Boîte de vitesses automatique Jatco 3N71B
Teneur
La transmission automatique à 3 vitesses Jatko 3N71B est en production depuis 1968 et est l'une des toutes premières transmissions hydromécaniques japonaises de l'histoire industrielle. Cette boîte de vitesses a été installée sur les modèles Nissan et Mazda à propulsion arrière jusqu'en 2010.
Il n'y a pas d'autres transmissions automatiques à trois vitesses dans la gamme.
Spécifications Jatco 3N71B
| type | machine hydraulique |
| Nombre d'engrenages | 3 |
| Pour l'entraînement | arrière / plein |
| La capacité du moteur | jusqu'à 3.0 litre |
| Couple | jusqu'à 250 Nm |
| Quel type d'huile verser | DEXRON III |
| Volume de graisse | 5.5 l |
| Vidange | tous les 50 000 km |
| Remplacement du filtre | tous les 50 000 km |
| Ressource approximative | 250 000 km |
Rapports de démultiplication, transmission automatique 3N71B
Sur l'exemple de la Mazda RX-7 1979 avec un moteur 1.1 litre :
| Principale | 1-I | 2-I | 3-I | Arrière |
|---|---|---|---|---|
| 3.909 | 2.458 | 1.458 | 1.000 | 2.182 |
Quelles voitures étaient équipées de la boîte 3N71B
| Laurier C30 | 1968 – 1972 |
| Laurier C130 | 1972 – 1977 |
| Sylvie S10 | 1975 – 1979 |
| Sylvie S110 | 1979 – 1983 |
| Corps rigide D21 | 1985 – 2008 |
| Maxima G910 | 1980 – 1982 |
| RX-7FB | 1978 – 1985 |
| RX-7FC | 1985 – 1992 |
| 626 CB | 1978 – 1982 |
| 626 GC | 1982 – 1987 |
| Ramassage PE | 1977 – 1985 |
| Micro UF | 1985 – 1998 |
Inconvénients, pannes et problèmes du Jatko 3N71B
La conception simple de cette transmission facilite l'auto-réparation
Si vous changez l'huile régulièrement, vous pouvez facilement parcourir jusqu'à 250 000 km sans réparation
Avec des overclocking fréquents et intenses, la ressource de la box chute au moins deux fois
Il est strictement interdit d'engager la vitesse Drive lorsque la voiture recule
