Boite automatique Jatco JR507E
Teneur
- Spécifications 5-boîte automatique Jatco JR507E
- Description de l'appareil machine Jatco JR507 ou RE5R05A
- Rapports de démultiplication RE5R05A
- Quelles voitures étaient équipées du fusil d'assaut Jatko JR507E
- Avis sur la machine RE5R05A ses avantages et ses inconvénients
- Calendrier d'entretien de la transmission automatique Jatco RE5R05A
- Inconvénients, pannes et problèmes du boitier JR507E
- Le prix d'une boîte de vitesses automatique Jatko RE5R05A
La transmission automatique à 5 vitesses Jatco JR507E ou JR507A ou RE5R05A a été produite de 2000 à 2018 et a été installée sur les voitures à traction arrière et à traction intégrale fabriquées sous les marques Nissan, Infiniti et Suzuki. Sur les voitures Hyundai-Kia, cette transmission était connue sous le nom de A5SR1 ou A5SR2.
Autres transmissions automatiques à cinq vitesses : JR502E et JR509E.
Spécifications 5-boîte automatique Jatco JR507E
| type | machine hydraulique |
| Nombre d'engrenages | 5 |
| Pour l'entraînement | arrière / plein |
| La capacité du moteur | jusqu'à 5.6 litre |
| Couple | jusqu'à 600 Nm |
| Quel type d'huile verser | Nissan Matic Fluide J |
| Volume de graisse | 10.3 l |
| Vidange | tous les 60 000 km |
| Remplacement du filtre | tous les 120 000 km |
| Ressource approximative | 350 000 km |
Description de l'appareil machine Jatco JR507 ou RE5R05A
En 2000, Jatco a introduit une boîte automatique à 5 vitesses pour les voitures à propulsion arrière / à quatre roues motrices. La nouvelle boîte a été réalisée sur la base de l'ancienne transmission automatique RE4R4A 03, qui a reçu la planète Overdrive et un corps de soupape à commande électronique plus moderne. La transmission a été conçue pour un couple élevé et a été agrégée avec des moteurs puissants jusqu'à un V8 de 5.6 litres.
En plus de nombreux modèles Nissan Infiniti, une telle boîte a été installée sur les camionnettes Suzuki, ainsi que sur les SUV et mini-fourgonnettes Hyundai Kia sous son propre indice A5SR1 ou A5SR2.
Rapports de démultiplication RE5R05A
Sur l'exemple d'un Nissan Pathfinder 2005 avec un moteur de 4.0 litres :
| Principale | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Arrière |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.360 | 3.841 | 2.352 | 1.529 | 1.000 | 0.839 | 3.916 |
Transmissions similaires d'autres fabricants :
Quelles voitures étaient équipées du fusil d'assaut Jatko JR507E
| G35 (V3) | 2002 – 2007 |
| G37V36 | 2006 – 2008 |
| M45 (Y2) | 2002 – 2004 |
| M35 (Y3) | 2004 – 2008 |
| EX35 1 (J50) | 2007 – 2010 |
| FX35 (S1) | 2002 – 2008 |
| T45 3 (F50) | 2001 – 2006 |
| QX56 1 (JA60) | 2004 – 2010 |
| Genesis Coupé 1 (BK) | 2008 – 2012 |
| Starex 2 (TQ) | 2007 – 2018 |
| SORENTO 1 (BL) | 2004 – 2009 |
| Mohave 1 (HM) | 2008 – 2015 |
| 350Z5 (Z33) | 2002 – 2008 |
| Marine 1 (WA60) | 2003 – 2016 |
| Sommet 4 (F50) | 2001 – 2010 |
| Elgrand 2 (E51) | 2002 – 2010 |
| Évasion 1 (Y50) | 2004 – 2009 |
| Navarre 1 (D22) | 2004 – 2014 |
| Pathfinder 3 (R51) | 2004 – 2012 |
| Patrouille 5 (Y61) | 2004 – 2016 |
| Horizon 11 (V35) | 2001 – 2007 |
| Horizon 12 (V36) | 2006 – 2008 |
| Titan1 (A60) | 2003 – 2015 |
| Xterra2 (N50) | 2005 – 2015 |
| Équateur 1 (D40) | 2008 – 2012 |
Avis sur la machine RE5R05A ses avantages et ses inconvénients
avantages:
- Boîte très fiable et robuste
- Il y a un choix de pièces de rechange non originales
- Vraiment ramasser un donneur sur le secondaire
- Idéal pour les SUV
Inconvénients:
- Beaucoup de problèmes dans les premières années de sortie
- Des pannes électriques surviennent souvent.
- Ne convient pas aux voitures de sport
- Point de contrôle lent et très réfléchi
Calendrier d'entretien de la transmission automatique Jatco RE5R05A
Pour un fonctionnement long et sans problème de cette boîte, le lubrifiant doit être changé tous les 60 000 km. Avec un remplacement partiel, 5 litres de Nissan Matic Fluid J vous suffiront, et au total il y a 10.3 litres d'huile.
Avec un changement complet de lubrifiant dans la machine, la casserole est retirée et vous aurez peut-être besoin de consommables :
- filtre grossier (article 31728-97X00)
- joint de carter de boîte de vitesses (article 31397-90X0A)
Cette transmission automatique a un certain nombre de modifications, dont le volume d'huile et les consommables diffèrent.
Inconvénients, pannes et problèmes du boitier JR507E
Au cours des premières années de production de cette machine, les propriétaires rencontraient souvent de l'antigel pénétrant dans le système de lubrification de la transmission. Ensuite, le design de la boîte a été mis à jour.
Le point faible de cette transmission est sa carte de commande électronique, qui non seulement tombe souvent en panne, mais peut simplement griller lorsque la voiture est allumée.
Sur un parcours de 100 000 km, on rencontre souvent une usure des solénoïdes et des canaux de corps de vanne. Cela se traduit par l'apparition de chocs, de secousses ou de glissades après que la boîte se soit réchauffée.
Aussi assez souvent dans le service, il change: bande de frein, joint de pompe à huile, bagues d'arbre bimétallique et, pour les longues courses, également le train planétaire arrière.
Le constructeur a déclaré la ressource de la machine à 200 000 km, mais elle passera facilement les 350 000 km.
Le prix d'une boîte de vitesses automatique Jatko RE5R05A
| Le coût minimum | 35 roubles 000 |
| Prix moyen au secondaire | 55 roubles 000 |
| Coût maximal | 80 roubles 000 |
| Point de contrôle des contrats à l'étranger | 1 000 euro |
| Acheter une telle nouvelle unité | 90 roubles 000 |
| Condition: | HUER |
| Originalité: | Original |
| Pour les modèles : | Infiniti, Nissan, Hyundai, Kia, Suzuki |
* Nous ne vendons pas de points de contrôle, le prix est indiqué à titre indicatif