Essai Bentley Continental 2013
Ce n'est pas une boisson énergisante désinvolte qui vous donne des ailes, c'est Big B. Bentley - avec un pedigree de course mais un profil qui a longtemps été éclipsé par Rolls-Royce - a créé il y a quelque temps des armes destructrices de licences sous l'égide de Volkswagen. .
Le coupé Continental GT Speed est la Bentley la plus puissante et la conduite est une expérience à plus d'un titre. Il est plus large qu'il n'y paraît, mais votre conscience de cette largeur devient un rappel constant du prix alors que vous faites face aux dangers de la circulation venant en sens inverse et des gouttières gênantes.
PRIX ET CARACTÉRISTIQUES
Considérant que le prix médian d'une maison à Brisbane est d'environ 445,000 450,000 $, payer 8 370,000 12 $ pour une voiture ne correspondra jamais à l'équation de valeur quotidienne basée sur la réalité – le V409,000 coûte XNUMX XNUMX $, tandis que le WXNUMX sur lequel la vitesse est basée nécessite XNUMX XNUMX $. solde bancaire. Mais nous parlons de la Bentley routière la plus puissante de tous les temps - et combien cela coûte-t-il sous votre pied droit ? Ruban pelucheux.
Il est livré avec une cabine et un ensemble de fonctionnalités pour correspondre au prix réduit - entre autres, des jantes en alliage de 21 pouces, des sièges avant et une colonne de direction électriques, une suspension pneumatique adaptative, deux sièges arrière divisés, un système audio de 15 gigaoctets qui sonne presque aussi bon comme moteur (ralenti), climatisation, phares bi-xénon avec feux de jour à LED, surveillance de la pression des pneus, capteurs de stationnement et caméra de recul, même une fonction de suivi de navigation par satellite potentielle et une montre Breitling que vous pourriez taper sur votre poignet, et la plupart ne s'en soucieraient pas.
Éléments de tradition - boutons d'aération "organ-stop" qui conviendraient à une Bentley ancienne, boutons moletés et broderies sur du cuir de haute qualité - avec beaucoup de chrome mélangé à des garnitures en fibre de carbone à l'intérieur et à l'extérieur.
Le modèle Speed est un peu plus bas et a une position plus forte et plus musclée que ses homologues traditionnels, suintant de menace. Mais le coffre ne voulait pas s'ouvrir - pas avec un interrupteur dans la cabine, pas en poussant le gros "B" entre les ailes à l'arrière - mais peut-être que je ressemblais juste à quelqu'un qui ne devrait pas avoir accès à la zone de chargement .
MÉCANIQUE
L'allumage est là où ça devient intéressant - le biturbo W12 de six litres fait un bruit intéressant au ralenti en raison de ses gros échappements ovales, et à mi-régime, il est également attrayant, devenant moins mélodique et plus mécanique à mesure que le régime augmente, ce qu'ils font . faites le très vite.
Cela s'accompagne d'une sensation de fronde qui dément le poids à vide de 2400 100 kg - Bentley affirme qu'il atteint 4.2 mph en 100 secondes et l'ancienne marque de 9 mph en XNUMX secondes, et il ne semble même pas avoir besoin de beaucoup d'efforts pour se rapprocher. .
La circonférence devient un peu plus évidente dans les virages si le châssis vous berce dans un faux sentiment d'agilité - c'est une bête lourde, mais faites un meilleur usage des bouchons géants et faites un meilleur usage de la transmission intégrale et de la puissance de sortie mesurant 460kW et 800Nm. coins.
Les départs épiques, généralement réservés aux despotes en fuite, sont à vous, à l'exception (espérons-le) des tirs d'armes automatiques. La conduite fait des allers-retours - jusqu'à 85% à l'arrière et 65% sous le nez - et le changement de vitesse généralement en douceur de la boîte de vitesses à huit rapports (avec des palettes de changement de vitesse inconfortables, sauf pour la transmission en mode sport) est une autre désinvolture comportement néfaste.
CONDUITE
Ce qui n'est pas mal, c'est la conduite - la suspension pneumatique adaptative associée à des jantes en alliage de 21 pouces et des pneus de profil 30 ou 35 ne font généralement pas une bonne conduite, mais le gros Pom fait un travail étonnamment bon pour lisser les surfaces de la route.
Même dans le mode sport le plus dur, les critiques habituels de la technique moins ciblée étaient flatteurs une fois qu'ils étaient à nouveau sans voix lorsque la voiture s'est arrêtée.
Bien qu'il soit difficile d'accepter un ensemble de clés pour quelque chose à un tel prix qui ne vous oblige pas à brancher les services publics, à payer la taxe foncière ou à clôturer, la joie irrésistible de conduire qui vient de prendre le volant crée une certaine perspective - bien que cela puisse être déformé. être sur GT Speed.
TOTAL
James Bond était l'homme Bentley dans les livres de Fleming, et la race peut encore être un bon match au 21e siècle - suave mais féroce.
