Compresseur de climatiseur automobile: schéma et dispositif, principe de fonctionnement, diagnostic, dysfonctionnements et remplacement, modèles TOP-3

Les compresseurs automatiques à embrayage électromagnétique sont très fiables. Mais la rotation incessante use énormément les pièces frottantes, ce qui distingue les équipements automobiles des appareils ménagers. Les modèles installés dans les machines sont sensibles à la dépressurisation ; l'huile quitte le système avec le fréon.

Les tentatives de refroidissement de l'intérieur de la voiture ont commencé dès 1903. Aujourd'hui, pas une seule voiture de tourisme ne quitte la chaîne de montage sans équipement de climatisation. L'élément principal du système est le compresseur du climatiseur de la voiture. Il est utile pour chaque propriétaire de voiture d'avoir une idée élémentaire du fonctionnement de l'unité, des caractéristiques, des pannes et des méthodes de dépannage.

L'appareil et le schéma du compresseur du climatiseur

Le «cœur» d'un climatiseur est une structure complexe dans laquelle le réfrigérant (fréon) est comprimé et se transforme en un gaz à haute température. Le compresseur pompe le fluide frigorigène, l'entraîne dans un cercle vicieux.

L'autocompresseur divise le système de refroidissement en deux circuits : haute et basse pression. Le premier comprend tous les éléments jusqu'à l'évaporateur, le second - la ligne qui relie l'évaporateur au compresseur.

L'appareil d'un compresseur de climatiseur de voiture ressemble à ceci: c'est une unité avec une pompe et un embrayage électromagnétique.

Les principaux composants du compresseur de climatiseur de voiture dans le schéma :

Unités de compresseur

Comment ça marche?

L'embrayage électromagnétique est équipé d'une poulie métallique. Le principe de fonctionnement du compresseur de climatiseur de voiture est le suivant. Lorsque le moteur de la voiture est allumé, la poulie ne fait aucun travail : elle tourne au ralenti, le liquide de refroidissement n'est pas affecté. Le propriétaire de la voiture allume le climatiseur avec le bouton du tableau de bord, l'embrayage est magnétisé, transmet le couple à la pompe. Cela déclenche le mouvement de la substance de travail (fréon) dans un cercle vicieux du circuit haute pression au circuit basse pression.

Les principales caractéristiques du compresseur

Les performances intéressent les conducteurs lorsqu'il est nécessaire de remplacer un compresseur défaillant par une pièce neuve. Considérez l'appareil d'un compresseur de climatiseur automobile de votre voiture, sélectionnez un analogue en fonction des paramètres géométriques externes, de la conception et du réfrigérant utilisé.

Poids

Pesez l'ancienne pièce. Ne vous fiez pas à l'opinion "plus c'est dur, mieux c'est". Un compresseur automobile pour climatiseur peut avoir une masse de 5 à 7 kg et plus. Plus l'appareil est lourd, plus le climatiseur produira de froid, mais il demandera également plus de puissance au moteur : votre voiture n'est peut-être pas conçue pour cela. Sélectionnez une pièce sur le marché automobile non pas en poids, mais en fonction du code VIN ou du numéro de carrosserie de votre voiture.

puissance

Cet indicateur n'est pas indiqué par tous les fabricants : de plus, les données peuvent être inexactes. Vous ne devez pas choisir arbitrairement la puissance de l'appareil, car à l'usine automobile, le paramètre est calculé exactement pour l'unité de puissance et la classe de votre voiture:

• les voitures de classe B et C perdent 4 litres lorsque le climatiseur est allumé. avec., c'est-à-dire que les compresseurs ont une capacité de 2,9 kW;
• les voitures des classes D et E consomment 5 à 6 litres. sec., ce qui correspond à la puissance du nœud de 4-4,5 kW.

Mais il y a la notion de « performance », faites-y plus attention. En bref, c'est la quantité de fluide de travail qui entraîne l'arbre en un tour.

Pression maximum

L'unité de ce paramètre est le kg/cm². Vous pouvez vérifier vous-même la pression du compresseur du climatiseur de la voiture à l'aide de manomètres avec des connecteurs appropriés, ou (plus précisément) avec un bloc manomètre spécial.

L'indicateur dépend de l'étiquetage du réfrigérant et de la température ambiante. Ainsi, pour le réfrigérant R134a à + 18-22 ° С sur le thermomètre du circuit basse pression, ce sera 1,8-2,8 kg / cm², haut - 9,5-11 kg / cm².

Il est préférable de faire une vérification de contrôle du compresseur du climatiseur de la voiture pour la pression de travail en service.

Types de compresseurs

Bien que le dispositif d'un compresseur de climatiseur de voiture soit similaire en principe à différents modèles, il existe des caractéristiques de conception. Il existe les types de surpresseurs suivants :

• Piston. La conception peut contenir une ou de 2 à 10 pièces de pistons espacés différemment entraînés par un disque incliné.
• Lame rotative. Les pales (2-3 pièces) du rotor tournent, modifient le volume des circuits avec la substance de travail entrante.
• Spirale. Dans le mécanisme, deux spirales sont insérées l'une dans l'autre. L'un tourne à l'intérieur du second, immobile, en spirale, comprimant le fréon. Puis ce dernier se décharge, va plus loin dans le circuit.

Apparition d'un compresseur de climatiseur

L'installation du piston est la plus simple et la plus courante. Les types rotatifs sont installés principalement sur les voitures japonaises. Les compresseurs scroll se sont généralisés depuis 2012, ils sont équipés d'un entraînement électrique.

Comment vérifier si cela fonctionne

Lorsqu'une voiture est achetée sur le marché secondaire, vous devez vérifier les performances du compresseur de climatisation de la voiture.

Des moyens simples :

• Faites fonctionner l'appareil en mode normal : modifiez les paramètres, observez l'évolution de la température dans la cabine.
• Examinez le nœud. Fuite d'huile, la fuite peut être vue visuellement.
• Écoutez le fonctionnement du système : il ne doit pas vibrer, bourdonner, créer des bruits parasites.
• Indépendamment ou en service, mesurer la pression à l'intérieur du système.

Un climatiseur est l'un des accessoires les plus chers qui doit être vérifié périodiquement.

Dysfonctionnements du compresseur de climatisation

Un entretien régulier, une huile correctement sélectionnée évitent les pannes des équipements de climatisation. Cependant, les dysfonctionnements du compresseur du climatiseur de voiture se produisent encore souvent.

Panneaux de signalisation:

• Le bruit est constamment entendu du nœud, même si le climatiseur n'est pas allumé, mais seul le moteur de la voiture tourne. Vérifier le roulement de poulie.
• L'embrayage électromagnétique ne s'allume pas. Il existe de nombreuses raisons à rechercher.
• L'appareil ne refroidit pas bien l'air de la cabine. Possible fuite de fréon.
• Quelque chose dans le compresseur craque, gronde. Vérifier la pression à chaud et à froid de l'équipement.

Un ou plusieurs signes sont apparus - un diagnostic professionnel du compresseur de climatisation de la voiture est nécessaire.

raisons

Les autocompresseurs sont des unités fiables avec une longue durée de vie. Mais les échecs arrivent, il y a plusieurs raisons :

• Roulements usés. Le danger est que la charge sur la bobine augmente, la poulie motrice se déforme, le fréon peut sortir complètement.
• Le système a surchauffé, à cause de quoi l'embrayage a échoué.
• Le corps ou les tuyaux ont été déformés à la suite d'un choc mécanique, l'étanchéité a été rompue.
• Les vannes responsables de l'alimentation en substance de travail sont hors service.
• Le radiateur est bouché.

Dispositif compresseur pour climatiseur de voiture

Une carence ou un excès de fréon a également un effet néfaste sur les performances du système.

Solutions

L'équipement de réfrigération est une installation complexe difficile à restaurer dans un environnement de garage.

Vous pouvez faire ce qui suit de vos propres mains :

• Fissures de soudure sur le corps et les buses de l'autocompresseur.
• Remplacez les joints après avoir retiré le réfrigérant et démonté l'unité.
• Changez le roulement défectueux de la poulie motrice, mais seulement après avoir retiré le mécanisme et si vous savez comment enfoncer les éléments.
• Réparer l'embrayage électrique qui nécessite souvent de changer des pièces : plateau, bobine, poulie.

Il est risqué de toucher le groupe de pistons, car vous devez retirer complètement l'ensemble, démonter et laver les pièces. Avant la procédure, le fréon est éliminé, l'huile est vidangée, il est donc préférable de confier le service aux militaires.

Comment démonter le compresseur de climatisation

Le démontage du compresseur sur différentes marques de machines se déroule dans un ordre différent. Mais lorsque la pièce est déjà sur l'établi, faites la cloison selon ce schéma:

1. Nettoyez l'assemblage de la saleté.
2. Débranchez les fils électriques.
3. Après avoir dévissé l'écrou central, retirez la poulie motrice (vous avez besoin d'une clé spéciale de maintien).
4. Déposer le disque d'embrayage (utiliser un extracteur universel).
5. Déposer le circlip maintenant le roulement de poulie.
6. Utilisez un extracteur à trois doigts pour retirer la poulie de roulement du compresseur.
7. Retirez la bague de retenue qui maintient le solénoïde d'embrayage.
8. Retirez l'électroaimant.
9. Vous avez le compresseur devant vous. Dévissez les boulons du capot avant - il s'éloignera du corps.
10. Déposer le couvercle avec l'arbre, sortir la butée et sa bague inférieure.
11. Retirez le groupe de pistons, le palier de butée et le siège.
12. Retirez le ressort et la clé.
13. Retourner la pièce, dévisser les fixations du capot arrière du compresseur.
14. Jetez le joint trouvé : il faudra le remplacer.
15. Retirez le disque de soupape et le joint en dessous.

Comment démonter le compresseur de climatisation

Maintenant, vous devez démonter le couvercle avec l'arbre. Extraire dans l'ordre : bagues anti-poussière et de retenue, clavette, arbre avec roulement. Maintenant, il est important de ne pas perdre de détails.

Comment remplacer

Le démontage de l'ensemble montre combien d'outils spéciaux coûteux doivent être achetés. Si vous n'êtes pas un mécanicien automobile professionnel, demandez-vous s'il valait la peine d'acheter des outils spéciaux pour une réparation unique. Confiez le remplacement du compresseur du climatiseur automobile à des spécialistes.

Récupération du compresseur

Les compresseurs automatiques à embrayage électromagnétique sont très fiables. Mais la rotation incessante use énormément les pièces frottantes, ce qui distingue les équipements automobiles des appareils ménagers. Les modèles installés dans les machines sont sensibles à la dépressurisation ; l'huile quitte le système avec le fréon.

La récupération consiste à remplacer le réfrigérant et le lubrifiant, à rincer le système et à réparer le groupe de pistons. Souvent, les réparations coûteuses à domicile ne sont pas pratiques.

Rinçage et nettoyage du compresseur du climatiseur de la voiture

La poussière et l'humidité ne pénètrent pas dans le système fermé. Mais cela arrive :

• le climatiseur peut se dépressuriser, puis la saleté pénètre à l'intérieur;
• les pistons s'usent, les copeaux commencent à circuler le long du contour ;
• le propriétaire a rempli la mauvaise huile, elle a réagi avec le fluide de travail, des flocons se sont formés.

Dans ces cas, il est nécessaire de rincer et de nettoyer l'équipement climatique.

Un simple automobiliste ne devrait pas le faire pour plusieurs raisons :

• il n'y a pas d'équipement nécessaire;
• tout le monde ne connaît pas la technologie la plus compliquée pour nettoyer le nœud ;
• vous pouvez être empoisonné par des substances toxiques de la décomposition du fréon.

Évaluez vos capacités, conduisez la voiture dans un atelier de réparation automobile.

Les meilleurs compresseurs de voiture

Les experts, après avoir évalué les caractéristiques de performance de différentes marques de compresseurs de climatiseur de voiture, ont classé les meilleures unités.

3 positions - Compresseur Sanden 5H14 A2 12V

L'appareil à cinq pistons pèse 7,2 kg, dimensions - 285x210x205 mm. Capacité 138 cm³/tr. Les segments de groupe de piston sont en acier de haute qualité, ce qui garantit une longue durée de vie de l'équipement.

Compresseur Sanden 5H14 A2 12V

Compresseur puissant conçu pour les réfrigérateurs et les climatiseurs, fonctionne avec les liquides R134a, R404a, R50. Sanden 5H14 A2 12V est fourni avec de l'huile de transport, qui doit être remplacée par PAG SP-20 ou équivalent avant l'installation. La quantité de lubrifiant - 180 g.

Le prix de Sanden 5H14 A2 12V est de 8800 roubles.

Compresseur de climatisation 2 positions - VOILE 2.5 Altima 07

Le but du compresseur est les climatiseurs pour les voitures particulières des fabricants nationaux et étrangers. L'unité à piston de 2 kW fonctionne avec du réfrigérant HFC-134a, le type d'huile utilisé est PAG46. Un remplissage nécessite 135 g de lubrifiant.

Compresseur de climatisation SAILING 2.5 Altima 07

Type de poulie motrice - 6PK, diamètre - 125 mm.

Le prix du produit est de 12800 roubles.

1 position - Compresseur de climatiseur Luzar LCAC

Cet équipement populaire et recherché n'est pas facile à trouver dans le commerce. Une unité compacte dans un boîtier robuste pèse 5,365 g, dimensions - 205x190x280 mm, ce qui vous permet d'installer un autocompresseur sous le capot de n'importe quelle voiture de tourisme. Réfrigérants appliqués - R134a, R404a, huile de voiture - PAG46 et analogues. Volume de lubrification – 150±10 ml.

Voir aussi: Chauffage d'intérieur de voiture Webasto: principe de fonctionnement et avis des clients

Compresseur de climatisation Luzar LCAC

La puissance de l'appareil est de 2 kW, le diamètre de la poulie type 6PK est de 113 mm.

Le prix commence à partir de 16600 roubles.

La structure interne du compresseur de climatiseur de voiture