Automatique Ford 8F57
Teneur
La transmission automatique à 8 vitesses Ford 8F57 est produite dans l'usine de l'entreprise depuis 2018 et est installée sur les modèles équipés d'un moteur turbo EcoBoost 2.7 et d'un moteur diesel bi-turbo EcoBlue 2.0. Cette machine est basée sur la boîte de vitesses à 6 rapports 6F50, développée en collaboration avec General Motors.
La famille 8F comprend des transmissions automatiques : 8F24, 8F35 et 8F40.
Spécifications Transmission automatique 8 Ford 8F57
| type | machine hydraulique |
| Nombre d'engrenages | 8 |
| Pour l'entraînement | avant / plein |
| La capacité du moteur | jusqu'à 2.7 litres |
| Couple | jusqu'à 570 Nm |
| Quel type d'huile verser | Motorcraft MERCON LOUP |
| Volume de graisse | litres 11.5 |
| Remplacement partiel | litres 4.5 |
| Service | tous les 60 000 km |
| Ressource approximative | 250 000 km |
Le poids de la transmission automatique 8F57 selon le catalogue est de 112 kg
Rapports de transmission automatique 8F57
En prenant l'exemple d'un Ford Edge 2019 avec un moteur 2.7 EcoBoost turbo :
| Principale | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 3.39 | 4.48 | 3.15 | 2.87 | 1.84 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | Arrière |
| 1.41 | 1.00 | 0.74 | 0.62 | 2.88 |
Quels modèles sont équipés du boîtier 8F57
| Bord 2 (CD539) | 2018 - p.t. |
| Galaxie 3 (CD390) | 2018 – 2020 |
| S-Max 2 (CD539) | 2018 – 2021 |
| Nautilus 1 (U540) | 2018 - p.t. |
Inconvénients, pannes et problèmes de transmission automatique 8F57
Le principal problème ici est le changement de vitesse difficile lors de la conduite à basse vitesse.
De plus, les propriétaires se plaignent de se déplacer avec un coup lors du retrait de la boîte du parking
Dans la plupart des cas, le clignotement aide, mais parfois seulement en remplaçant le corps de la vanne
Assez souvent, des fuites d'huile se produisent le long des arbres d'essieu et à travers le connecteur électrique.
Le capteur de température du liquide de transmission automatique tombe également régulièrement en panne.