Skoda Octavia III d'occasion (2012-2020). Guide de l'acheteur

L'aspect moderne, l'équipement agréable et, surtout, la praticité de la Skoda Octavia III ont été appréciés par les acheteurs des concessionnaires automobiles. Désormais, le modèle connaît une seconde jeunesse sur le marché de l'occasion. Que rechercher lors de l'achat?

La troisième génération de Skoda Octavia a été chaleureusement accueillie par le marché. Il a pris une forme très classique, mais un style accrocheur en même temps. Vous pouvez appeler Octavia ennuyeuse, mais pouvez-vous trouver quelqu'un qui dit qu'elle est laide ? Je ne pense pas.

À la troisième génération, la tradition a été préservée et deux types de carrosserie ont été utilisés - un break et un liftback de style berline. Cela signifie que bien que la voiture ressemble à une limousine, le couvercle du coffre est intégré à la lunette arrière. En conséquence, l'ouverture de chargement ne devrait jamais être un problème. Le coffre à bagages de la version liftback contient 590 litres et la version break 610 litres, il y aura donc beaucoup d'espace.

Les versions d'équipement les plus courantes sur le marché sont :

• Actif - Basique
• Ambition - moyenne
• Élégance / Style - haut

En plus d'eux, la proposition comprenait également les options les plus chères et les plus équipées avec des personnages complètement différents :

• Scout (depuis 2014) - break de style Audi Allroad - avec une suspension plus élevée, des jupes supplémentaires et une transmission intégrale.
• RS (depuis 2013) - liftback sportif et break avec les moteurs les plus puissants.
• Laurin & Klement (depuis 2015) - liftback et wagon de style haut de gamme, avec un revêtement spécial en cuir et en microfibre et un motif de jante spécial en forme de turbine.

Alors que la version Active était en fait assez mauvaise (à l'origine avec des fenêtres sur la manivelle à l'arrière), oui vous pouvez acheter en toute sécurité des versions d'Ambition et de Stylequi offrent plus de confort et des solutions modernes, notamment des écrans tactiles pour les systèmes multimédias, un son amélioré, une climatisation à deux zones, un régulateur de vitesse actif et bien plus encore. Scout et L&K peuvent être intéressés pour une autre raison - ils disposaient de moteurs plus puissants, tels que le 1.8 TSI de 180 ch.

Beaucoup d'espace à l'intérieur, également à l'arrière, mais c'est aussi parce que, malgré son appartenance au segment C et une plate-forme commune avec la Volkswagen Golf, Octavia est nettement plus grande qu'elle.

La qualité des matériaux était bien meilleure que celle de son prédécesseur. Pendant les tests nous avons particulièrement apprécié le caractère polyvalent de la Skoda Octavia III et confort sur les longs trajets.

En octobre 2016, la voiture a subi un lifting, après quoi l'apparence du pare-chocs avant a considérablement changé, les phares ont été divisés en deux parties et l'intérieur a également été légèrement modifié, ajoutant des écrans tactiles plus grands aux systèmes multimédias.

Skoda Octavia III - moteurs

La liste des moteurs de la troisième génération de Skoda Octavia est assez longue, bien que les technologies de l'entreprise Volkswagen aient évolué avec le modèle. Dans la production, le 1.4 TSI a remplacé le 1.5 TSI, le 3 cylindres 1.0 TSI a remplacé le 1.2 TSI et le 1.6 MPI à aspiration naturelle a été abandonné. Les unités à essence marquées ACT sont des moteurs qui, sous faible charge, peuvent éteindre des groupes de cylindres pour réduire la consommation de carburant. Tous les moteurs diesel étaient équipés d'un système d'injection à rampe commune.

Dans les modèles RS, la puissance a changé avec l'introduction de la version RS230 et le lifting. Régner: L'Octavia RS avait à l'origine 220 ch, mais une version de 230 ch a suivi.. Si le budget le permet, il vaut mieux chercher une version plus puissante en raison du différentiel électromécanique VAQ, qui améliore considérablement l'expérience de conduite. Après le lifting de 2016, la version de base (sans VAQ) produisait 230 ch, tandis que la plus puissante produisait 245 ch.

Certains des moteurs étaient également à traction intégrale - Octavia Scout combiné 4 × 4 avec des moteurs 1.8 TSI de 180 ch. et 2.0 TDI 150 ch, Octavia RS avec diesel atteint 184 ch. et offrait également une transmission intégrale. L'entraînement a été mis en œuvre par un embrayage multidisque Haldex.

Moteurs à gaz :

• 1.2 TSI (85, 105, 110 km)
• 1.0 TSI 115 km
• 1.4 TSI (140 km, 150 km)
• 1.5 TSI 150 km
• 1.6 mi/h 110 km
• 1.8 TSI 180 km
• 2.0 TSI 4×4 190 km
• 2.0 TSI RS (220, 230, 245 km)

Moteurs diesel:

• 1.6 tdi (90, 105 km)
• 1.6 tdi 115 km
• 2.0 tdi 150 km
• 2.0 TDI RS 184 km

Skoda Octavia III - dysfonctionnements typiques

Bien que les moteurs 1.4 TSI n'aient pas la réputation de causer des problèmes de chaîne de distribution et de prendre souvent de l'huile, des versions améliorées étaient déjà installées dans la troisième génération d'Octavia. Это означает ремень ГРМ и гораздо меньше подтеков масла, хотя они все же случались. Этот недуг остался в основном прерогативой 1.8 TSI. В бензиновых двигателях интервал замены масла действительно составляет 30 15. км, но лучше всего, если найдем экземпляр с заменой масла каждые тысяч. км и продолжим эту практику после покупки.

Le 1.6 TDI et le 2.0 TDI sont des moteurs performants, dans laquelle une éventuelle réparation était plus probablement due à l'usure associée à un kilométrage élevé. Les moteurs diesel à kilométrage élevé nécessitent souvent la régénération des turbocompresseurs et le remplacement des roues bimasse. Un dysfonctionnement typique du 1.6 TDI est la panne de la pompe à eau ou du capteur d'air de suralimentation.mais les réparations ne coûtent pas cher. Il y a des problèmes avec le tendeur de courroie de distribution sur le 2.0 TDI. Bien que l'intervalle de son remplacement soit de 210 XNUMX. km, il ne résiste généralement pas autant. Il vaut mieux changer à environ 150 mille. km. Sachez également que ces moteurs sont équipés de filtres DPF, qui souvent s'encrassent lorsqu'ils sont utilisés sur de courtes distances. Cependant, les problèmes avec eux surviennent rarement, car Octavia III avec des moteurs diesel a été volontairement utilisé pour surmonter des itinéraires plus longs.

Les boîtes DSG ne sont pas considérées comme les plus durablesce qui est également observé dans certaines versions du moteur. Le 1.8 TSI avec une boîte manuelle dispose de 320 Nm de couple, tandis que la version DSG a ce couple réduit à 250 Nm. De nombreux utilisateurs suggèrent une vidange d'huile préventive dans la boîte tous les 60 à 80 XNUMX. km. Lors d'un essai routier, il convient de vérifier si le DSG fonctionne correctement et sélectionne tous les rapports.

Il existe également des dysfonctionnements mineurs de l'électronique de bord - le système de divertissement (radio), les vitres électriques ou la direction assistée.

Skoda Octavia III - consommation de carburant

La Skoda Octavia de troisième génération - selon les avis des utilisateurs - est une voiture assez économique. Les diesels ne consomment en moyenne pas plus de 6,7 l/100 km, tandis que le 1.6 TDI de 110 ch. est le moteur le plus gourmand en carburant. Le moteur le plus populaire est le 1.6 TDI 105 ch qui, selon les conducteurs, ne consomme que 5,6 l/100 km en moyenne.

Alors que la consommation de carburant des moteurs à essence turbocompressés peut être élevée, la consommation de carburant est assez faible à long terme. Le 150 TSI de 1.5 chevaux consomme environ 0,5 l/100 km de moins que le 140 TSI de 1.4 chevaux au début de la production - respectivement 6,3 l/100 km et 6,9 l/100 km. Même sur les versions RS, moins de 9L/100km n'est pas un exploit, et nous avons vu des résultats comme celui-ci à plusieurs reprises lors d'essais routiers. Cependant, cette valeur augmentera dans le trafic urbain.

Les rapports de consommation de carburant pour chaque moteur se trouvent dans la section correspondante.

Skoda Octavia III - rapports de pannes

Les institutions de test de fiabilité semblent confirmer qu'il n'y a aucun signe avant-coureur du marché. Selon le TÜV, 2% reviennent à Octavia, âgée de 3 à 10,7 ans. dysfonctionnements graves avec un kilométrage moyen de 69 4 km. Dans les voitures de 5-13,7 ans, il y a XNUMX % de pannes, mais Octavia est classée 14ème de son segment. Il maintient cette position même après 6-7 ans, alors que la proportion de dysfonctionnements graves est de 19,7 %. avec un kilométrage moyen de 122 3 km. Étonnamment, les Volkswagen Golf, Golf Plus et Audi AXNUMX sont mieux classées malgré le fait qu'elles utilisent les mêmes solutions. Le rapport TÜV, cependant, est basé sur des inspections techniques périodiques, donc peut-être que les conducteurs d'Octavia ont été un peu plus négligents.

Marché d'occasion Octavia III

La troisième génération de Skoda Octavia est très populaire - sur l'un des portails, vous pouvez trouver plus de 2. Annonces de voitures d'occasion.

Plus de la moitié des annonces (55 %) concernent des breaks. Plus de 70 % de ces breaks étaient équipés de moteurs diesel. Le moteur le plus populaire est de loin le 1.6 TDI - un énorme 25 %. toutes les annonces.

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La fourchette de prix est encore très large - mais c'est parce que la production de la troisième génération s'est terminée cette année seulement. Nous achèterons les moins chers d'occasion pour un peu plus de 20 130 PLN. zloty. Le plus cher, l'Octavie RS annuel, a coûté jusqu'à 140 XNUMX. zloty.

Exemples de phrases:

• 1.6 TDI 90 KM, année : 2016, kilométrage : 225 000 km, concessionnaire automobile polonais - 23 900 PLN
• 1.2 TSI 105 KM, année : 2013, kilométrage : 89 000 km, intérieur poli, suspension avant/arrière - 29 900 PLN
• RS220 DSG, année : 2014, kilométrage : 75 000 km, - 64 900 PLN.

Dois-je acheter Skoda Octavia III?

La Skoda Octavia III est une voiture qui vient d'être retirée du marché. Ils sont optimistes des critiques flatteuses sur le coût de fonctionnement ou la durabilité du modèle.

Nous devons certainement garder un œil sur les véhicules très utilisés, mais d'un autre côté, de nombreuses flottes entretiennent des véhicules à temps plein et toutes les activités d'entretien seront documentées.

Que disent les chauffeurs ?

252 conducteurs d'Octavia III ont donné leur avis sur AutoCentrum. En moyenne, ils ont noté la voiture 4,21 sur une échelle de 5 points et 76 %. d'entre eux rachèteraient la voiture. L'Octavia n'a pas été à la hauteur des attentes de certains conducteurs en termes de défauts, de confort ou d'insonorisation.

Le moteur, la transmission, le système de freinage et la carrosserie ont reçu des critiques positives. Les conducteurs citent le système électrique et la suspension comme sources de défauts.