Mastic automobile. Comment s'inscrire?
Teneur
Comment se reproduire ?
Les mastics automobiles sont vendus sous forme de deux composants : masse de mastic (ou base) et durcisseur. La base est une substance plastique qui présente une bonne adhérence et une bonne souplesse sous influence mécanique externe. Le durcisseur est utilisé pour transformer le mastic liquide en une masse solide.
La grande majorité des mastics modernes sont dilués selon le même schéma: 2 à 4 grammes de durcisseur pour 100 grammes de mastic. Dans ce cas, le choix de la proportion exacte dépend des conditions météorologiques et des exigences en matière de vitesse de solidification. Par temps chaud et sec, 2 grammes suffisent. Si le temps est humide et frais, ou si un durcissement accéléré est nécessaire, la proportion peut être augmentée à 4-5 grammes par portion de 0,1 kg de base.
Il faut mélanger la base avec le durcisseur lentement, avec des mouvements plastiques doux et toujours à la main. Il est impossible de battre le mastic automobile avec des moyens mécanisés. Cela peut le saturer d'air, ce qui desserre la couche durcie sur la pièce.
Si, après avoir ajouté le durcisseur et mélangé, le mastic a acquis une teinte rougeâtre notable, vous ne devez pas l'utiliser. Il est préférable de préparer une nouvelle portion. Trop de durcisseur peut faire apparaître une teinte rouge à travers la peinture.
Combien de temps le mastic de voiture avec durcisseur sèche-t-il?
Le taux de séchage du mastic automobile est influencé par de nombreux facteurs :
- marque de spatules;
- quantité de durcisseur ;
- température ambiante
- l'humidité de l'air;
- etc
En moyenne, une couche de mastic sèche pendant environ 20 minutes jusqu'à une résistance suffisante pour un traitement abrasif. Cependant, lors de l'application de plusieurs couches, le temps de séchage peut être réduit. La résistance de finition est acquise en 2 à 6 heures.
Vous pouvez également accélérer le processus de polymérisation du mastic avec un sèche-cheveux ou une lampe à incandescence. Mais il y a une mise en garde ici : il est catégoriquement impossible de sécher artificiellement la première couche, car cela peut ensuite conduire à sa fissuration et à son pelage. Et les couches suivantes doivent rester au moins 10 minutes après l'application sans influences extérieures. Ce n'est qu'après le passage de la polymérisation primaire que le mastic est autorisé à sécher un peu.
Combien de temps faut-il pour que le mastic automobile en fibre de verre sèche?
Les charges en fibre de verre sont couramment utilisées pour remplir les surfaces inégales profondes. Ils ont une résistance élevée à la traction et résistent bien aux fissures. Par conséquent, même une épaisse couche de mastic avec du verre, contrairement à d'autres types, est moins susceptible de se décoller de la surface traitée.
En raison des couches plus épaisses, le mastic avec du verre nécessite un temps de séchage plus long. Différents fabricants signalent des taux de durcissement différents pour leurs produits. Mais en moyenne, les carrossiers supportent les charges en fibre de verre 50% plus longtemps.
Comment appliquer correctement le mastic de voiture?
Il n'y a tout simplement pas de réponses universelles à la question de savoir comment bien mastiquer. Chaque maître travaille dans son propre style. Cependant, il existe quelques recommandations générales qui sont principalement suivies par les carrossiers.
- Déterminez à l'avance quel mastic est le meilleur pour éliminer le défaut dans votre cas particulier.
- Vous devez cuire autant de mastic à la fois que nécessaire pour traiter un élément ou un défaut. Le durcisseur transformera le mastic en une masse cireuse impropre à l'application en 5 à 7 minutes.
- Choisissez la spatule appropriée pour le cas spécifique. Cela n'a aucun sens d'étirer avec une grande spatule large une surface 3 fois plus petite que la spatule elle-même. Il en va de même pour les grandes surfaces de traitement : n'essayez pas de les arracher avec de petites spatules.
- Inutile d'essayer d'amener immédiatement la surface à l'idéal uniquement avec des spatules. L'essentiel est de bien remplir la zone défectueuse et avec précision. Et la microrugosité et la "morve" seront éliminées avec du papier de verre.
Les carrossiers expérimentés travaillent lentement, mais sans répit, dans le cadre d'un défaut.
Quel type de papier de verre pour frotter le mastic pour les voitures?
La première couche de mastic automobile après séchage est traditionnellement poncée avec du papier de verre P80. Il s'agit d'un papier de verre à grain plutôt grossier, mais il peut être traité facilement et rapidement sur une couche inférieure rugueuse.
De plus, le grain à chaque traitement ultérieur augmente en moyenne de 100 unités. C'est ce qu'on appelle la "règle de cent". C'est-à-dire qu'après le premier coulis rugueux, du papier avec une granulométrie de P180 ou P200 est pris. Après nous augmentons à P300-400. Vous pouvez déjà vous y arrêter. Mais si une surface parfaitement lisse est requise, il ne sera pas superflu de marcher avec un papier de verre à grain plus fin.
Après le ponçage, il est recommandé de rincer la surface traitée à l'eau.
