version, mais ce n'est pas surprenant compte tenu du poids de la voiture.

Texte: Bozhan Boshnakov

Photo: Melania Yosifova, BMW

CONCLUSION

Le BMW X4 xDrive 28i a une maniabilité vraiment étonnamment dynamique pour la catégorie des SUV, et les légers compromis de fonctionnalité par rapport au X3 ne dérangeront certainement pas les acheteurs de voitures avec un tel plan.