Les détails automatiques sont un moyen de créer une peinture brillante et un bel intérieur

La restauration de l'éclat d'une voiture d'occasion ne nécessite pas toujours des réparations coûteuses. Un trou dans le rembourrage peut être réparé en entrelaçant de manière complexe des fibres soigneusement sélectionnées du matériau. Les rayures et les bosses du vernis sont éliminées sans masticage ni vernissage.

- Le concept d'esthétique automobile comprend une gamme de travaux de réparation et d'entretien visant à restaurer l'aspect d'usine d'une voiture d'occasion. L'effet dépend principalement de l'état de la voiture, mais dans la plupart des cas, les traces normales d'utilisation peuvent être éliminées presque complètement, explique Bartosz Srodon, propriétaire du réseau d'ateliers zadbaneauto.pl à Rzeszow.

Les entreprises d'esthétique automobile en Europe occidentale se développaient déjà dans les années 90. Surtout au Royaume-Uni, où sont produits la plupart des médicaments et des cosmétiques utilisés pour la restauration et l'entretien des voitures. - L'Angleterre est aussi les meilleurs spécialistes de ce métier. Par exemple, Paul Dalton, qui prépare des voitures pour le célèbre spectacle Top Gear, dit Bartosz Srodon.

Quelques pas

De tels ateliers existent en Pologne depuis 2004. Ils viennent régulièrement. En quoi diffèrent-ils des lave-autos classiques et des ateliers de peinture ? Tout d'abord, une offre. Parce que bien que le polissage de la peinture puisse être effectué à la fois chez un peintre et chez un service automobile, ce sont des services complètement différents dans les deux endroits. D'abord parce qu'ici chaque cas est considéré individuellement.

La réparation de carrosserie dans l'esthétique automobile commence par un lavage en profondeur de toute la voiture. Et les surfaces visibles de l'extérieur, et les coins et recoins autour des portes, les seuils et les interstices entre le capot, le hayon et les ailes. - La voiture doit être parfaitement propre afin que nous puissions apprécier l'état de sa peinture. C'est pourquoi nous utilisons des produits chimiques de nettoyage de premier ordre qui s'attaquent à toutes sortes de saletés. Pour le polissage, aucune trace d'insectes ou de résine ne doit rester sur la voiture, explique Bartosz Srodon.

L'étape suivante consiste à vérifier l'état de la peinture. Les experts mesurent, entre autres, son épaisseur. Grâce à cela, ils savent quels produits peuvent être utilisés pour ne pas endommager la peinture. Ceci est important, par exemple, lorsque la voiture a déjà été polie et que le revêtement est mince. Lors du contrôle des couleurs primaires, le degré de voile, les rayures sont également évalués et tous les changements de couleur et les défauts sont enregistrés. Ensuite, les éléments qui ne sont pas soumis au polissage sont soigneusement scellés avec du ruban adhésif. Grâce à cela, les éléments en plastique sont protégés des dommages causés par la polisseuse. Malheureusement, cela est souvent oublié dans l'atelier de peinture moyen, de sorte que les bandes noires, les pare-chocs et les joints sont souillés et usés en permanence.

Le processus de restauration de la peinture lui-même se compose de plusieurs étapes. Si nous supposons que le boîtier est fortement rayé et décoloré par endroits, il y en a quatre.

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- Nous commençons par traiter la carrosserie de la voiture avec du papier de verre à base d'eau. C'est la procédure la plus invasive mais souvent incontournable. C'est le seul moyen d'éliminer les rayures les plus profondes, explique Bartosz Srodon. La deuxième étape est le repolissage de la carrosserie, cette fois avec un disque de laine et de pâte abrasive. De cette façon, les rayures grossières de la peinture sont éliminées. Malheureusement, des milliers de micro-rayures ultérieures apparaissent sur la peinture lors de l'opération du lustreur sur le vernis. Le spécialiste les enlève dans la troisième étape, en polissant le boîtier avec une pâte abrasive légère. À la dernière étape, une pâte de finition brillante est utilisée. Entre chaque étape, la peinture est nettoyée avec de l'alcool isopropylique qui enlève le vernis de la carrosserie. Grâce à cela, l'état du corps peut être évalué en permanence.

- Si le vernis n'est pas très mat, n'utilisez pas de papier à l'eau. Nous n'utilisons que les étapes restantes, mais elles éliminent également jusqu'à 95 % des nattes, des rayures et de la décoloration. Après restauration, la laque est dépourvue d'hologrammes visibles au soleil avant polissage, explique B. Srodon. Quelle que soit la méthode choisie, après polissage le vernis est dégraissé et protégé. Actuellement, les cires à base de carnauba sont les plus couramment utilisées. Mais à la demande du client, le boîtier peut être recouvert de moyens plus durables utilisant du silicone. La régénération professionnelle du vernis coûte entre 800 et 1200 PLN. Malheureusement, ce n'est pas toujours possible. - Si le nombre de copeaux sur la carrosserie dépasse 20 à 30 pièces, il est recommandé de peindre par points l'élément endommagé. Lors de l'utilisation d'un pistolet spécial, la couleur est appliquée uniquement à la zone endommagée et non à l'ensemble de l'élément. Le tout est recouvert uniquement d'un vernis incolore. En conséquence, le contrôle de la carrosserie avec une jauge d'épaisseur de peinture ne montre aucun écart majeur par rapport à la norme et les traces de peinture sont invisibles, explique Bartosz Srodon.

Peau comme neuve

Les plantes d'esthétique automobile peuvent également redonner de l'éclat à l'intérieur. Dans les réseaux locaux : zadbaneauto.pl et CAR SPA, ce service coûte environ 540-900 PLN net. Le temps de nettoyage intérieur dépend du degré de contamination et du type de matériaux. Habituellement, c'est 6-14 heures. Pendant les travaux, des spécialistes nettoient, lavent, nourrissent et protègent tous types d'éléments en cuir, textile, bois, vinyle et plastique. Si nécessaire, la sellerie en cuir est mise à jour.

– La sellerie en cuir ne peut être renouvelée que si le matériau a changé de couleur ou s'est usé jusqu'au grain du cuir. Le coût d'une telle opération varie entre 300 et 500 PLN net. En cas de fissures ou d'abrasions graves à travers lesquelles l'éponge est visible, nous recommandons de remplacer le cuir par un neuf. Ensuite, les coûts sont plus élevés et vont de 600 PLN à 1500 XNUMX PLN nets par article, explique Marcin Žralek du service Car Arte à Marky.

– Lors de la réparation, nous nettoyons le rembourrage et, si nécessaire, réparons les défauts matériels. Ensuite, tout cela est verni. Après réparation, il a l'air neuf, - ajoute B. Srodon. Des ateliers individuels réparent également les tissus d'ameublement classiques. Les trous dans la peau sont généralement colmatés avec des fils de couleur assortie. De tels traitements sont le plus souvent utilisés dans les voitures anciennes de collection, pour lesquelles il n'est pas possible d'acheter un nouvel élément de rembourrage.

Route aux bosses

La dernière offre des entreprises de vente au détail d'automobiles est l'élimination des bosses et des effets de la grêle sur le corps. Les experts disent que sans peinture, ils sont capables de restaurer l'aspect d'usine même d'un corps fortement incurvé. - L'élimination de ces bosses implique une série d'étapes précises, telles que pousser les plaques, les tasser ou les retirer avec de la colle à l'aide d'outils simples. Le vernis est-il sans danger ? Avant de procéder à l'élimination des bosses, nous vérifions si le revêtement est d'origine et s'il y a du mastic en dessous. Tant que l'article est sain, il sera XNUMX% sûr. Si ce n'est pas le cas, nous le redressons simplement jusqu'aux limites du bon sens, - dit M. Zhralek.

Les prix du débosselage dépendent de l'ampleur des dommages et du degré de complexité. Il s'agit généralement d'environ 350 à 600 PLN par élément, ce qui est similaire au masticage et au vernissage. - Mais, par exemple, réparer un dommage de stationnement sous la forme d'une grosse bosse coûtera moins cher - environ 150-250 zł. La réparation de toute la voiture après la grêle dépend également de la taille de la carrosserie. Nous réparerons une Nissan Micra pour environ 2400 7000 PLN, et pour un grand Toyota Land Cruiser, le prix passera à environ XNUMX XNUMX PLN », explique Julian Binkowski de la succursale de CAR SPA à Varsovie.

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