Les constructeurs automobiles et les géants des télécommunications unissent leurs forces pour développer la technologie de communication Car-to-X.

Audi AG, BMW Group et Daimler AG travaillent avec des géants des télécommunications pour développer l'avenir des communications automobiles.

Les constructeurs automobiles allemands haut de gamme forment une association automobile 5G avec des géants des télécommunications pour diriger le déploiement de la technologie de communication Car-to-X.

Alors que le progrès technologique peut sembler être une réalisation individuelle, traduire la mobilité autonome en applications plus larges et plus omniprésentes nécessitera un effort collectif. C'est pourquoi Audi AG, BMW Group et Daimler AG, ainsi que les géants des télécommunications Ericsson, Huawei, Intel, Nokia et Qualcomm, se sont associés pour former la soi-disant "5G Automotive Association".

L'objectif ultime de l'association est d'accélérer la disponibilité commerciale et la pénétration du marché mondial de la technologie de communication Car-to-X. Parallèlement, l'association développera, testera et promouvra des solutions de communication pour les véhicules et les infrastructures. Cela comprend également le soutien à la normalisation technologique, l'engagement avec les régulateurs, l'obtention de processus de certification et d'approbation, et la résolution de problèmes techniques tels que la sécurité, la confidentialité et la diffusion du cloud computing. En outre, l'association prévoit également de lancer des projets communs d'innovation et de développement avec des programmes pilotes à grande échelle et des déploiements d'essai.

Avec l'avènement des réseaux mobiles 5G, les constructeurs automobiles voient le potentiel de fournir une technologie de communication de voiture à tout, également connue sous le nom de Car-to-X.

Cette technologie permet également aux voitures de se connecter à l'infrastructure pour trouver des places de parking gratuites.

Comme le souligne « l'intelligence en essaim » d'Audi, cette technologie permet aux véhicules eux-mêmes de communiquer entre eux des informations sur les dangers de la route ou les changements des conditions routières. La technologie permet également aux voitures de se connecter à l'infrastructure pour trouver des places de stationnement vides ou même de les chronométrer aux feux de circulation pour arriver juste au moment où le feu passe au vert.

Conformément à la transition vers l'Internet des objets, cette technologie a le potentiel d'améliorer considérablement la sécurité et de réduire ou d'éliminer les embouteillages, ainsi que de permettre aux voitures de s'intégrer dans les infrastructures urbaines.

L'intégration généralisée d'une telle technologie permettra aux véhicules autonomes de voir bien au-delà de la vision périphérique de leurs capteurs et caméras embarqués.

En fait, le système pourrait permettre à ces véhicules d'éviter les dangers, les routes encombrées et de réagir rapidement aux changements de vitesse et de conditions bien au-delà.

Bien que la technologie Car-to-X existe depuis de nombreuses années, elle n'a jamais été implémentée dans les applications grand public en raison de problèmes tels que la normalisation, ainsi que des défis techniques pour répondre aux charges de données requises.

En 2011, Continental AG a démontré le potentiel de sa technologie Car-to-X, et alors que le matériel pour rendre tout cela possible était disponible, ses développeurs admettent que le plus grand obstacle à surmonter est le transfert de données. Ils ont estimé que la quantité de données transférées d'une voiture à une autre ou vers une autre infrastructure se mesurait en mégaoctets. En combinaison avec plusieurs véhicules de ce type dans la même zone, la quantité de données transférées peut facilement atteindre des gigaoctets.

L'Association estime que ces réseaux de télécommunications de nouvelle génération sont capables de traiter beaucoup plus de données avec une latence nettement inférieure et sont donc capables de transférer de manière fiable des données entre les sources et les destinations.

Malgré son association avec trois grandes marques premium allemandes, la 5G Automotive Association affirme que ses portes sont ouvertes à d'autres constructeurs automobiles souhaitant rejoindre leur programme. Pour l'instant, l'association est susceptible de se concentrer sur le développement de technologies pour le marché européen, bien que si leurs efforts sont couronnés de succès, on peut s'attendre à ce que les normes et technologies développées par cette association se répandent assez rapidement sur d'autres marchés.