Fumée blanche du pot d'échappement

La fumée blanche du tuyau d'échappement en hiver est fréquente, donc, généralement, peu de gens y prêtent attention, mais en été, quand il fait chaud, un échappement blanc épais est alarmant, à la fois pour les propriétaires de voitures diesel et de voitures à essence ICE . Découvrons-le Pourquoi y a-t-il de la fumée blanche de l'échappement Les raisons sont-elles dangereuses ?Et comment connaitre son origine.

La fumée inoffensive, ou plutôt la vapeur, de couleur blanche, ne devrait pas avoir d'odeur particulière, car elle se forme en raison de l'évaporation du condensat accumulé dans les tuyaux du système d'échappement et dans le moteur à combustion interne lui-même à une température de l'air inférieure à + 10 °C. Par conséquent, ne le confondez pas avec de la fumée, ce qui indiquera la présence de problèmes dans le système de refroidissement ou le moteur lui-même.

La fumée blanche est un signe d'humidité élevée dans le système d'échappement.. Une fois que le moteur à combustion interne s'est réchauffé, la vapeur et le condensat disparaissent, mais si de la fumée sort toujours de l'échappement, c'est le signe d'une panne du moteur à combustion interne.

Fumée sortant du silencieux doit être incolore.

Fumée blanche à cause de l'échappement

La plupart des problèmes à l'origine de la fumée blanche du tuyau d'échappement sont dus à une surchauffe du moteur à combustion interne ou à une alimentation en carburant altérée. En prêtant attention à la teinte du smog, à son odeur et au comportement général de la voiture, vous pouvez identifier la cause de la fumée. Les plus courants sont :

1. La présence d'humidité.
2. Présence d'eau dans le carburant.
3. Mauvais fonctionnement du système d'injection.
4. Combustion incomplète du carburant.
5. Liquide de refroidissement entrant dans les cylindres.

Il convient de noter que certaines des raisons pour lesquelles une fumée blanche dangereuse apparaît du tuyau d'échappement d'un moteur diesel et de l'échappement d'un moteur à essence peuvent avoir des origines différentes, nous traiterons donc tout dans l'ordre et séparément.

Fumée blanche du tuyau d'échappement d'un moteur diesel

Un échappement blanc en mode de préchauffage d'un moteur diesel en état de marche est tout à fait normal. Mais une fois que le moteur à combustion interne a atteint sa température de fonctionnement, une telle fumée peut indiquer :

1. Condensat dans le solaire.
2. Combustion incomplète du carburant.
3. Débordement de carburant suite à un dysfonctionnement des injecteurs.
4. Fuite de liquide de refroidissement dans le collecteur.
5. Faible compression.

Il convient également de noter que dans les véhicules équipés d'un filtre à particules FAP / DPF, une fumée blanche du silencieux peut apparaître lors de la combustion des particules de suie.

Afin de diagnostiquer une cause spécifique, vous devez suivre quelques étapes simples :

• Tout d'abord, affiner la couleur de la fumée, il est d'un blanc pur ou légèrement teinté (une fumée bleuâtre indique un épuisement de l'huile).
• Deuxièmement, le vérifier le niveau du liquide de refroidissement sur la présence de gaz d'échappement и présence d'huile dans le système de refroidissement.

Échappement gris blanchâtre à chaud peut indiquer inflammation intempestive du mélange. Cette couleur de fumée indique que les gaz qui devaient pousser le piston dans le cylindre se sont retrouvés dans le pot d'échappement. Une telle fumée, ainsi que lors de l'évaporation de l'humidité, disparaît après l'échauffement, si tout est en ordre avec l'allumage de la voiture.

Symptômes des joints de culasse grillés

Présence d'une épaisse fumée blanche и après échauffement, indique entrée de liquide de refroidissement dans le cylindre du moteur. Le site de pénétration du liquide peut être joint brûléEt fissure. Vous pouvez vérifier la théorie du liquide de refroidissement sortant du système de refroidissement comme ceci :

• en ouvrant le bouchon du vase d'expansion ou du radiateur, vous verrez un film d'huile ;
• l'odeur des gaz d'échappement peut être ressentie depuis le réservoir;
• bulles dans le vase d'expansion;
• le niveau de liquide augmentera après le démarrage du moteur à combustion interne et diminuera après son arrêt ;
• la pression augmente dans le système de refroidissement (peut être vérifiée en essayant de comprimer la durite supérieure du radiateur lors du démarrage du moteur).

Si vous remarquez des signes de liquide de refroidissement pénétrant dans les cylindres, le fonctionnement ultérieur d'un moteur à combustion interne défectueux n'est pas recommandé, car la situation peut rapidement s'aggraver en raison de la diminution du pouvoir lubrifiant de l'huile, qui se mélange progressivement au liquide de refroidissement.

Antigel dans les cylindres du moteur

Fumée blanche du tuyau d'échappement d'un moteur à essence

Comme mentionné précédemment, la libération de vapeur blanche de l'échappement par temps froid et humide est un phénomène tout à fait naturel, avant de se réchauffer, vous pouvez même observer comment il s'écoule du silencieux, mais si le moteur à combustion interne a une température optimale et le la vapeur continue de s'échapper, alors vous pouvez être sûr que le moteur à combustion interne a des problèmes.

Les principales raisons pour lesquelles de la fumée blanche sort du tuyau d'échappement d'un moteur à essence sont :

1. Fuite du cylindre de liquide de refroidissement.
2. panne d'injecteur.
3. Essence de mauvaise qualité avec des impuretés tierces.
4. Épuisement de l'huile dû à l'apparition d'anneaux (fumée avec un soupçon).

Les raisons pour lesquelles de la fumée blanche peut apparaître à l'échappement d'une voiture à essence peuvent ne différer que partiellement de celles liées à un moteur diesel, nous accorderons donc plus d'attention à la manière de vérifier exactement ce qui a provoqué la chute de la fumée.

Comment vérifier pourquoi il y a de la fumée blanche ?

Vérification de la fumée blanche du silencieux

La première chose à vérifier avec une fumée blanche constante est d'enlever la jauge et assurez-vous que ni le niveau d'huile ni son état n'ont changé (couleur laiteuse, émulsion), car les conséquences de l'entrée d'eau dans l'huile sont les pires pour les moteurs à combustion interne. également de l'échappement, il n'y aura pas de fumée blanche pure, mais avec une teinte bleuâtre. Cette fumée d'huile caractéristique du tuyau d'échappement reste longtemps derrière la voiture sous forme de brouillard. Et en ouvrant le bouchon du vase d'expansion, vous pouvez remarquer un film d'huile à la surface du liquide de refroidissement et sentir l'odeur des gaz d'échappement. Par la couleur de la suie sur la bougie ou son absence, vous pouvez également reconnaître certains problèmes. Donc, s'il a l'air neuf ou complètement mouillé, cela indique que de l'eau est entrée dans le cylindre.

Le principe du contrôle des gaz d'échappement avec une feuille de papier blanche

Assurez-vous que l'origine de la fumée aidera aussi serviette blanche. Avec le moteur en marche, vous devez l'amener à l'échappement et le maintenir pendant quelques minutes. Si la fumée est due à l'humidité ordinaire, elle sera propre, si de l'huile pénètre dans les cylindres, des taches graisseuses caractéristiques resteront et si de l'antigel s'infiltre, les taches seront bleuâtres ou jaunes et avec une odeur aigre. Lorsque des signes indirects indiquent la cause de l'apparition de fumée blanche à l'échappement, il sera alors nécessaire d'ouvrir le moteur à combustion interne et de rechercher un défaut évident.

Le liquide peut pénétrer dans les cylindres soit par un joint endommagé, soit par une fissure dans le bloc et la tête. Il convient de noter qu'avec un joint cassé, en plus de la fumée, un déclenchement ICE apparaîtra également.

Lors de la recherche de fissures, portez une attention particulière à toute la surface de la culasse et du bloc lui-même, ainsi qu'à l'intérieur du cylindre et à la zone des soupapes d'admission et d'échappement. ne sera pas facile de trouver une fuite, vous aurez besoin d'un test de pression spécial. Mais si la fissure est importante, la poursuite du fonctionnement d'un tel véhicule peut entraîner un coup de bélier, car du liquide peut s'accumuler dans l'espace au-dessus du piston.

Émulsion sur le couvercle

Il peut arriver que vous ne sentiez pas d'échappement dans le radiateur, la pression n'y augmente pas brusquement, mais en même temps il y a de la fumée blanche, une émulsion, au lieu d'huile, et le niveau de liquide baisse rapidement. Cela indique l'entrée de liquide dans les cylindres à travers le système d'admission. Pour déterminer les raisons de la pénétration d'eau dans les cylindres, il suffit d'inspecter le collecteur d'admission sans retirer la culasse.

Veuillez noter que tous les défauts qui conduisent à la formation de fumée blanche nécessitent plus que la simple élimination des causes directes. Ces problèmes sont causés par une surchauffe du moteur à combustion interne, et il est donc impératif de vérifier et de réparer les pannes du système de refroidissement.