Boîte automatique Mazda SJ6A-EL
Teneur
La transmission automatique à 6 vitesses Mazda SJ6A-EL est produite au Japon depuis 2005 et est installée sur les cabriolets populaires MX-5 et toutes leurs variétés telles que Miata et Roadster. En fait, cette transmission est l'une des variétés de la célèbre mitrailleuse Aisin TB61SN.
Autres transmissions automatiques à 6 vitesses : AW6A‑EL et FW6A‑EL.
Spécifications Transmission automatique 6 Mazda SJ6A-EL
| type | machine hydraulique |
| Nombre d'engrenages | 6 |
| Pour l'entraînement | postérieur |
| La capacité du moteur | jusqu'à 2.0 litres |
| Couple | jusqu'à 350 Nm |
| Quel type d'huile verser | Toyota ATF WS |
| Volume de graisse | litres 7.4 |
| Remplacement partiel | litres 3.0 |
| Service | tous les 60 000 km |
| Ressource approximative | 400 000 km |
La masse de la transmission automatique SJ6A-EL selon le catalogue est de 85 kg
Rapports de transmission automatique SJ6A-EL
Sur l'exemple d'une Mazda MX-5 2010 avec un moteur de 2.0 litres :
| Principale | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | Arrière |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.1 | 3.538 | 2.060 | 1.404 | 1.000 | 0.713 | 0.582 | 3.168 |
Quels modèles sont équipés du boîtier SJ6A-EL
| 124 Araignée I (348) | 2015 – 2019 |
| MX-5 III (NC) | 2005 – 2015 |
| MX-5 IV (ND) | 2015 - p.t. |
| RX-8 I (SE) | 2005 – 2012 |
Inconvénients, pannes et problèmes de transmission automatique SJ6AEL
Il s'agit d'une machine solide, conçue pour beaucoup plus de couple que dans les moteurs Mazda.
Cependant, les propriétaires de modèles sportifs sont souvent sujets à une conduite trop agressive.
De ce fait, l'huile contenue dans la boite est rapidement contaminée par des produits issus de l'usure des embrayages GTF.
Et la graisse sale raccourcira de plusieurs fois la durée de vie des solénoïdes, alors renouvelez-la plus souvent.
Si vous conduisez avec un embrayage GTF très usé, cela cassera la bague de la pompe à huile