Boite automatique VW AL552
Teneur
La transmission automatique à 8 vitesses VW AL552 est produite dans l'usine allemande depuis 2015 et est installée sur de nombreux modèles Audi, Porsche et Volkswagen populaires sous l'indice 0D5. Cette machine est une sorte de transmission automatique ZF 8HP65A et existe en version hybride 0D7.
La gamme AL-8 comprend : AL450, AL550, AL551, AL951, AL952 et AL1000.
Spécifications Transmission automatique 8 VW AL552-8Q
| type | machine hydraulique |
| Nombre d'engrenages | 8 |
| Pour l'entraînement | plein |
| La capacité du moteur | jusqu'à 3.0 litre |
| Couple | jusqu'à 700 Nm |
| Quel type d'huile verser | G 060 162 A2 |
| Volume de graisse | litres 9.2 |
| Remplacement partiel | litres 5.5 |
| Service | tous les 60 000 km |
| Ressource approximative | 300 000 km |
Le poids de la transmission automatique AL552 selon le catalogue est de 141 kg
Rapports de transmission automatique 0D5
Sur l'exemple du Volkswagen Touareg 2020 avec un diesel 3.0 TDI :
| Principale | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 3.076 | 5.000 | 3.200 | 2.143 | 1.720 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | Arrière |
| 1.314 | 1.000 | 0.822 | 0.640 | 3.456 |
Quels modèles sont équipés du boîtier AL552
| A4 B9(8W) | 2015 - p.t. |
| A5 (F2) | 2016 - p.t. |
| A6C8 (4K) | 2018 - p.t. |
| A7C8 (4K) | 2018 - p.t. |
| A8D5 (4N) | 2017 - p.t. |
| T5 2 (exercice) | 2017 - p.t. |
| Q7 2(4M) | 2015 - p.t. |
| Q8 1(4M) | 2018 - p.t. |
| Cayenne 3 (9YA) | 2017 - p.t. |
| Cayenne 3 Coupe (9YB) | 2019 - p.t. |
| Touareg 3 (RC) | 2018 - p.t. |
Inconvénients, pannes et problèmes de transmission automatique AL552
C'est une machine très fiable et les pannes ne se produisent qu'à un kilométrage élevé.
Avec un rare changement de lubrifiant, le corps de la vanne se bouche avec des produits d'usure par frottement
Ensuite il y a des à-coups ou à-coups, et quand l'embrayage GTF est usé, il y a aussi des vibrations
Ensuite, à cause des fortes vibrations de l'arbre, il casse simplement le roulement de la pompe à huile
Cette transmission automatique est également connue pour ses fuites, le plus souvent le long du carter ou des tuyaux de refroidissement