Transmissions automatiques
Les transmissions automatiques deviennent de plus en plus populaires chez nous. Ils sont dans des voitures européennes de luxe et presque tous les Américains.
Les transmissions automatiques deviennent de plus en plus populaires chez nous. Ils sont dans des voitures européennes de luxe et presque tous les Américains.
Par "transmissions automatiques", nous entendons des dispositifs constitués d'un convertisseur de couple, d'une pompe à huile et d'une série d'engrenages planétaires. Familièrement, « automatique » est aussi parfois appelée transmissions à variation continue ou transmissions manuelles automatisées, qui fonctionnent sur un principe complètement différent.
Avantages uniquement
Les transmissions automatiques ont 3 à 7 vitesses avant. En pratique, il existe de nombreuses solutions de conception pour les transmissions automatiques. Les technologies et les matériaux utilisés pour fabriquer ces appareils sophistiqués garantissent une longue durée de vie. Avec un bon fonctionnement, les réparations mécaniques sont sporadiques et l'entretien se limite à vérifier le niveau d'huile et à changer l'huile. Un avantage supplémentaire de l'utilisation de ces boîtiers est l'augmentation du kilométrage de réparation du moteur.
Cependant, il faut se rappeler qu'un véhicule équipé d'une transmission automatique ne doit pas être remorqué ou poussé. Pour commencer, vous devez utiliser une batterie supplémentaire et des câbles spéciaux. Lorsqu'un voyant s'allume sur le tableau de bord indiquant un dysfonctionnement de la transmission, un atelier spécialisé doit être visité.
Comment vérifier
Lors de l'achat d'une voiture d'occasion équipée d'une transmission automatique, vous devez lire très attentivement son historique, et avant de prendre une décision finale, il vaut la peine d'inspecter le bloc d'alimentation dans une station de réparation de transmission automatique. Il existe un certain nombre de symptômes qui indiquent l'état de la machine, et ils ne peuvent être remarqués que par des professionnels. Ceux-ci incluent: l'état technique des composants électriques et mécaniques, les fuites d'huile du carter de boîte de vitesses, le niveau d'huile, le fonctionnement du levier de vitesses et la douceur des changements de vitesse sur toute la plage de vitesse du véhicule. Le moteur et la boîte de vitesses formant une unité motrice, des vérifications supplémentaires doivent être effectuées pour s'assurer que le moteur tourne correctement, sans à-coups ni ratés, et qu'il n'y a pas de vibrations dans le système d'entraînement qui sont transmises à la boîte de vitesses.
huile
La machine doit être remplie d'huile selon les spécifications du fabricant. L'huile est le fluide de travail dans le corps de soupape de la boîte de vitesses, refroidit l'ensemble de l'unité et lubrifie les dents de l'engrenage planétaire. L'huile élimine également les contaminants qu'elle a déposés sur 
pièces métalliques pouvant causer des dommages. Le changement de type d'huile n'est possible que dans un atelier spécialisé après un nettoyage en profondeur de l'intérieur de la boîte.
Les transmissions automatiques des voitures produites depuis les années 90 étaient remplies d'huile synthétique. Son remplacement est prévu dans environ 100 à 120 80. km, mais si la voiture est utilisée dans des conditions difficiles ou utilisée dans un taxi, le kilométrage est réduit à XNUMX XNUMX. km.
Dans les machines automatiques les plus récentes, sous réserve des conditions de fonctionnement, l'huile de transmission est suffisante pour toute la durée de vie des mécanismes. Le niveau d'huile doit être vérifié à chaque contrôle technique. Un manque de lubrification peut endommager la boîte de vitesses. L'excès d'huile va mousser, provoquer des fuites, casser les joints ou endommager les mécanismes à l'intérieur de la boîte. Lors de la vérification de l'huile, sa température doit être prise en compte, car. lorsqu'il est chauffé, il augmente de volume. L'huile doit être ajoutée par petits incréments avec des contrôles de niveau fréquents.
Il existe de nombreux endroits dans les boîtes où l'huile peut fuir, comme le joint du carter d'huile, les joints à ébullition lente ou les joints toriques. La cause du durcissement et de la perte prématurée d'étanchéité de ces joints est une variété de raisons de surchauffe de la boîte de vitesses. Le remplacement des éléments d'étanchéité doit être confié à un atelier spécialisé dans la réparation de machines automatiques. Ces opérations nécessitent des connaissances spécialisées, de l'expérience et souvent les bons outils.
température
La température de l'huile est très importante dans le fonctionnement des transmissions automatiques. L'huile et les joints s'usent plus rapidement à mesure que la température à l'intérieur de la boîte augmente. Un refroidisseur d'huile fera l'affaire s'il est propre. Si le radiateur est obstrué par des insectes et de la poussière, il doit être soigneusement nettoyé pour permettre à l'air de circuler.
Les transmissions automatiques sont réparables, bien que les coûts de réparation soient souvent élevés. En cas de panne des distributeurs automatiques installés sur les voitures de marques "exotiques", les réparations peuvent être difficiles voire non rentables.
