BMW 430i Gran Coupé - colorez mon monde !
Malheureusement, en Pologne, les acheteurs choisissent le plus souvent des voitures aux couleurs douces. Argent, gris, noir. Les rues manquent de panache et de grâce - les voitures font sourire. Cependant, récemment, une voiture est apparue dans notre rédaction, que presque personne n'a suivie. Il s'agit d'une BMW 430i Gran Coupé en bleu caractéristique.
Bien qu'il ne faille pas juger un livre à sa couverture, il est difficile de ne pas être impressionné au premier coup d'œil par une épreuve. Nous avons connu la peinture bleu métallisé jusqu'à présent du pugnace M2. Cependant, la longue ligne de l'élégant coupé à cinq portes est tout aussi belle. Rien que grâce à lui, dans une voiture apparemment silencieuse, il y a ce "quelque chose".
Plein de contradictions
Alors que l'extérieur de la BMW 430i Gran Coupé est expressif et lumineux, l'intérieur est une oasis de calme et d'élégance. L'intérieur est décoré dans des tons sombres, interrompus par des inserts en aluminium et des surpiqûres bleues. Les sièges en cuir noir sont très confortables et offrent une large gamme de réglages dans de nombreuses directions et des flancs gonflés. Cependant, ce qui est surprenant dans une voiture de cette classe, ils sont contrôlés manuellement. Cependant, tout cela fait une très bonne impression. On n'y trouvera pas d'excès de forme sur le fond, pas d'excès de décors, pas de solutions mal conçues. L'intérieur est la quintessence de l'élégance et de la simplicité à son meilleur.
Bien que l'intérieur de la voiture soit assez sombre et que les inserts gris ne l'animent pas vraiment, l'intérieur ne donne pas l'impression qu'il est sombre ou à l'étroit. Un insert en aluminium sur le tableau de bord agrandit visuellement l'habitacle. On peut laisser entrer un peu de lumière par le toit ouvrant. Une agréable surprise a été le fait que la conduite par une journée ensoleillée ne se terminait pas par un bourdonnement insupportable dans la cabine. Le toit ouvrant est conçu de manière à ce que même à grande vitesse, il soit totalement silencieux à l'intérieur.
Sous les yeux du conducteur se trouve un tableau de bord très classique et simple. Alors que d'autres constructeurs se mettent en quatre pour impressionner les consommateurs en plaçant des écrans LCD devant leurs yeux, la marque bavaroise a ici choisi la simplicité. Le conducteur dispose d'instruments analogiques classiques avec éclairage orange, rappelant les anciennes BMW.
Même si la BMW Série 4 ne ressemble pas à une grosse voiture, il y a beaucoup de place à l'intérieur. Il y a un peu moins de place au premier rang que dans la Série 5. La banquette arrière est également une bonne surprise, car avec la hauteur du conducteur d'environ 170 centimètres, il y a environ 30 centimètres d'espace pour les jambes des passagers arrière derrière le siège du conducteur. . Le canapé est profilé de telle sorte que, prenant place dans la deuxième rangée de sièges, les deux passagers extrêmes «tomberont» légèrement dans le siège. Cependant, la position arrière est assez confortable et on peut facilement couvrir une longue distance.
Coeur au rythme de quatre cylindres
Depuis l'introduction de nouvelles désignations de modèles par la marque BMW, il est difficile de deviner à quel modèle nous avons affaire par l'emblème sur le hayon. Ne laissez pas la 430i vous tromper que les cylindres de trois litres sous le capot sont fous. Au lieu de cela, nous avons une unité essence silencieuse de deux litres avec 252 chevaux et un couple maximal de 350 Nm. Le couple maximal est disponible relativement tôt pour un moteur à allumage commandé, dans la plage de 1450 à 4800 tr/min. Et on a vraiment l'impression que la voiture accélère goulûment, reprenant tout en bas. Nous pouvons accélérer de 0 à 100 kilomètres par heure en 5,9 secondes. Si nous devions analyser cette beauté bleue dans la catégorie des voitures de sport, qui peut être encouragée avec des accessoires du pack M Power, elle manquerait un peu de griffes. Cependant, pour une conduite dynamique au quotidien, un moteur de deux litres suffit amplement.
La transmission automatique à huit rapports est douce, mais… digne. Elle réfléchira plus longtemps, mais quand elle le trouvera, elle donnera au conducteur exactement ce qu'il attend d'elle. Cela ne veut pas dire que cela fonctionne trop lentement, mais cela a un autre avantage - ils n'avaient pas d'engrenages "sourds". Le fait qu'il lui faut du temps pour "comprendre" ce que fait le conducteur, mais quand elle le fait, cela répond parfaitement aux attentes. Il ne panique pas, il descend, monte, descend encore et encore. Quelle que soit la situation, la boîte de vitesses se déplace dans une position qui "vous fera plaisir". Un avantage supplémentaire est que lorsque vous roulez à une vitesse d'environ 100-110 km / h, le tachymètre affiche un régime calme de 1500 tr / min, la cabine est silencieuse et calme et la consommation de carburant instantanée est inférieure à 7 litres.
La consommation déclarée par le constructeur en ville est de 8,4 l/100 km. En pratique, un peu plus. Cependant, en conduite normale, elle ne doit pas dépasser 10 litres. Lever le pied de l'accélérateur peut faire descendre la consommation à environ 9 litres en ville, mais en laissant libre cours à son imagination et en pourchassant le taureau à un rythme assez vif, il faut tenir compte des valeurs. 12 litres pour une distance de 100 kilomètres.
En termes de conduite, le Quadruple Gran Coupé est difficile de nier la perfection. La transmission intégrale xDrive offre une excellente traction dans toutes les conditions et vous donne un sentiment de sécurité même lorsque vous roulez vite. Et ce quel que soit le temps, car même sous de fortes pluies, il n'y a aucun sentiment d'incertitude.
Le double échappement de la BMW 430i Gran Coupé produit un son de "bienvenue" très agréable. Malheureusement, pendant la conduite, un agréable grondement dans l'habitacle n'est plus audible. Mais en montant dans la voiture le matin et en réveillant le moteur après une nuit froide, un grognement agréable atteindra nos oreilles.
Sonnez, regardez, roulez. La BMW 430i Gran Coupé fait partie de ces voitures qui vous manquent. Un de ceux que vous regardez lorsque vous le laissez sur le parking et que vous attendez avec impatience le moment où vous vous retrouverez au volant de ce générateur de sourire.
