BMW 320d
Voici comment procéder : prenez la BMW 320d comme base. Cela signifie un moteur diesel turbocompressé à quatre cylindres de 177 litres avec 3 chevaux, une transmission manuelle à six vitesses et une direction et une tenue de route que la plupart des concurrents peuvent modéliser. Inutile de dire que l'intérieur est sportif (donc ceux qui recherchent une place dans la voiture et alors seulement tout le reste devraient oublier la série XNUMX).
Nous préférons nous concentrer sur ce qui transforme un 320d "normal" en un 320d pour 45k. La part du lion du supplément est le pack sport M, dont le châssis sport fait partie intégrante. Étant donné qu'il ne sera souhaitable que pour ceux qui se soucient vraiment plus d'une position sportive sur la route, d'une réponse plus précise aux commandes du conducteur et d'un moindre balancement du corps dans les virages successifs, nous ne pouvons que le recommander. La différence est flagrante, mais en même temps, tout est suffisamment moelleux pour ne pas choquer les passagers sur la route cahoteuse slovène jusqu'à la moelle.
Le reste du package M est de nature plus optique, des jantes à un tas de marquages M, mais il convient de mentionner les bons sièges sport et le levier de vitesses plus court, mais dans ce cas trop court, qui pourrait pincer le petit doigt. en se déplaçant rapidement et de manière décisive. L'intérieur cuir ajoute 800 160 au prix (et, en toute honnêteté, inutile), l'aide au stationnement environ XNUMX euros, la climatisation automatique et un volant multifonction environ XNUMX (et pour les trois c'est dommage que ce ne soit pas le cas. Sont n'est plus inclus dans l'ensemble complet standard) puis phares bi-xénon, clé intelligente, sièges chauffants (très bienvenu) et bien plus encore.
En fait, il ne manquait qu'une pièce d'équipement que vous aimeriez de tout cœur voir dans cette édition, mais vous ne pouvez pas l'obtenir du tout dans BMW ? Il s'agit d'un différentiel arrière autobloquant. Eh bien, vous ne pouvez pas tout avoir, même si vous payez la moitié du prix de base de la voiture.
Dušan Lukič, photo : Aleš Pavletič
BMW 320d
données de base
| Ventes: | BMW GROUP Slovénie |
|---|---|
| Prix du modèle de base : | 32.500 € |
| Coût du modèle de test : | 45.234 € |
| Calculer le prix d'une assurance auto | |
| Puissance: | 130 kW (177 KM) |
| Accélération (0-100 km/h) : | 7,9 avec |
| Vitesse maximale: | 230 km / h |
| Consommation ECE, cycle mixte : | 4,8l / 100km |
Техническая информация
| moteur: | 4 cylindres - 4 temps - en ligne - diesel - cylindrée 1.995 cm ? – puissance maximale 130 kW (177 ch) à 4.000 350 tr/min – couple maximal 1.750 Nm à 3.250 XNUMX–XNUMX XNUMX tr/min. |
|---|---|
| Transfert d'énergie: | le moteur est entraîné par les roues arrière - boîte manuelle 6 vitesses - pneus 205/55 R 16 H (Bridgestone Blizzak LM-25 M+S). |
| Capacité: | vitesse de pointe 230 km/h - accélération 0-100 km/h 7,9 s - consommation de carburant (ECE) 6,0/4,1/4,8 l/100 km. |
| Masé : | véhicule vide 1.505 kg - PTAC 1.950 kg. |
| Dimensions extérieures: | longueur 4.520 mm - largeur 1.817 mm - hauteur 1.421 mm - réservoir de carburant 61 l. |
| Boîte: | 554 1.745-l |
Nos mesures
| T = -1°C / p = 830 mbar / rel. vl. = 77 % / État kilométrique : 7.777 XNUMX km | |
| Accélération 0-100km : | 9,1s |
|---|---|
| 402m de la ville : | 16,6 ans ( 139 km/h) |
| 1000m de la ville : | 30,0 ans ( 179 km/h) |
| Flexibilité 50-90km/h : | 7,3 / 12,7s |
| Flexibilité 80-120km/h : | 9,2 / 12,8s |
| Vitesse maximale: | 230km/h (NOUS.) |
| tester la consommation : | 8,8 l/100 km |
| Distance de freinage à 100 km/h : | 46,7m |
| Tableau AM : | 40m |
оценка
T = -1°C / p = 830 mbar / rel. vl. = 77 % / État kilométrique : 7.777 XNUMX km
Nous louons et reprochons
moteur
position sur la route
siège
volant
consommation
prix
équipement principal
espace d'entrée
