Démarreur Bendix

Démarreur Bendix

Démarreur Bendix (vrai nom - roue libre) est une pièce conçue pour transmettre le couple du démarreur du moteur à combustion interne d'une voiture, ainsi que pour le protéger des régimes de fonctionnement élevés auxquels le moteur tourne. Démarreur Bendix - c'est une pièce fiable, et elle tombe en panne assez rarement. généralement, la cause de la panne est l'usure naturelle de ses pièces internes ou de ses ressorts. afin d'identifier les pannes, nous aborderons d'abord l'appareil et le principe de fonctionnement du bendix.

Dispositif et principe de fonctionnement

La plupart des embrayages à roue libre (nous les appellerons un mot plus populaire parmi les automobilistes - bendix) se composent de clip principal (ou bague extérieure) contenant des rouleaux et des ressorts de maintien, et cage entraînée. Le clip principal a des canaux de coin qui, d'une part, ont une largeur importante. C'est en eux que tournent les rouleaux à ressort. Dans la partie étroite du canal, les galets sont arrêtés entre les pinces menante et menée. Comme il ressort de ce qui précède, le rôle des ressorts est d'entraîner les galets dans la partie étroite des canaux.

Le principe de fonctionnement du bendix est l'effet d'inertie sur l'embrayage à engrenages, qui en fait partie, jusqu'à ce qu'il s'enclenche avec le volant ICE. À un moment où le démarreur est dans un état de non-fonctionnement (ICE est éteint ou fonctionne en mode constant), l'embrayage Bendix n'est pas engagé avec la couronne du volant.

Bendix fonctionne selon l'algorithme suivant :

La partie intérieure du bendix

1. La clé de contact est tournée et le courant de la batterie est fourni au démarreur électrique, mettant son armature en mouvement.
2. En raison des rainures hélicoïdales sur le côté intérieur de l'accouplement et du mouvement de rotation, l'accouplement, sous son propre poids, glisse le long des cannelures jusqu'à ce qu'il s'engage avec le volant.
3. Sous l'action du pignon d'entraînement, la cage menée avec le pignon commence à tourner.
4. Dans le cas où les dents de l'embrayage et du volant ne coïncident pas, il tourne légèrement jusqu'au moment où elles entrent en engagement rigide l'une avec l'autre.
5. Le ressort tampon disponible dans la conception sert à adoucir le moment de démarrage du moteur à combustion interne. De plus, il est nécessaire d'empêcher la rupture des dents par impact au moment de l'engagement de l'engrenage.
6. Lorsque le moteur à combustion interne démarre, il commence à faire tourner le volant avec une vitesse angulaire supérieure à celle du démarreur précédemment mis en rotation. Par conséquent, l'accouplement est tordu dans le sens opposé et glisse le long des cannelures de l'induit ou de la boîte de vitesses (dans le cas de l'utilisation d'un bendix de boîte de vitesses) et se désengage du volant. Cela permet d'économiser le démarreur, qui n'est pas conçu pour fonctionner à des vitesses élevées.

Comment vérifier le démarreur bendix

Si le démarreur bendix ne tourne pas, vous pouvez vérifier son fonctionnement de deux manières - visuellementen le retirant du véhicule, et "auriculairement"... Commençons par ce dernier, car il est plus simple.

Comme mentionné ci-dessus, la fonction de base du bendix est d'engager le volant et de faire tourner le moteur à combustion interne. Par conséquent, si au moment du démarrage du moteur à combustion interne, vous entendez que le démarreur électrique tourne, et de l'endroit où il se trouve, caractéristique sons métalliques - Est le premier signe d'un bendix cassé.

Donc plus loin il est nécessaire de démonter le démarreur et de retirer l'analyse du bendix afin de l'inspecter en détail et de déterminer les dégâts. La procédure de retrait et de remplacement est décrite par nous ci-dessous.

Et donc, le bendix a été supprimé, il faut le réviser. à savoir, pour vérifier s'il ne tourne que dans un sens (si dans les deux sens, il faut alors le remplacer) et si les dents ont mangé. assurez-vous également que le ressort n'est pas desserré. vous devez également retirer le bouchon du bendix, vérifier son intégrité, ses signes d'usure, si nécessaire, il doit être remplacé. De plus, assurez-vous de vérifier s'il y a du jeu sur l'arbre de l'induit. Si c'est le cas, le bendix doit être remplacé.

Causes possibles d'échec

Comme mentionné ci-dessus, la rotation du pignon n'est possible que dans le sens de rotation de l'induit du démarreur. Si une rotation dans le sens opposé est possible, il s'agit d'une panne claire, c'est-à-dire que le bendix doit être réparé ou remplacé. Il peut y avoir plusieurs raisons à cela :

• Réduction du diamètre des rouleaux de travail dans la cage en raison de l'usure naturelle. La solution est la sélection et l'achat de boules du même diamètre. Certains conducteurs utilisent d'autres objets métalliques au lieu de billes, comme des forets. Cependant, nous vous déconseillons toujours de faire des activités amateurs, mais d'acheter des balles du diamètre souhaité.
• La présence de surfaces planes sur un côté du rouleaucausée par l'usure naturelle. Les recommandations de réparation sont les mêmes que dans le paragraphe précédent.
• Coudre les surfaces de travail cage menante ou entraînée aux endroits où elles entrent en contact avec les rouleaux. Dans ce cas, la réparation n'est guère possible, car un tel développement ne peut pas être supprimé. Autrement dit, vous devez remplacer le bendix.

Noter! Il est souvent préférable de remplacer complètement le bendix que de le réparer. Cela est dû au fait que ses pièces individuelles s'usent à peu près de la même manière. Par conséquent, si une partie échoue, d'autres échoueront bientôt. En conséquence, l'unité devra être réparée à nouveau.

une autre cause de défaillance est l'usure des dents de l'engrenage. Comme cela se produit pour des raisons naturelles, la réparation dans ce cas est impossible. il est nécessaire de remplacer soit l'engrenage mentionné, soit l'ensemble du bendix.

Étant donné que le démarreur subit non seulement de fortes charges, mais entre également en contact avec l'environnement extérieur, il se prête à des irritants tels que : l'humidité, la poussière, la saleté et l'huile, la roue libre peut également se produire en raison de dépôts dans ses rainures et ses rouleaux. Un signe d'une telle panne est le bruit de l'induit lors du démarrage du démarreur et l'immobilité du vilebrequin.

Comment changer le démarreur bendix

généralement, pour changer le bendix, vous devez retirer le démarreur et le démonter. Selon le modèle de la voiture, la procédure peut avoir ses propres caractéristiques. Décrivons l'algorithme à partir du moment où le démarreur a déjà été retiré et pour remplacer le bendix il faut démonter son boitier :

Réparation du bendix

• Dévisser les boulons de serrage et ouvrir le boîtier.
• Retirez les boulons maintenant le relais solénoïde, puis retirez ce dernier. Lors de la réparation, il est conseillé de nettoyer et de laver tous les intérieurs.
• Retirez le bendix de l'essieu. Pour ce faire, renversez la rondelle et retirez l'anneau restrictif.
• Avant d'installer un nouveau bendix, l'essieu doit être lubrifié avec de la graisse thermique (mais sans fioritures).
• généralement, la procédure la plus difficile consiste à installer la bague de retenue et la rondelle. Pour résoudre ce problème, les artisans utilisent différentes méthodes - ils éclatent l'anneau avec des clés à fourche, utilisent des pinces spéciales, des pinces coulissantes, etc.
• Une fois le bendix installé, enduisez toutes les parties frottantes du démarreur de graisse haute température. Cependant, n'en abusez pas avec sa quantité, car le surplus ne fera qu'entraver le fonctionnement du mécanisme.
• Vérifiez le démarreur avant l'installation. Pour ce faire, utilisez les fils pour "éclairer" la voiture en hiver. Avec leur aide, appliquez la tension directement à partir de la batterie. Connectez le "moins" au boîtier du démarreur et le "plus" au contact de commande du relais solénoïde. Si le système fonctionne, un déclic doit se faire entendre et le bendix doit avancer. Si cela ne se produit pas, vous devez remplacer le rétracteur.

Réparation du bendix

Remplacement du démarreur bendix

Quelques conseils de chauffeurs expérimentés

Voici quelques conseils d'automobilistes expérimentés qui vous aideront à éviter d'éventuels problèmes et désagréments lors de la réparation ou du remplacement du bendix :

• Avant d'installer un bendix neuf ou reconditionné, vérifiez toujours sa fonctionnalité et le fonctionnement de l'unité.
• Toutes les rondelles en plastique doivent être intactes.
• Lors de l'achat d'un bendix neuf, il est conseillé d'avoir l'ancien avec soi afin de s'assurer de leur identité. Souvent, des pièces similaires présentent des différences mineures dont on ne se souvient pas visuellement.
• Si vous démontez un bendix pour la première fois, il est conseillé d'écrire le processus sur papier ou de plier les pièces individuelles dans l'ordre dans lequel elles ont été démontées. Ou utilisez le manuel avec des photos, les instructions vidéo ci-dessus, etc.

Prix ​​d'émission

Enfin, il convient d'ajouter que le bendix est une pièce de rechange peu coûteuse. Par exemple, un bendix VAZ 2101 (ainsi que d'autres VAZ «classiques») coûte environ 5 ... 6 $, le numéro de catalogue est DR001C3. Et le prix du bendix (nom. 1006209923) pour les voitures VAZ 2108-2110 est de 12 ... 15 $. Le coût d'un bendix pour les voitures FORD des marques Focus, Fiesta et Fusion est d'environ 10…11 $. (réf. 1006209804). Pour les voitures TOYOTA Avensis et Corolla bendix 1006209695 - 9 $ ... 12.

ainsi, souvent la réparation n'est pas pratique pour un bendix. Il est plus facile d'en acheter un nouveau et de le remplacer simplement. De plus, lors de la réparation de ses pièces individuelles, il existe une forte probabilité de défaillance rapide des autres.