Bentley Azure - tissu rouge pour écologistes
Effet de serre, normes d'émission européennes Euro, empreintes carbone - chacun de ces termes est sûrement un rêve éveillé des stratèges des constructeurs automobiles la nuit. De plus, non seulement eux, mais aussi les propriétaires de voitures dans les pays où pour chaque gramme de CO2 supplémentaire émis par une voiture sur une distance de 1 km, vous devez payer une taxe de circulation supplémentaire (Road Tax au Royaume-Uni, selon le niveau des émissions de CO2).
Alors que tous les constructeurs automobiles du monde, de Holden en Australie à Cadillac aux États-Unis, se battent pour réduire la consommation de carburant de leurs moteurs de voiture, il existe une marque qui a tous ces aspects environnementaux et économiques du fonctionnement de la voiture... sincèrement. Bentley, le roi du luxe et du prestige, est ignorant de l'environnement.
La Bentley Azure de deuxième génération a déjà été élue par le département américain de l'énergie comme la voiture la plus économe en carburant au monde. Et pas seulement là-bas - les recherches menées par Yahoo montrent qu'au Royaume-Uni, ce modèle est également parmi les véhicules les plus économes en carburant du marché. La voiture a reçu le tristement célèbre record de consommation d'environ 1 litre de carburant tous les 3 km en circulation urbaine. Certes, les concepteurs de la Prius et de la RX400h, qui se battent la nuit pour chaque millilitre de carburant économisé, quelque chose vient à l'esprit que les gens sont si irrespectueux de manquer de pétrole brut.
Cependant, les voitures comme la Bentley ne sont pas construites dans un souci d'économie. Bentley, Aston Martin, Maserati, Ferrari et Maybach produisent des voitures choquantes : grandeur, luxe et prodigalité. Dans leur cas, il ne s'agit pas d'élégance sobre et d'anonymat. Plus la voiture choque et se démarque de la foule, mieux c'est pour eux. Par exemple, le titre de "Voiture la plus économe en carburant du monde" par d'autres constructeurs serait dévastateur, et les constructeurs des voitures les plus luxueuses du monde ne peuvent que s'en amuser.
L'alias Azure fait référence à deux générations du modèle. La première est apparue sur le marché en 1995 et était basée sur le modèle Continental R. Auto, produite à Crewe en Angleterre, est restée inchangée sur le marché jusqu'en 2003. En 2006, un successeur est apparu - encore plus luxueux et encore plus extravagant, mais pas aussi britannique que la première génération du modèle (VW a repris Bentley).
De nombreuses voitures sont dites puissantes, mais dans le cas de l'Azure de première génération, le terme « puissant » prend un tout autre sens. 534 cm de long, plus de 2 m de large et moins de 1.5 m de haut, associés à un empattement de plus de 3 m, font de la luxueuse Bentley une baleine bleue parmi les cétacés. Énorme est le premier mot qui vient à l'esprit lorsque vous apprenez à connaître Azure dans le monde réel. Quoi qu'il en soit, le poids à vide classe également cette voiture comme un géant géant - moins de 3 tonnes (2 kg) - une valeur plus caractéristique des petits camions que des voitures.
Cependant, la taille énorme, le poids à vide encore plus jusqu'aux genoux et la forme de la carrosserie, semblable à un gratte-ciel, n'étaient pas un problème pour le monstre installé sous le capot - un puissant V8 de 6.75 litres, soutenu par un turbocompresseur Garret, produit 400 ch. les autorités. Pourtant, dans ce cas, ce n'est pas la puissance qui a choqué, mais le couple : 875 Nm ! Ces paramètres étaient suffisants pour qu'une voiture lourde accélère à 100 km/h en seulement 6 secondes et accélère jusqu'à un maximum de 270 km/h !
Les performances époustouflantes et l'allure étonnante de la voiture ont fait de la conduite d'une Bentley l'une des expériences les plus étonnantes de tous les temps. Luxueux, au sens plein du terme, l'intérieur typiquement anglais donnait à chacun des quatre passagers voyageant dans la voiture l'impression d'être un membre de la famille royale d'élite. Les cuirs les plus fins, les bois les plus fins et les plus chers, le meilleur équipement audio et la gamme complète d'équipements de confort et de sécurité signifiaient que Lazuli n'avait pas besoin de prouver son aristocratie - elle mijotait de chaque centimètre de la voiture.
Le prix a également été classé comme assez aristocratique - 350 1. dollars, soit plus d'un million de złoty à l'époque (1995). Eh bien, il y a toujours eu un prix à payer pour l'unicité. Et l'unicité d'une telle publication aristocratique est appréciée à ce jour.
