Boite automatique Hyundai A4CF0
Teneur
La transmission automatique à 4 vitesses Hyundai A4CF0 a été introduite pour la première fois en 2007 et était destinée aux modèles les plus compacts de la société coréenne tels que i10 ou Picanto. Cette transmission a permis d'abandonner complètement l'achat de machines Jatco coûteuses.
La famille A4CF comprend également : A4CF1 et A4CF2.
Spécifications Hyundai A4CF0
| type | machine hydraulique |
| Nombre d'engrenages | 4 |
| Pour l'entraînement | devant |
| La capacité du moteur | jusqu'à 1.2 litre |
| Couple | jusqu'à 125 Nm |
| Quel type d'huile verser | Hyundai ATF SP II |
| Volume de graisse | litres 6.1 |
| Vidange | tous les 50 000 km |
| Remplacement du filtre | tous les 50 000 km |
| Ressource approximative | 200 000 km |
Rapports de démultiplication transmission automatique Hyundai A4CF0
Sur l'exemple d'une Kia Picanto 2012 avec un moteur de 1.2 litre :
| Principale | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | Arrière |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.336 | 2.919 | 1.551 | 1.000 | 0.713 | 2.480 |
Transmissions similaires d'autres fabricants :
Quelles voitures étaient équipées de la boîte Hyundai A4CF0
| i10 1 (AP) | 2007 – 2013 |
| i10 2 (IA) | 2013 – 2019 |
| Casper1 (AX1) | 2021 - p.t. |
| Picanto 1 (SA) | 2007 – 2011 |
| Picanto 2 (TA) | 2011 – 2017 |
| Picanto 3 (JA) | 2017 - p.t. |
Inconvénients, pannes et problèmes de transmission automatique A4CF0
La machine a la réputation de ne pas être la plus fiable et plutôt capricieuse en termes d'électricité.
Le plus souvent, les capteurs de vitesse d'arbre et de température de lubrifiant échouent ici.
Par temps de pluie ou de gel, la transmission automatique peut soudainement passer en mode d'urgence
Les démarrages brusques ou la conduite à grande vitesse réduiront considérablement la durée de vie des embrayages à friction.
Si le va-et-vient se produit avec un coup, alors voir l'état des supports