Essai Audi SQ5 2021

Audi fabrique des voitures incroyables. Il y a un R8 qui est assis sur mes genoux et qui a un V10, ou un break RS6 qui ressemble à une fusée avec un gros coffre. Cependant, la plupart des acheteurs d'Audi achètent le modèle Q5.

C'est un SUV de taille moyenne, ce qui signifie qu'il s'agit essentiellement d'un panier d'achat dans la gamme du constructeur automobile. Mais comme tout ce qui concerne Audi, il existe une version haute performance, et c'est la SQ5. Audi a lancé il y a quelques mois son VUS intermédiaire Q5 rafraîchi, et maintenant le SQ5 rafraîchi et sportif est en plein essor.

Audi SQ5 2021 : 3.0 Tfsi Quattro
Cote de sécurité
Type de moteur	3.0 L turbo
Type de carburant	Essence super sans plomb
La consommation de carburant	8.7l/100km
Atterrissage	Sièges 5
Prix ​​de	$83,700

Y a-t-il quelque chose d'intéressant dans sa conception ? 8/10

C'est peut-être moi, mais le Q5 semble être le plus beau VUS de la gamme Audi. Il n'a pas l'air trop grand et volumineux comme le Q7, mais il pèse plus que le Q3. Cette "ligne de tornade" qui s'incurve sur les côtés de la voiture avec les roues semblant reposer contre la carrosserie au niveau des ailes ajoute au look dynamique.

Le SQ5 est encore plus sportif avec le kit carrosserie S, les étriers de frein rouges et les jantes en alliage Audi Sport de 21 pouces.

La mise à jour a vu la calandre plus basse et plus large, avec une conception en nid d'abeille plus complexe, et les garnitures de bas de caisse ont été repensées.

Le style intérieur n'a pas changé depuis l'introduction du Q5 de deuxième génération en 2017.

Les couleurs SQ5 incluent : Mythos Black, Ultra Blue, Glacier White, Floret Silver, Quantum Grey et Navarra Blue.

L'habitacle est à peu près le même qu'auparavant, avec l'ajout d'une sellerie en cuir Nappa de série. Bien que le style de la cabine soit haut de gamme et bien aménagé, il n'a pas changé depuis l'introduction du Q5 de deuxième génération en 2017 et commence à montrer son âge.

Le SQ5 mesure 4682 mm de long, 2140 mm de large et 1653 mm de haut.

Vous voulez plus de coupés dans votre SQ5 ? Vous avez de la chance, Audi a annoncé que le SQ5 Sportback arriverait bientôt.

L'espace intérieur est-il pratique ? 7/10

Ce VUS intermédiaire à cinq places pourrait faire un meilleur travail d'être pratique. Il n'y a pas d'option de troisième rangée à sept places, mais ce n'est pas notre principal reproche. Non, le SQ5 n'a pas beaucoup d'espace pour les jambes à l'arrière, et il n'y a pas non plus beaucoup de place dans l'habitacle.

Certes, je mesure 191 cm (6'3") et près de 75 % de cette taille se trouve dans mes jambes, mais je peux m'asseoir assez confortablement dans mon siège conducteur dans la plupart des VUS intermédiaires. Pas le SQ5, qui devient serré là-bas.

L'habitacle est à peu près le même qu'auparavant, avec l'ajout d'une sellerie en cuir Nappa de série.

En termes de rangement intérieur, oui, il y a une boîte en porte-à-faux de taille décente sous l'accoudoir central et des fentes pour les clés et les portefeuilles, ainsi que les poches dans les portes avant sont grandes, mais les passagers arrière ne sont pas mieux traités avec de petites poches de porte. . Cependant, il y a deux porte-gobelets à l'arrière de l'accoudoir rabattable et deux autres à l'avant.   

À 510 litres, le coffre est près de 50 litres plus petit que le coffre à bagages des BMW X3 et Mercedes-Benz GLC.

Le coffre contient 510 litres.

Les quatre ports USB (deux à l'avant et deux à la deuxième rangée) sont utiles, tout comme le chargeur de téléphone sans fil sur le tableau de bord.

Le verre intimité, les évents directionnels pour la troisième rangée et les barres de toit qui ont maintenant des barres transversales sont agréables à voir.

Représente-t-il un bon rapport qualité-prix ? Quelles fonctions a-t-il ? 8/10

Le SQ5 coûte 104,900 35 $, soit 5 40 $ de plus que le QXNUMX TFSI d'entrée de gamme. Pourtant, c'est un bon rapport qualité-prix étant donné que ce roi de sa catégorie regorge de fonctionnalités, y compris une foule de nouvelles fournies avec cette mise à jour.

Les nouvelles caractéristiques de série comprennent des phares à matrice LED, une peinture métallisée, un toit ouvrant panoramique, des fenêtres acoustiques, une sellerie en cuir Nappa, une colonne de direction à réglage électrique, un affichage tête haute, une chaîne stéréo Bang and Olufsen à 19 haut-parleurs et des barres de toit. avec des traverses.

Les nouvelles fonctionnalités standard incluent un système stéréo Bang and Olufsen à 19 haut-parleurs.

Ceci s'ajoute aux fonctionnalités standard précédemment trouvées sur le SQ5 telles que les feux de jour à LED, la climatisation à trois zones, l'écran multimédia de 10.1 pouces, le tableau de bord numérique de 12.3 pouces, Apple CarPlay et Android Auto, la recharge sans fil, 30 couleurs. éclairage ambiant, radio numérique, sièges avant chauffants et réglables électriquement, vitres teintées, caméra à 360 degrés, régulateur de vitesse adaptatif et stationnement automatique.

Le SQ5 reçoit également un kit de carrosserie extérieur sportif S avec des étriers de frein rouges, et l'intérieur présente également des touches S telles que des sièges sport cousus en diamant.

Bien sûr, le SQ5 est plus qu'un simple ensemble cosmétique. Il y a une suspension sportive et un excellent V6, dont nous parlerons bientôt.

Quelles sont les principales caractéristiques du moteur et de la transmission ? 8/10

Le moteur turbodiesel V5 SQ3.0 de 6 litres est une évolution du moteur de l'édition spéciale SQ5 du modèle sortant, délivrant désormais 251 kW à 3800-3950 tr/min et 700 Nm à 1750-3250 tr/min.

Ce moteur diesel utilise un système dit hybride doux. Ne confondez pas cela avec un hybride essence-électricité ou un hybride rechargeable, car ce n'est rien de plus qu'un système de stockage électrique auxiliaire qui peut redémarrer un moteur qui s'arrête en roue libre.

Le moteur turbodiesel V5 SQ3.0 de 6 litres est une évolution du moteur.

Le changement de vitesse est effectué par une boîte automatique à huit rapports et la transmission passe naturellement aux quatre roues. Le 0-100 km/h revendiqué pour le SQ5 est de 5.1 secondes, ce qui devrait être plus que suffisant pour vous renflouer lorsque la voie devant vous se termine. Et la capacité de remorquage est de 2000 kg pour une remorque avec freins.

Existe-t-il une option essence ? Le modèle précédent en avait un, mais pour cette mise à jour, Audi n'a pour l'instant sorti que cette version diesel. Cela ne signifie pas que l'essence SQ5 n'apparaîtra pas plus tard. Nous garderons nos oreilles ouvertes pour vous.

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Combien de carburant consomme-t-il ? 7/10

Le lancement australien ne nous a pas donné l'occasion de tester l'économie de carburant du SQ5, mais Audi croit qu'après une combinaison de routes ouvertes et urbaines, le 3.0 litres TDI devrait retourner 7.0 l/100 km. Cela ressemble à une économie ridiculement bonne, mais pour l'instant, c'est tout ce que nous devons faire. Nous testerons prochainement le SQ5 en conditions réelles.

Bien que le système hybride doux contribue à l'économie de carburant, il serait bien préférable de voir l'hybride rechargeable Q5 en vente en Australie. La version e-tron EV serait encore meilleure. Alors que le diesel est efficace, les consommateurs veulent un choix plus écologique pour ce VUS intermédiaire populaire.  

Comment est-ce de conduire? 8/10

Si je devais choisir la meilleure chose à propos du SQ5, c'est la façon dont il roule. C'est l'une de ces voitures qui donne l'impression que vous la portez plutôt que de la conduire, grâce à la façon dont elle se dirige, la boîte automatique à huit rapports se déplace en douceur et le moteur répond.

Comme un hélicoptère de l'armée volant à basse altitude - wump-wump-wump. C'est comme ça que le SQ5 sonne à 60 km/h à la quatrième place, et j'adore ça. Même si le son est amplifié électroniquement.

Mais la pression est réelle. Le V3.0 turbodiesel de 6 litres est une évolution du moteur que l'on retrouve dans l'édition spéciale SQ5 du modèle précédent, mais il est meilleur car les 700 Nm de couple sont désormais inférieurs à 1750 tr/min. La puissance de sortie est également légèrement supérieure à 251 kW.

Ne vous attendez pas à ce que le SQ5 soit brutalement dynamique, ce n'est pas un Mercedes-AMG GLC 43. Non, c'est plus un grand tourer qu'un super SUV avec un couple colossal et une conduite confortable. Il se comporte de manière impressionnante, mais le SQ5 se sent mieux sur les petites routes secondaires et les autoroutes que dans les virages et les épingles à cheveux.

Mon itinéraire de conduite ne comprenait qu'une petite partie de la conduite en ville, mais la facilité de conduite du SQ5 rendait la conduite aussi sereine que possible aux heures de pointe.  

Garantie et cote de sécurité

Garantie de base

3 ans / kilométrage illimité


garantie

Cote de sécurité ANCAP

Quels sont les équipements de sécurité installés ? Quelle est la cote de sécurité? 8/10

Le Q5 a reçu la note ANCAP cinq étoiles la plus élevée en 2017 et le SQ5 a la même note.

La future norme est AEB, bien qu'il s'agisse d'un type de vitesse urbaine qui fonctionne pour détecter les voitures et les piétons à des vitesses allant jusqu'à 85 km/h. Il y a aussi une alerte de circulation transversale arrière, une assistance au maintien de voie, un avertissement d'angle mort, un régulateur de vitesse adaptatif, un stationnement automatique (parallèle et perpendiculaire), une vue de caméra à 360 degrés, des capteurs de stationnement avant et arrière et huit airbags.

Les sièges pour enfants ont deux points ISOFIX et trois ancrages Top Tether sur le siège arrière.

Combien ça coûte d'être propriétaire ? Quel type de garantie est fourni ? 6/10

Audi refuse d'abandonner sa garantie de trois ans à kilométrage illimité malgré le passage d'autres marques prestigieuses telles que Genesis, Jaguar et Mercedes-Benz à une garantie de cinq ans à kilométrage illimité.

Audi refuse de modifier sa garantie de trois ans kilométrage illimité.

En termes de service, Audi propose un plan quinquennal de 5 3100 $ pour le SQ12, couvrant tous les 15000 mois/XNUMX XNUMX km de service pendant cette période, sur une moyenne d'un an.

Verdict

Le SQ5 est la meilleure version du très populaire SUV, et le moteur turbodiesel V6 permet une expérience de conduite incroyablement agréable et facile. La mise à jour n'a fait que peu de différence sur le look, et l'aspect pratique reste un domaine où le SQ5 pourrait être amélioré, mais il est difficile de ne pas apprécier cet excellent SUV.