BMW R 1250 R sur un nouveau golo bavarois – Essai routier

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BMW R 1250 R sur la nouvelle golo bavaroise – Essai routier
C'EST POUR QUI?
SUR LA SELLE
COMBIEN ÇA COÛTE
- - - caractéristiques techniques

BMW R 1250 R sur la nouvelle golo bavaroise – Essai routier

Elle conserve son ADN habituel mais est plus sportive et plus dynamique grâce au nouveau moteur Boxer de 136 ch.

Charme	Par rapport au passé, la dernière génération est plus dynamique et sportive et a également un look plus sophistiqué.
Contenu technologique	Il dispose d'un ensemble riche qui va des modes de conduite Ride by Wire à la suspension électronique Dynamic ESA.
Plaisir de conduire	Le moteur tourne très fort et la suspension est parfaitement équilibrée pour offrir à la fois confort et plaisir.
Détails spéciaux	Parmi les différentes configurations, l'Option 719 est la plus demandée, en plus des forfaits esthétiques disponibles en option.

La nu La langue bavaroise n'est plus ce qu'elle était. En effet, en 2015, la dernière génération née selon les schémas Roadster concept, mis à jour dans 2019 avec des petits détails esthétiques et un nouveau boxer 1250cc. voir emprunté au best-seller R 1250 GS, À présent BMW R 1250 R il est plus dynamique et sportif qu'avant, et grâce au nouveau moteur, il est encore plus beau à manier.

Pour le pousser, il pense à un nouveau Boxeur avec la technologie BMW Shift Cam pour un calage et une levée variables des soupapes du côté de l'admission, ce qui contribue à améliorer l'efficacité, la puissance et la réponse sur toute la plage de régime. Le volume de travail est passé de 1.170 mètres cubes. Cm du modèle précédent jusqu'à 1.254 cc. 136 ch et 143 Nm (auparavant, il était d'environ 125 ch et 125 Nm).

Il est disponible en quatre versions, ils ont tous une couleur spéciale et des détails esthétiques particuliers : de Base et vous entrez dans le plus demandé Option 719 (avec un éclat de bronze métallique) passant à travers HP (plus sportif avec les couleurs BMW classiques blanc, bleu et rouge) e Exclusive (un peu plus élégant, mais toujours dynamique).

Principalement équipé d'une suspension réglable avec Fourche inversée Sachs 45 mm и parallèle arrière, mais la suspension électronique peut être sélectionnée en option ESA dynamique qui adaptent la réaction en temps réel en fonction de la situation du trafic. La nouvelle R 1250 R est également livrée de série avec le nouveau système. lien avec un grand écran de 6,5 pouces (pour contrôler votre téléphone, votre musique, votre navigation et vos divertissements) et (moyennant un supplément) un nouveau Appel d'urgence.

C'EST POUR QUI?

Il n'est pas facile de se "substituer" nu, car il n'a pas de concurrents directs. Là BMW R 1250 R il est à la fois sportif et classique, mais moins radin et extrême que d'autres modèles nus d'un volume d'environ 1.200 800 cm1000. cm, et plus confortable que nu tous les modèles pepe XNUMX-XNUMX cc. Il cible un public riche et clin d'œil motard attentif au style et aux détailsqui aime un vélo qui sait combiner l'élégance et le confort qui caractérisent les vélos de la marque bavaroise avec la sportivité qui vient non seulement d'un nouveau look, mais surtout d'un moteur très puissant.

SUR LA SELLE

Ce n'est pas un poids plume, il arrête la balance (en état de marche) à 239 kg (à cause de l'échappement, du pot catalytique et d'un certain nombre d'éléments qui préparent la moto à l'homologation Euro 5), qui ne se font sentir - il faut le dire - que lors des manœuvres à l'arrêt et à basse vitesse. Là Poste de conduite il est confortable, et l'ergonomie est idéale même pour les plus grands ; vous ne risquez jamais de toucher le ballon avec vos genoux, pour ainsi dire.

Vous êtes à l'aise et votre torse n'est pas trop chargé vers l'avant. Aussi pour cette raison R 1250 R il est idéal à la fois pour une balade agréable et pour marcher avec des sacs et des passagers en remorque. AVEC pendentifs électroniques qui s'adaptent aux conditions de conduite en un rien de temps et lorsque le boxeur fait de gros efforts, vous pouvez vous amuser énormément. paiement c'est parfait, presque électrique, et le moteur est toujours prêt.

Il y a une réponse immédiate et complète à chaque accélérateur ouvert qui se traduit par une excellente portée. À des vitesses plus élevées, aucun poids n'est ressenti, le vélo descend dans la bergerie avec une extrême facilité, sans être foudroyant dans les changements de direction les plus rapides. Très bien vitesse électronique, parfait freinage... Et même un e-paquet ne pouvait pas demander plus.

COMBIEN ÇA COÛTE

Nouveau BMW R 1250 R часть à 14.950 XNUMX eurosmais il n'en faut pas beaucoup pour augmenter le prix en utilisant le vaste catalogue d'accessoires. Il existe des forfaits esthétiques spéciaux ou même des options personnalisées qu'il est difficile de laisser passer. Par exemple, Suspension électronique ESA elles coûtent 800 euros, tandis que les versions HP, Exclusive et Option 719 coûtent respectivement +570 euros, +500 euros, +990 euros.

Parmi les options, on note la boîte de vitesses Pro avec direction assistée électrique (450 euros), stylos chauffée (250 euros), Régulateur de vitesse (360€), pare-brise sport (210€), becquet moteur (330€), système d'appel d'urgence (370€), sortie d'échappement sport HP (890€), roues classiques (950€) et roues sport (950€) .. . Pour finir avec пакеты esthétique à partir de 2.650 570 euros ou Confort (1.700 euros), Touring (1.050 XNUMX euros) et Dynamic (XNUMX XNUMX euros).