Boîte automatique GM 4T65E

Caractéristiques techniques d'une transmission automatique à 4 vitesses 4T65E ou d'une transmission automatique Volvo XC90, fiabilité, ressource, révisions, problèmes et rapports de démultiplication.

La transmission automatique à 4 vitesses GM 4T65E a été produite au Michigan de 1996 à 2008 et a été installée sur les modèles à traction avant sous les indices M15, MN3 et MN7 dans la version 4T65E-HD. Il y avait aussi une modification à traction intégrale du M76, connue sous le nom de transmission automatique Volvo XC90.

La famille 4T comprend également des transmissions automatiques : 4T40E, 4T45E, 4T60E et 4T80E.

Spécifications 4-boîte automatique GM 4T65-E

type	machine hydraulique
Nombre d'engrenages	4
Pour l'entraînement	avant / plein
La capacité du moteur	jusqu'à 3.9 litres
Couple	jusqu'à 380 Nm

Quel type d'huile verser	ATF Dexron VI
Volume de graisse	litres 12.7
Remplacement partiel	litres 9.5
Service	tous les 80 000 km
Ressource approximative	350 000 km

Le poids de la transmission automatique 4T65E selon le catalogue est de 88 kg

Rapports de transmission automatique 4T65-E

En prenant l'exemple d'un Volvo XC90 2004 avec un moteur 3.0 bi-turbo :

Principale	1-I	2-I	3-I	4-I	Arrière
3.69	2.921	1.568	1.000	0.705	2.385

Transmissions similaires d'autres fabricants :

Ford CD4E Hyundai‑Kia A4CF0 Jatco JF404E Mazda GF4A‑EL Peugeot AL4 Renault AD4 VAG 01N ZF 4HP20

Quels modèles sont équipés d'un boîtier 4T65E

Buick

Century 6	1996 – 2004
Crosse 1 (GMX365)	2004 – 2008
LeSabre 7	1996 – 1999
Le Sabre 8 (GMX220)	1999 – 2005
Avenue du Parc 2	1996 – 2005
Regal 4	1996 – 2004
Rendez-vous 1 (GMT257)	2001 – 2007
Riviera 8	1996 – 1999
Terrasse 1 (GMT201)	2004 – 2007

Chevrolet

Impala8 (GMX210)	1999 – 2005
Impala9 (GMX211)	2005 – 2009
Monte Carlo 5	1996 – 1999
Monte Carlo 6	1999 – 2007
Lumière 2	1996 – 2001
Uplander1 (GMT201)	2004 – 2008
Entreprise 1	1996 – 2005

Oldsmobile

Intrigues 1 (GMX170)	1997 – 2002
silhouette 2	1996 – 2004

Pontiac

Bonneville 9	1996 – 1999
Bonneville 10 (GMX310)	1999 – 2005
Grand Prix 7	1996 – 2003
Grand Prix 8 (GMX367)	2003 – 2008
Montana 1 (GMT200)	1996 – 1999
Montana 2 (GMT201)	2004 – 2008
Trans Sport 2 (GMT200)	1996 – 1999
Aztèque 1 (GMT250)	2000 – 2005

Saturn

Relais 1 (GMT201)	2004 – 2006

Volvo

S80 I (184)	1998 – 2006
XC90 I ​​(275)	2002 – 2006

Inconvénients, pannes et problèmes de transmission automatique 4T65E

Cette machine est installée avec des unités puissantes et l'embrayage GTF s'use rapidement

Ensuite, les solénoïdes se bouchent, la pression d'huile chute et les embrayages commencent à brûler.

De plus, en raison de l'usure des bagues en téflon, les tambours d'embrayage peuvent devoir être remplacés.

Les roulements sont considérés comme le point faible de la boite, ils sont souvent changés même avant 200 000 km

Cela est particulièrement vrai pour les roulements de différentiel dans les versions à traction intégrale des transmissions automatiques.

La pompe à huile à palettes n'aime pas les longs trajets à grande vitesse

Sur de longues distances, les bagues s'usent souvent et la chaîne d'entraînement s'étire.