Eclairage automobile. Comment en prendre soin à l'automne? Il manque des ampoules de rechange

Jours plus courts, pluies fréquentes et brouillard matinal - l'automne est ressenti par les conducteurs. Selon les statistiques de la police, c'est durant cette période que se produisent le plus grand nombre d'accidents. L'une des raisons est le mauvais état technique des voitures, notamment, très souvent, un éclairage insuffisant. Pendant ce temps, selon des études menées par la marque ProfiAuto, jusqu'à 25% des conducteurs roulent sur des routes avec des phares mal réglés.

L'attention à l'éclairage ne consiste pas seulement à mémoriser des ampoules de rechange dans la boîte à gants, soulignent les experts. Vous devez également veiller à un certain nombre d'autres éléments, comme notamment le réglage et la vérification de l'état technique des phares. Ce ne sont pas des cosmétiques, mais des problèmes qui déterminent la sécurité de la conduite. Selon le rapport de la Direction générale de la police, en 30, le manque d'éclairage a été la cause de 2019% d'accidents pour des raisons techniques.

« Chaque année, nous rappelons aux conducteurs de ne pas négliger les gestes simples de sécurité routière, comme bien régler les phares de leur voiture. Malheureusement, nos statistiques montrent qu'il y a encore beaucoup de négligence à cet égard. Selon une étude menée par ProfiAuto dans le cadre de la campagne ProfiAuto PitStop 2019, jusqu'à 25 % des conducteurs avaient des phares mal réglés dans leur voiture. Pendant ce temps, leur configuration affecte directement la sécurité. Des phares mal réglés peuvent, entre autres, éblouir les autres conducteurs, fournir un éclairage insuffisant de la route ou encore gêner la visibilité de l'éblouissement pour les piétons », explique Adam Lenorth, expert ProfiAuto.

Remplacer les ampoules de vos propres mains - ce dont vous devez vous souvenir ?

En théorie, changer les ampoules ne devrait pas être un problème, mais les constructeurs automobiles s'assurent effectivement que les conducteurs et les mécaniciens "ont quelque chose à faire" pendant l'opération. De plus en plus, pour changer une ampoule, il est nécessaire de retirer le pare-chocs ou la calandre ou tout autre élément qui empêche l'accès à l'arrière du phare. Dans certains cas, vous ne pourrez peut-être pas visiter le site Web sans visiter le site Web.

– Si nous avons accès à un phare, nous pouvons remplacer nous-mêmes une ampoule halogène ordinaire. Habituellement, il suffit de retirer d'abord le couvercle en caoutchouc ou en plastique, de détacher la fiche à trois broches, puis le ressort fixant la bride de l'ampoule. Dans presque tous les modèles, ce ressort est plié différemment, donc le remplacement à sec doit être pratiqué. Dans des conditions routières défavorables, il nous sera extrêmement difficile d'installer correctement l'ampoule au plafond. Pour cette activité, il ne fait pas de mal de porter des gants, et si vous touchez le verre du flacon, veillez à l'essuyer avec de l'alcool. Assurez-vous de monter l'ampoule exactement comme indiqué par la forme métallique de son collier. Si ce n'est pas fait, alors oui, il brillera, mais pas correctement. Le réglage des phares n'aide pas beaucoup non plus, ajoute l'expert de ProfiAuto.

Seul ou à deux ?

Dans le cas des ampoules halogènes conventionnelles, vous pouvez essayer de remplacer uniquement celle qui vient de griller, même s'il faut se rappeler que si l'une tombe en panne, l'autre fera probablement bientôt la même chose. Par conséquent, il est préférable de remplacer le kit - nous éliminerons le problème de la différence d'intensité et de couleur de l'éclairage, et si l'opération nécessite le retrait, par exemple, d'un pare-chocs, nous économiserons également du temps et de l'argent . Dans le cas des ampoules au xénon, la différence de couleur et d'intensité lumineuse est si notable qu'elles doivent être remplacées par paires.

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Après remplacement, il est nécessaire de vérifier à chaque fois le réglage des phares. Ceci est mieux fait par un mécanicien ou une station d'inspection. Si cela n'est pas possible pour le moment, vous pouvez comparer le contour du clair-obscur de deux spots sur la porte du garage ou sur un mur vertical. Ensuite, la voiture doit être à une distance de 3 à 5 mètres. La bordure horizontale de la lumière doit être la même pour les phares gauche et droit, et les bords droits de l'ombre doivent monter à un angle de 15 à 20 degrés. Cependant, la méthode "au mur" ne peut nous dire que si nous avons correctement installé l'ampoule, pas à l'envers ou en diagonale. Le réglage fin de la lumière n'est possible que dans un service de voiture ou dans une station-service à l'aide d'un appareil optique professionnel. Il est bon de rappeler de vérifier cette question non seulement après chaque remplacement de l'ampoule, mais également après une éventuelle réparation de tôle liée au démontage du réflecteur. Un déplacement de l'ampoule de quelques millimètres équivaut souvent même à quelques centimètres de changement dans l'éclairage des objets sur la route.

Xénon économique et ampoules durables - cela en vaut-il la peine ?

Il arrive que des conducteurs veuillent un éclairage xénon dans leur voiture, mais veulent éviter les frais. C'est pourquoi certains installent des filaments au xénon sur les phares halogènes ordinaires. C'est inacceptable et dangereux. Cela peut endommager les phares, leurs réflecteurs, le verre, les luminaires à incandescence et le câblage électrique, et surtout éblouir les autres conducteurs avec un faisceau de lumière puissant et non régulé. Si vous souhaitez équiper votre voiture de xénon, vous devrez installer un système complet de lampe au xénon avec des gicleurs et une option d'auto-nivellement. Une alternative est un kit construit sur des brûleurs de 25 watts qui émettent un flux lumineux de 2000 lumens - alors il n'y a pas de telles exigences, mais l'intensité lumineuse ne différera pas beaucoup d'une ampoule halogène conventionnelle.

– Certains conducteurs optent pour des ampoules « longue durée » pour économiser de l'argent. Théoriquement, ils ont une durée de vie prolongée, mais il y a un "mais" important. Plus le filament de la lampe est fin, c'est-à-dire le fil de résistance à l'intérieur de la lampe, plus il chauffe et donne une lumière plus brillante. Lorsqu'il est plus épais, il donne moins de lumière mais dure plus longtemps. Par conséquent, les ampoules "à foie long" brillent moins. En quittant la ville, nous aurons une visibilité bien pire, - commente l'expert ProfiAuto.

De bons vieux phares ?

Les experts soulignent qu'avec un entretien complet de l'éclairage, il convient également de prêter attention à l'état des phares. Ce sont des éléments qui s'usent au fil des ans dans les voitures modernes. Les plafonniers en plastique s'estompent, les réflecteurs s'estompent. Les abat-jour opaques jaunes limitent efficacement la fuite de la lumière qu'ils contiennent. Heureusement, ces pièces peuvent être efficacement recyclées pour peu d'argent.

- Il vaut la peine de vérifier l'état de l'éclairage de nos voitures, surtout maintenant, à l'automne. Pour ceux qui résistent aux arguments de sécurité : un éclairage en mauvais état technique peut être condamné à une amende pouvant aller jusqu'à 500 PLN, y compris la conservation du document d'enregistrement jusqu'à ce que le dysfonctionnement soit réparé, résume Adam Lenort.

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