Bardahl Full Métal. Points pour et contre"
Bardahl Full Metal : qu'est-ce que c'est ?
L'additif pour huile moteur Bardahl Full Metal est l'un des produits phares de la société fournis à la Russie. Le succès de la composition peut être attribué à trois faits :
- Réputation de la marque;
- spécificités du travail de composition;
- la présence de propriétés utiles réelles.
L'entreprise, qui dans un premier temps, face à une concurrence américaine féroce, a su non seulement tenir plus d'un demi-siècle, mais aussi réussir sensiblement, inspire déjà une certaine confiance aux esprits analytiques. En effet, parmi ces "startups", il existe de nombreux cas où une composition nouvellement développée et mise en production n'a pas gagné en popularité, l'entreprise a fait faillite et la marque a été oubliée.
Le principe de fonctionnement de la composition vise à restaurer les moteurs usés et à prolonger leur durée de vie. Et c'est un créneau plutôt populaire non seulement en Russie, mais dans le monde entier. Il est moins cher, plus facile et plus pratique de passer 5 minutes à verser des produits chimiques automobiles bon marché dans le moteur que d'organiser une réparation longue et coûteuse.
Il existe deux technologies principales impliquées dans l'additif Bardahl Full Metal :
- Formule exclusive Fullerène C60.
- Formule exclusive Polar Plus.
Le fullerène C60 est une molécule à base d'hydrogène spécialement structurée qui est 10 fois plus résistante que l'acier et beaucoup plus légère que les alliages de fer alliés utilisés dans les moteurs à combustion interne. Dans le même temps, la forme de ces joints est sphérique, ce qui leur permet d'agir comme des micropaliers. Et cela affecte la réduction des frottements et l'intensité de l'usure des zones de contact chargées.
La technologie Polar Plus augmente considérablement la résistance du film d'huile aux dommages environnementaux et au ruissellement dans le carter d'huile pendant les longues périodes d'arrêt du moteur. Les molécules d'huile, lorsqu'elles sont mélangées aux composants Polar Plus, deviennent partiellement polarisées et sont attirées par les surfaces métalliques.
L'additif Bardahl Full Metal a les actions principales suivantes :
- restaure les surfaces de frottement endommagées (seules les rayures ou fissures profondes non critiques ne seront pas fermées par la composition);
- simplifie le démarrage à froid et protège les zones de contact chargées à basse température, lorsqu'un moteur en marche est le plus vulnérable ;
- augmente la protection d'un moteur à combustion interne chauffé sous des charges extrêmes;
- restaure la compression affaissée dans les cylindres;
- augmente la pression dans le système de lubrification ;
- réduit le bruit du moteur;
- élimine le cliquetis des poussoirs hydrauliques ;
- économise un peu de carburant;
- réduit la fumée;
- augmente généralement la ressource des moteurs usés.
Dans le même temps, l'additif Bardahl Full Metal n'altère pas les systèmes de traitement des gaz d'échappement (catalyseurs et filtres à particules).
Mode d'emploi
L'additif se présente en bidon de 400 ml et est conçu pour 6 litres d'huile moteur. Dans le même temps, le fabricant ne limite pas strictement la concentration: la composition peut être versée à la fois dans 4 litres et 8. Cependant, le rapport optimal est de 1 bouteille pour 6 litres d'huile.
Il est recommandé de verser la composition dans de l'huile moteur neuve ou usagée jusqu'à la moitié de sa ressource. L'additif peut être versé dans un bidon d'huile fraîche avant la vidange, ou ajouté directement au moteur par le goulot de remplissage d'huile.
Le plein effet du travail de l'additif se produit dans l'intervalle de 200 à 1000 km de course. Dans ce cas, la durée de l'effet et son intensité dépendent du degré d'usure du moteur et des caractéristiques des dommages existants.
Avis des automobilistes
L'automobiliste parle de manière ambiguë de l'additif Bardahl Full Metal. Parmi les critiques, il y a à la fois des éloges enthousiastes et pleins de déceptions et de malédictions négatives contre cette composition. Nous avons analysé les avis en ligne sur l'additif Bardahl Full Metal et essayé d'isoler et de systématiser les déclarations les plus courantes. Énumérons d'abord les critiques positives.
- L'additif fonctionne définitivement, et fonctionne avec une intensité perceptible sans instruments de mesure spécialisés.
- Le bruit du moteur est réduit, en moyenne de 3 à 5 dB, parfois plus.
- La compression et la pression d'huile augmentent.
- Le moteur devient plus rapide.
- Souvent (mais pas toujours) la fumée est réduite.
Parmi les critiques négatives, il y a les opinions suivantes.
- L'additif commence à agir brusquement, efficacement et sensiblement. Mais après 3-5 mille, son action cesse, et parfois le fonctionnement du moteur se détériore par rapport au niveau initial.
- La viscosité à basse température augmente de plusieurs degrés. Si l'huile est restée fluide à -30 ° C, après l'ajout de l'additif, ce seuil peut baisser de 3 à 5 degrés.
- Parfois, l'additif n'a tout simplement aucun effet. Sur ce fait, la plupart des automobilistes s'accordent à dire qu'il existe des contrefaçons sur le marché pour cet outil.
De manière générale, l'additif Bardahl Full Metal est une composition qui mérite au moins l'attention. Et s'il n'y a aucune envie ou opportunité de faire subir une révision majeure au moteur, cet outil peut donner au moteur plusieurs dizaines de milliers de kilomètres de fonctionnement jusqu'à une panne complète.
