Aviation et astronautique ... planez au-dessus des nuages

Le corps humain n'a pas été conçu pour voler, mais notre esprit a suffisamment évolué pour nous permettre de conquérir le ciel. Avec le développement de la technologie, l'humanité vole plus haut, plus loin et plus vite, et la vulgarisation de ces voyages a conduit au fait que la réalité a radicalement changé. Dans le monde moderne, il n'est presque plus question de ne pas voler. Elle est devenue une partie intégrante de notre civilisation et la base de nombreuses entreprises. Par conséquent, ce domaine est en constante évolution et tente de dépasser de nouvelles frontières. L'homme n'a pas d'ailes, mais il ne peut pas vivre sans voler. Nous vous invitons à la Faculté d'aviation et d'astronautique.

L'aviation et l'astronautique sont une direction relativement jeune en Pologne, mais elle se développe de manière très dynamique. Vous pouvez l'étudier dans les universités suivantes: Poznan, Rzeszow, Warmian-Mazury, Varsovie, ainsi qu'à l'Université militaire de technologie, à l'Académie de l'armée de l'air de Deblin et à l'Université de Zelenogursk.

Comment entrer et comment rester

Certains de nos interlocuteurs disent qu'il peut y avoir des problèmes d'admission dans ce domaine d'études - les universités essaient de ne sélectionner que ceux qui peuvent se vanter d'avoir les meilleures notes. En fait, les données de l'Université de technologie de Rzeszów, par exemple, montrent qu'il y avait trois candidats pour un indice. Mais, à leur tour, les étudiants de l'Université technique militaire, à qui nous avons demandé de partager leurs opinions et leurs propres souvenirs, disent que dans leur cas, ce n'était pas très difficile, et ils n'apprécient pas non plus leurs réalisations de fin d'études. Fait intéressant, les données de l'Université technique militaire montrent que jusqu'à ... sept candidats ont postulé pour un indice!

Cependant, tout le monde dit à l'unanimité que ce n'est pas facile à l'université elle-même. Bien sûr, on peut s'attendre à un haut niveau et à un grand volume de science, car l'aviation et l'astronautique sont un domaine extrêmement interdisciplinaire. Lorsque vous enseignez, vous devez utiliser les connaissances de nombreuses matières et les combiner les unes avec les autres afin de pouvoir tirer les bonnes conclusions. De nombreux anciens élèves définissent l'aviation et les sciences spatiales comme des études d'élite.

Les gens se trompent qui s'imaginent que dès le premier cours on ne parlera que d'avions. Au début, il faut affronter les « classiques » : 180 heures de mathématiques, 75 heures de physique, 60 heures de mécanique et génie mécanique. Pour cela : l'électronique, l'automatisation, la durabilité des matériaux et bien d'autres sujets qui devraient constituer la base de connaissances d'un étudiant qui souhaite étudier le sujet. Nos interlocuteurs louent les « travaux » et exercices pratiques. Ils considèrent l'aviation et l'astronautique comme une direction intéressante pour tous ceux qui s'intéressent à ce sujet. Apparemment, il est impossible de s'ennuyer ici.

Les spécialisations, ou ce qui excite l'imagination

La recherche en aviation et en astronomie comprend non seulement la conception et la construction d'aéronefs, mais également le fonctionnement largement compris des aéronefs. Ainsi, l'éventail des opportunités pour un diplômé est large, il est seulement important de bien orienter sa formation. Pour cela, les spécialités sélectionnées lors de la formation seront utilisées. Ici, les étudiants ont plusieurs options. Parmi les plus courants figurent l'avionique, la voltige, la manutention au sol, l'automatisation, les avions et les hélicoptères.

« L'avionique est le meilleur choix », disent la plupart des étudiants et des diplômés. Ils croient que cela ouvre le plus de portes dans une carrière professionnelle.. Une note aussi élevée est probablement due au fait que cette spécialisation a un très large éventail d'intérêts. Il s'agit de la conception, de la réalisation et de l'exploitation d'appareils et de systèmes mécatroniques utilisés dans l'aviation. Les connaissances acquises ici, puisqu'elles sont axées sur l'aviation, peuvent être utilisées dans d'autres industries en raison de la nature interdisciplinaire de ce domaine - partout où des systèmes sensoriels, de contrôle, exécutifs et articulaires en interaction étroite sont conçus et exploités.

Turboréacteur, Boeing 737

Les étudiants recommandent également les moteurs d'avion, dont on dit qu'ils ne sont pas aussi difficiles qu'on pourrait le penser. Certains disent également que ce choix vous permet de vous développer professionnellement - il existe actuellement une forte demande de spécialistes dans ce domaine et peu de diplômés de cette spécialisation. Cependant, il convient de rappeler que les "moteurs" ne concernent pas seulement leur conception, mais aussi, peut-être même avant tout, la création de solutions pour l'utilisation, la réparation et la maintenance des entraînements.

La zone est plus étroite, mais très intéressante. conception et construction d'avions et d'hélicoptères. Nos interlocuteurs disent que cette spécialisation vous permet de déployer très largement vos ailes, mais la question de l'emploi ultérieur peut devenir un problème, car la demande de spécialistes dans ce domaine n'est pas trop importante. Bien sûr, en plus de «créer» de nouveaux avions, beaucoup de temps est consacré ici à des calculs complexes liés à la résistance des matériaux, des systèmes et de l'aérodynamique. Ceci, à son tour, ouvre des opportunités d'emploi non seulement dans l'aviation, mais également dans diverses branches de l'ingénierie.

La spécialité qui excite pourtant le plus l'imagination des candidats à la formation est le pilote. Beaucoup de gens, lorsqu'ils envisagent d'étudier l'aviation et l'astronautique, se voient aux commandes d'un avion, quelque part autour de 10 personnes. m au-dessus du sol. Il n'y a rien d'étrange à cela, car si l'aviation, alors aussi le vol. Malheureusement, ce n'est pas si facile. Vous pouvez étudier un projet pilote, par exemple, à l'Université de technologie de Rzeszów. La condition est cependant la réalisation de quatre conditions : le résultat académique moyen après trois semestres ne peut être inférieur à 3,5, vous devez confirmer la connaissance de la langue anglaise (l'université n'indique pas le niveau, mais vous devez le vérifier avec vos tests ) vous devez démontrer votre réussite dans la formation aéronautique (c'est-à-dire voler sur des planeurs et des avions), ainsi que confirmer leurs prédispositions pour des raisons de santé. La situation est similaire à l'Air Force Academy de Deblin. Il nécessite une connaissance de l'anglais au moins niveau B1, après trois semestres il faut atteindre un niveau moyen d'au moins 3,25, et cela nécessite un certificat aéromédical de première classe et une licence de pilote PPL (A). obligatoire. Beaucoup disent qu'entrer dans le pilote est presque un miracle. Certes, les deux dernières des conditions ci-dessus peuvent causer pas mal de problèmes. Pour arriver ici, vous devez en fait être un aigle.

Diverses possibilités

L'achèvement des études ouvre diverses possibilités pour le diplômé. Bien qu'il puisse y avoir un problème avec la position d'un pilote - il est difficile de l'obtenir, comme auparavant pour trouver un pilote, ceux qui veulent travailler non pas dans les airs, mais au sol ne doivent pas faire face à de nombreux obstacles pour trouver un emploi . La concurrence n'est pas grande. Cela donne l'espoir que tous ceux qui s'intéressent au sujet et poursuivent constamment leurs objectifs ont une chance de travailler dans une industrie intéressante et de recevoir un salaire satisfaisant.

Les personnes intéressées à développer une carrière professionnelle peuvent trouver une place dans l'aviation civile, les services au sol impliqués dans l'exploitation des équipements aéronautiques, dans les entreprises de fabrication et de réparation. Les revenus de cette industrie sont élevés, même si une importante diversification est à prévoir. Un ingénieur aéronautique fraîchement sorti du collège peut compter sur environ 3 personnes. PLN net, et au fil du temps, le salaire passera à 4500 PLN. Les pilotes peuvent attendre jusqu'à 7 personnes. PLN, mais il y a aussi ceux qui gagnent plus de 10 XNUMX. zloty.

De plus, après l'aviation et l'astronautique, le travail peut être pris non seulement dans l'industrie aéronautique. Les diplômés sont également les bienvenus, par exemple dans l'industrie automobile, où les connaissances acquises pendant les études sont très utiles. Bien sûr, les personnes ayant l'âme d'un scientifique peuvent rester dans les universités et se développer davantage sous la supervision de professeurs. Certains d'entre eux pourraient un jour participer à un projet spatial qui changera notre monde au-delà de toute reconnaissance...

Comme vous pouvez le constater, il s'agit d'un cours intéressant et unique. Bien que les connaissances acquises ici soient axées sur l'aviation, leur portée est si vaste qu'elles peuvent être utilisées dans d'autres industries. Il n'y a pas tellement d'écoles proposant de l'aviation et de l'astronautique - il n'est donc pas facile d'entrer ici et il est tout aussi difficile d'obtenir un diplôme avec un diplôme en poche. C'est la direction qui aide à s'élever au-dessus des nuages ​​et au sommet de vos capacités. Son interdisciplinarité oblige les étudiants à utiliser tout leur potentiel. Cette direction est pour les passionnés - pour les aigles.

Unique. Nasa