Boite automatique Jatco JR404E
Teneur
La transmission automatique à 4 vitesses Jatko JR404E ou RE4R03A est produite depuis 1990 et jusqu'en 2013 a été installée sur les modèles Nissan les plus puissants, y compris les SUV. La transmission la plus puissante de la série est capable de digérer le couple moteur de 450 Nm.
Autres transmissions automatiques à quatre vitesses : JR401E, JR402E, JR403E et JR405E.
Spécifications Jatco JR404E
| type | machine hydraulique |
| Nombre d'engrenages | 4 |
| Pour l'entraînement | arrière / complet |
| La capacité du moteur | jusqu'à 4.5 litre |
| Couple | jusqu'à 450 Nm |
| Quel type d'huile verser | Liquide Nissan AT-Matic J |
| Volume de graisse | 8.4 l |
| Vidange | tous les 90 000 km |
| Remplacement du filtre | tous les 90 000 km |
| Ressource approximative | 300 000 km |
Rapports de démultiplication transmission automatique RE4R03A
Sur l'exemple d'un Nissan Patrol 2003 avec un moteur diesel de 3.0 litres :
| Principale | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | Arrière |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.375 | 2.784 | 1.544 | 1.000 | 0.694 | 2.272 |
Transmissions similaires d'autres fabricants :
Quelles voitures étaient équipées de la boîte RE4R03A
| Jusqu'à 2 (Y32) | 1991 – 1996 |
| Jusqu'à 3 (Y33) | 1996 – 2001 |
| Frontière 1 (D22) | 1997 – 2004 |
| Président 2 (HG50) | 1990 – 2002 |
| Patrouille 4 (Y60) | 1990 – 1998 |
| Patrouille 5 (Y61) | 1997 – 2013 |
| Pathfinder 2 (R50) | 1995 – 2004 |
| Xterra1 (WD22) | 1999 – 2004 |
| Q45 1 (G50) | 1990 – 1996 |
| Q45 2 (Y33) | 1996 – 2000 |
Inconvénients, pannes et problèmes du Jatko JR404E
La boîte n'a pas de points faibles et des pannes se produisent en raison de l'usure naturelle
La réparation se limite le plus souvent à changer l'huile, les joints, les bagues et les joints
Sur de longues distances, les embrayages et les bandes de frein peuvent devoir être remplacés ici.