batterie en hiver. À quoi faire attention lors de l'utilisation?

En hiver, nous avons un vrai « swing » de températures. Le jour il peut même être de quelques degrés positifs, et la nuit il peut atteindre plusieurs, voire une dizaine de degrés négatifs. Dans de telles conditions, le démarrage du moteur peut être très difficile. Comment éviter les problèmes de batterie à l'avance?

Le courant de la batterie est créé par une réaction chimique qui ralentit à basse température. On suppose que la capacité de la batterie chute de 25 % à -40 degrés Celsius. Par conséquent, il vaut la peine de choisir une batterie dont la conception de la grille permet un flux de courant efficace, ce qui facilite le démarrage à basse température.

Influence des hautes et basses températures

En été, l'usure de la batterie est accélérée par les températures élevées sous le capot de la voiture, qui accélèrent la corrosion de la grille de la batterie. La prochaine usure progressive se fait sentir en hiver lorsqu'un moteur froid et une huile épaissie créent plus de résistance au démarrage, augmentant la consommation d'énergie. De plus, les réactions chimiques sont ralenties, ce qui réduit le courant de démarrage disponible.

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Mieux vaut prévenir qu'échouer sur la route

Le conducteur peut veiller à son confort en contactant l'atelier pour vérifier l'état de la batterie et du système de charge. Un testeur de batterie électronique est capable de détecter un dysfonctionnement imminent. Il vaut la peine de faire un test préventif pour éviter d'avoir à commencer par des câbles ou de commander une assistance dépannage coûteuse ou une dépanneuse.

Technologie de grille avancée

Choisir une meilleure batterie vous permet d'utiliser une technologie plus avancée, et les économies évidentes réalisées grâce à l'achat d'un modèle moins cher seront payantes sur une plus longue période d'utilisation. Par conséquent, lors de l'achat, vous devez faire attention à savoir si la batterie utilise une grille PowerFrame fabriquée à l'aide de la technologie d'extrusion. Grâce à elle, vous pouvez obtenir plus de cycles de charge et de décharge par rapport à une batterie conventionnelle. Il en résulte un démarrage hivernal plus facile et une durée de vie plus longue. De plus, il est 2/3 plus solide et plus résistant à la corrosion que les autres structures en treillis, et fournit également 70 %. plus actuel que les réseaux conventionnels. Il est important de noter que le processus de fabrication des grilles PowerFrame se caractérise par une caractéristique de 20 %. moins de consommation d'énergie et 20 pour cent. moins d'émissions de gaz à effet de serre que d'autres méthodes de production.

Grilles PowerFrame disponibles min. dans les batteries Bosch, Varta ou Energizer.

Conduire sur de courtes distances

Si le véhicule est utilisé peu fréquemment ou uniquement pour de courts trajets, le système de charge du véhicule peut ne pas être en mesure de recharger la batterie après le démarrage. Dans ce cas, avant l'hiver, il convient de vérifier l'état de charge et de recharger la batterie avec un chargeur électronique. Les chargeurs électroniques (tels que Bosch C3 ou C7, Volt ou Elsin) chargent la batterie par impulsions, en ajustant automatiquement le courant.

Voitures avec système Start/Stop - que rechercher ?

Déjà 2 voitures neuves sur 3 sont équipées d'un système Start/Stop. Ensuite, lors du remplacement, utilisez une batterie de technologie appropriée (par exemple Bosch S5 AGM ou S4 EFB, Duracell EXTREME AGM, AGM Start-Stop Centers).

Seules ces batteries offrent une certaine fonctionnalité et durée de vie dans le cas du système Start / Stop. Lorsque la batterie est remplacée, elle doit être enregistrée sur le véhicule à l'aide d'un testeur de pannes.

Conseils simples

Lors du démarrage du moteur, n'oubliez pas d'appuyer sur la pédale d'embrayage, car cela déconnecte le moteur du système d'entraînement et réduit la résistance au démarrage. Le couvercle de la batterie doit également être maintenu propre, car la saleté et l'humidité augmentent le risque d'auto-décharge. Dans les véhicules plus anciens, n'oubliez pas de nettoyer le contact terminal avec les pôles et le contact batterie-terre correspondant de la plaque.

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