Verrouillage de l'essieu arrière dans une voiture - à quoi ça sert?

Verrouillage de l'essieu arrière utilisé dans les gros véhicules, ce qui rend la conduite hors route plus efficace. Ce mécanisme dans les SUV et les SUV doit être manipulé avec précaution car une conduite incorrecte peut endommager le véhicule. Si vous conduisez dans des conditions défavorables et difficiles, bloquer le pont facilitera l'ascension d'une pente raide ou la sortie d'un terrain boueux. Quel est exactement ce mécanisme ?

Qu'est-ce qu'un blocus de pont ?

Verrouillage de l'essieu arrière est responsable de la différenciation de la vitesse de rotation des roues de l'essieu arrière. Grâce à lui, les roues peuvent se déplacer à la même vitesse, et le couple est transmis au sol. De cette façon, il frappe la roue avec la meilleure adhérence. Ce mécanisme est utilisé dans les véhicules où la possibilité de transmettre le couple au sol n'est pas trop élevée, mais plus élevée qu'avec un différentiel ouvert.

Types de voyage en voiture - un pont avec un blocus

Le blocus des ponts est divisé en:

• ceux que le conducteur peut conduire lui-même ;
• serrures automatiques;
• des verrous qui bloquent la roue de XNUMX pour cent ou dans une mesure limitée. 

L'inconvénient des différentiels est qu'ils ne fonctionnent pas en tout-terrain, mais sont adaptés à des terrains plus glissants. Dans certaines voitures, un verrou d'essieu arrière est nécessaire, ce qui d'une part bloquera la roue de XNUMX%, et d'autre part cela améliorera le mécanisme de dévissage.

Que se passe-t-il lors d'un accident ?

Un tel différentiel est nécessaire dans les situations dangereuses sur la route, lorsqu'une des roues de la voiture est suspendue en l'air lors d'un accident. Dans cette situation, le mécanisme symétrique répartit le couple de manière égale entre les deux côtés. Trop peu de newtons mètres atteignent la roue en surface à partir de la roue suspendue dans les airs, car leur nombre est le même. Les grandes différences de traction sont plus courantes sur les terrains où un différentiel ouvert ne peut pas le gérer. La solution est de connecter la roue gauche à la droite.

Blocage de l'essieu arrière à 100 %

Dans ce Lorsque les essieux sont bloqués, tout le couple est transféré à l'essieu puis aux roues. L'axe de blocage rend les roues rigidement connectées les unes aux autres, et tout le couple ira aux roues avec le plus d'adhérence. c'est un cercle, qui a été arraché du sol, a une chance d'aller plus loin. Sans ce verrou, la roue patinera. Avant de gravir une pente ou un autre obstacle, engagez la commande manuelle. Dans les descentes très raides, XNUMX% est utilisé avec le mécanisme de verrouillage central.

Différentiel à glissement limité (LSD) verrouillé

Тип écluses de pont à glissement limité. Cela signifie que le glissement n'a pas été complètement éliminé. Un tel mécanisme a des frottements internes différents. Grâce à lui, vous pouvez essentiellement améliorer la perméabilité de la voiture, surtout en hiver. L'assemblage du LSD est effectué principalement sur les voitures japonaises et américaines. Quel est l'inconvénient de ce système ? Lorsqu'une roue perd de l'adhérence, vous perdez le contrôle.

Où les écluses de pont sont-elles les plus couramment utilisées ?

Blocus du pont le plus couramment utilisé dans les gros véhicules en raison de leur moindre capacité à transmettre le couple au sol. Pour que la machine ne buxula pas et puisse faire face aux obstacles difficiles, elle doit être allumée blocage de l'essieu arrière. Parfois, vous n'avez pas du tout besoin de le faire manuellement car certaines voitures ont des serrures automatiques.

Diverses serrures de voiture

Habituellement écluses de pont utilisé dans les patrouilles et contrôlé pneumatiquement. Les modèles d'usine Toyota comportaient le populaire verrou à friction, c'est-à-dire incomplet. C'est un mécanisme qui ne fonctionne pas sur le terrain, mais sur une surface plus glissante. Sur les véhicules tout-terrain, les serrures fonctionnent mieux. Ils sont installés dans le modèle Jeep Wrangler Rubicon et dans la Mercedes G, qui a des serrures standard à l'avant et à l'arrière.

Le meilleur blocage de différentiel arrière sur les SUV

Blocage de différentiel arrière, ce qui fonctionnera le mieux lors de la conduite hors route est un mécanisme qui verrouille les roues à XNUMX%. Le diffuseur sert à réduire la vitesse des roues. Grâce à cela, vous garderez toujours le contrôle total du véhicule, ce qui n'est pas possible avec certaines des solutions que nous avons déjà décrites.

Sans blocage de l'essieu arrière, la conduite dans des conditions difficiles serait très difficile. Les exceptions sont les voitures qui ont plus de puissance et leur traction est à un niveau élevé. Si vous avez un pont antivol sur un véhicule plus gros, n'oubliez pas qu'il faut faire attention lors de son utilisation afin de ne pas endommager le véhicule. Utilisez cette fonction lorsque vous en avez vraiment besoin pendant la conduite.