Tes drive BMW M440i xDrive Coupé : premières impressions
Nouvelle série 4, premier contact physique - quoi d'autre que des gros "buds" ?
BMW veut positionner le nouveau Quartet comme une voiture de sport à part entière. Voyons de quoi il s'agit. Nous avons examiné de près la nouvelle voiture rapide.
En conclusion, nous nous concentrerons sur le sujet central de la polémique autour du nouveau modèle: bien sûr, les reins XXL dominent la physionomie du nouveau coupé Série 4. Auparavant, cet élément de style était plus petit, mais dans les modèles précédents, il était plus grand. Plus important encore, l'avant distinctif s'adapte vraiment bien au nouveau coupé. En ouvrant le capot avant, on remarque immédiatement les entretoises qui renforcent l'avant du boîtier de la déformation. Sous le couvercle en plastique noir, nous pouvons également trouver des jambes de force arrière peintes en noir, qui, avec celles avant, entourent le vélo comme un échafaudage et garantissent ainsi une plus grande résistance à la torsion.
Notre vue se poursuit avec une ligne de touche incurvée - le coupé Série 4 est près de six centimètres plus bas que la berline trio, et le centre de gravité est ici de deux centimètres plus bas. Les feux arrière ont une forme caractéristique, au-dessus d'eux se trouve la «lèvre» du becquet. Il améliore la compression aérodynamique de 1,5 %, mais est disponible moyennant un coût supplémentaire.
Sentiment de sièges sport profonds
Nous allons dans le compartiment. Les sièges sport en cuir de série sont confortables et offrent un excellent maintien latéral – et sont très bien fournis de série. Le conducteur se verrouille immédiatement dans une position assise plus basse par rapport à la Série 3 ; L'une des raisons est que la console centrale est restée à la même hauteur et que le support de coude central est donc plus haut. Constat important : malgré le caractère résolument sportif, la position assise basse offre un large dégagement pour la tête aux personnes de plus d'1,90 m.
Les sièges arrière étaient également un sujet de préoccupation particulier pour les architectes d'intérieur. Les sièges sont confortables et offrent même un certain soutien latéral. Ici, l'espace aux jambes à l'arrière est correct, étroit uniquement à la tête des passagers de plus d'1,80 m – toujours de très bons chiffres pour l'arrière d'un coupé.
Conclusion
Avec le coupé «quatre», les gens de BMW ont réussi à créer une voiture indépendante au caractère sportif. Mis à part l'équipement impeccable, les passagers au premier rang apprécieront le mobilier sport haut de gamme de série.
Texte: Gregor Hebermel
Photos: BMW
2020-08-29
