Naturellement aspiré - Voitures de sport - Icon Wheels
Teneur
Son cristallin, soif de régime, réponse instantanée de l'accélérateur. Il existe de nombreuses bonnes raisons pour lesquelles un moteur à aspiration naturelle est considéré comme le meilleur pour au moins certaines voitures.
Lorsque vous devez être propre pendant la conduite, il est important d'avoir une réponse directe avec l'accélérateur et la possibilité d'étouffer soigneusement l'accélérateur, tout comme le débit linéaire qui augmente à mesure que le limiteur se rapproche. Je dois admettre qu'il y a quelque chose de merveilleux dans les moteurs turbo modernes. Il suffit de regarder le résultat obtenu avec la Ferrari 488 GTB : le turbo lag a été annulé et la dynamique et le son ressemblent (presque) à un moteur à aspiration naturelle.
Je suis convaincu que quiconque a roulé sur Nissan GTR ou McLaren 650S est tombé amoureux du coup de pied mortel que le biturbo peut donner. Mais la poussée ne suffit pas à nous faire oublier le cri d'un V12 à part entière.
Jetons un coup d'œil aux meilleurs moteurs à aspiration naturelle restants, les plus récents du genre.
Lamborghini Huracan
Les voitures équipées d'un moteur V10 se comptent sur une seule main. Huracan l'un d'eux. Le son d'un moteur 5.200 cylindres de 610 cm8.250. Les XNUMX ch produits par ce joyau développent une altitude de XNUMX tr/min, un mode dans lequel Lambo vous tire vers l'horizon, accompagné d'une bande sonore mythologique.
Corvette Stingray
Les chevaux américains, comme on dit, non ? Là corvette il a un moteur à aspiration naturelle fabriqué aux États-Unis, bien que "seulement" 466 ch, mais avec suffisamment de couple pour remorquer le navire. Son V8 de 6,2 litres n'a rien à voir avec les européens : le son s'apparente plus à un grognement qu'à un cri, tandis que les 630 Nm disponibles à bas régime poussent la voiture sans forcer dans aucun rapport.
La rondeur du moteur est telle que l'utilisation de la boîte de vitesses est inutile, il suffirait de maintenir la quatrième à 80% des virages.
Maserati Gran Turismo
Des chevaux américains grincheux et cuivrés aux modes de race pure. Maserati c'est presque une marque rebelle, et Gran Turismo C'est certainement l'une des voitures les plus sexy que la maison ait jamais fabriquées.
Son moteur V8 de 4,7 litres, conçu par Ferrari, est un instrument de musique parfaitement réglé, le son est si incroyable qu'il vaudrait la peine d'acheter une voiture pour accélérer juste à l'arrêt.
Le gargouillement métallique au ralenti se transforme en un cri nuancé et menaçant à mesure que le régime augmente, avec un craquement et un gargouillement à l'échappement.
Porsche RS 911 GT3
Le Porsche Boxer a toujours été l'un des meilleurs moteurs à aspiration naturelle. Nouveau 3.8 litres GT3 RS il a remplacé le "vieux" Metzger Model 997, laissant certains passionnés inconditionnels un peu sceptiques. Mais il suffit de monter la vitesse de 3,8 ch. 500, et tous les doutes disparaîtront.
La vitesse à laquelle l'aiguille du tachymètre se déplace vers la zone rouge fait se demander si cela est possible. Le bruit du moteur, ainsi que l'apparence de la voiture, au contraire, sont dignes d'une voiture de course.
La réponse est si immédiate et directe qu'il suffit de penser à accélérer pour foncer vers l'avant, tandis que les qualités de chant du six cylindres vont d'un faible grondement métallique à un hurlement frénétique à 8.250 tr/min.
Ferrari F12 Berlinette
Le V12 est le meilleur moteur au monde et je ne l'invente pas. Les meilleures voitures de l'histoire étaient équipées de ce moteur, dont la McLaren F1.
La F12 Berlinetta selon toute vraisemblance, ce sera la dernière installation du moteur V12 à aspiration naturelle parmi les Ferrari modernes. Le moteur bicylindre en V à 6,2 degrés de 65 litres est un véritable bijou : il développe une puissance incroyable de 740 chevaux à 8.250 690 tr/min et 12 Nm de couple. Les FXNUMX à douze cylindres poussent contre le limiteur avec un tel enthousiasme et une telle détermination qu'il est difficile de contenir la rivière d'adrénaline qui le traverse. La dureté avec laquelle le moteur réagit à la pression des gaz est déconcertante, et les aboiements à pleine vitesse sont intimidants.
Tous les moteurs incroyables répertoriés ici appartiennent à des machines tout aussi spéciales, ces dernières restant naturellement aspirées dans le paysage des turbines. Malheureusement ou heureusement, le monde sera beaucoup plus calme sans eux.
