Audi S7 - sort brisé?

Audi S7. Anticipation émotionnelle du RS7 absurdement puissant et rapide. Avant c'était comme ça. Est-ce toujours comme ça ? Avec un diesel ? Je ne sais pas…

« Wow, regardez ces respirations ! Et au compteur 300 km/h ! C'est plus ou moins la réaction de la plupart d'entre nous, infectés par les voitures dans notre jeunesse, lorsque nous voyons l'une des voitures de sport dans la rue. Après tout, ils étaient rares, excitaient l'imagination lorsque la voiture était sur le parking. Certaines étaient plus flashy, mais d'autres, comme la famille Audi S, étaient plutôt réservées, montrant leur puissance à travers des détails comme une calandre différente ou un système d'échappement distinctif.

Juste aujourd'hui, debout nouvelle audi c7, notre enthousiasme enfantin serait effacé de la surface de la terre. Et le diesel ? Que se passe-t-il avec les quatre faux tuyaux en plastique ?

Audi nous a donné des jouets et maintenant nous les arrache cruellement des mains ?

Vous aimez les belles choses ? Vous aimez l'Audi S7 ?

Il y a des gens parmi nous qui aiment dépenser plus pour des choses avec de meilleurs designs. Grâce à une telle diligence dans le choix des éléments de leur vie quotidienne, ils peuvent se sentir mieux et être perçus différemment par l'environnement.

Probablement pour tel et créé A7 - une voiture avec une forme inhabituelle qui, malgré de nombreuses années depuis la première, a toujours fière allure. Et il s'avère que de nombreuses personnes sont plus préoccupées par l'apparence - après tout, l'Audi A6 est en fait sous cette forme. Bien que pas complètement, mais plus à ce sujet plus tard.

Cependant, si nous devions évaluer de nouveaux Audi A7 en termes d'apparence, il faut avouer qu'Audi a tout de même fait du bon boulot. La forme est presque la même, mais de nouveaux détails la rendent encore plus moderne, encore plus dynamique. Surtout sur les grosses roues de 21 pouces et avec une suspension plus basse d'un centimètre. Audi S7.

Seulement quand on le regarde de cette façon S7nous commençons à douter. Les quatre sorties d'échappement rondes sont la marque de fabrique d'Audi de la ligne S, mais elles ne sont pas réelles ici. Il y a le mot "TDI" sur le hayon.

Cependant, dans de telles choses de "conception", il s'agit de détails. Et des détails tels que des tuyaux dans lesquels même un demi-doigt ne rentre pas peuvent faire en sorte que la voiture dans son ensemble nous ressemble moins. Je ne suis pas non plus fan de cette barre de feux arrière, mais quand il s'agit de présence avant, c'est fou !

C'est une Audi A6 ?

Lorsque nous sommes entrés dans le prédécesseur, nous nous sommes sentis comme si nous étions dans une A6 avec une ligne de toit abaissée. Les matériaux sont les mêmes, le système multimédia avec écran escamotable est également le même, sauf que le siège conducteur est devenu un peu plus bas.

W nouvelle audi c7 il n'a pas changé - il est toujours à l'intérieur A6uniquement la génération actuelle. Qu'est-ce que cela signifie pour nous? Des écrans, des écrans partout. Écran au lieu d'horloge. Au lieu d'un panneau de climatisation, un écran. Au lieu d'un écran de système multimédia... un écran plus grand !

Les commandes sont ici assez intuitives, tout en conservant le caractère minimaliste de l'habitacle. Mais tout comme dans notre jeunesse nous pouvions nous amuser à regarder par la fenêtre d'un compteur à grande vitesse, ici nous ne verrons rien. Vous éteignez la voiture, l'intérieur disparaît.

Dans la zone du panneau inférieur, qui sert à contrôler la climatisation et à changer de mode de conduite, l'Audi S7 testée dispose d'une bande en aluminium, sur laquelle se trouvent plusieurs boutons physiques. Jolie? Ceci est une option, 1730 PLN.

Et ainsi nous pouvons passer à nous plaindre de ce que nous devons payer en plus. Audi S7 pour 411 1840 PLN. Il s'agit, par exemple, d'une doublure de toit noire, qui pourrait être standard, mais non - PLN 11, s'il vous plaît. Si vous voulez de l'alcantara, c'est 810 XNUMX PLN. Ou peut-être une doublure de toit en Alcantara de couleur assortie Audi exclusif? Près de 24 XNUMX PLN - mais avec une exclusivité, ce n'est pas surprenant.

Les options du pack Audi Exclusive peuvent augmenter considérablement le prestige de ce salon. Le pack cuir complet pour 8 1440 PLN couvre le haut du tableau de bord, le panneau de porte, les accoudoirs et la console centrale. Nous pouvons également commander une housse d'airbag en cuir pour PLN. Je dépenserais l'argent sans réfléchir - mais ne suffisait-il pas de calculer les prix différemment et de les faire passer pour des standards ?

C'est peut-être aussi une question de préférences des clients - il existe un équipement similaire en cuir écologique. Contrairement aux apparences, cela a du sens, car de plus en plus d'acheteurs refusent consciemment le cuir véritable en raison de leurs propres convictions.

On peut donc meubler magnifiquement le salon pour ressentir ce "premium", mais le ressentirons-nous ? Audi S7? Pour être honnête, pas vraiment. Il y a peu de timbres "S", mais avec les allocations appropriées, ils apparaîtraient même sur les timbres de base. Audi A7. Auparavant, il y avait des horloges analogiques avec un fond gris - aujourd'hui, vous pouvez oublier ces détails.

En matière d'espace intérieur ou de confort, c'est ce qu'une voiture de cette classe devrait avoir. Confortable et calme. Étonnamment, malgré la ligne de toit en pente, un adulte peut également voyager confortablement par derrière. Remarque - L'Audi S7 est une quatre places.

Ainsi, ces quatre personnes disposent de 525 litres dans le coffre. Après avoir plié le canapé, deux personnes pouvaient utiliser 1380 litres. C'est dans les deux cas 10 litres de moins que son prédécesseur. Qui discuterait d'une différence de 1% ...

Moteur diesel de l'Audi S7

V4 de 8 litres avec 450 ch Audi S7. En Europe, S7 propulsé par un moteur diesel V3 de 6 litres développant 349 ch. Il offre un couple maximal de 700 Nm, mais dans une plage plutôt étroite - de 2500 à 3100 tr/min. Il accélère de 100 à 5,1 km/h en 250 secondes et atteint un maximum de XNUMX km/h, ce qui est probablement dû à la serrure électronique.

Hors d'Europe, en S7 on retrouve également le moteur de l'Audi RS5, qui est un V6 essence en direct de 450 ch. Alors pourquoi sommes-nous marginalisés ? Que signifie Audi?

Rien que de l'adaptation à la situation. Ce n'est un secret pour personne que le rêve de l'Europe (mais pas de tous les Européens) est de passer à la propulsion électrique. Il est généralement admis que cette transformation devrait réduire à zéro les émissions de CO2 du transport routier.

Tout le monde sait à quel point des investissements importants sont nécessaires pour modifier le processus de production. Un tel progrès technologique ne se fera pas du jour au lendemain. L'Union européenne, cependant, "motive" les constructeurs automobiles à réduire de plus en plus leurs émissions de carbone. Les autres marchés ne sont pas encore aussi restrictifs.

C'est juste que le diesel a toujours été qualifié d'extrêmement non écologique. Ils « empoisonnent », « puent » et « il est impossible de vivre avec eux dans les villes ». Alors pourquoi Audi n'a-t-il pas simplement proposé de l'essence ?

Pour une raison simple. Ce sont des diesels qui sont si avancés sur le plan technologique que lors des derniers tests indépendants, ils sont capables d'émettre une quantité minimale de CO2 ou même de ne pas en émettre du tout - dans certaines conditions de test. Et nous ne parlons plus des arnaques aux moteurs diesel - les sanctions étaient si sévères pour chaque participant que la dernière chose à laquelle ils penseront en ce moment est le risque de nouvelles amendes.

Le diesel n'est pas si terrible du point de vue de l'écologie. C'est différent en termes de conduite d'une voiture de sport. Oui je sais, Audi LeMan a gagné avec un diesel, mais c'est un type de course spécifique. Une voiture de sport sur la route est censée être amusante à conduire, et ce plaisir vient également du son du moteur et de la façon dont il délivre de la puissance.

A nouvelle audi c7 sonne bien, mais artificiel, car le générateur à la fin de l'échappement est responsable du son. Il peut être désactivé puis le V6 TDI continue de se défendre. Côté pilotage, tout est pareil. Vous pouvez sentir la conception rigide et compacte et les caractéristiques de direction ou de suspension très différentes de celles de l'A6. J'ai conduit une précédente Audi A7 avec 300 ch d'essence il y a environ 4 ans, mais pour autant que je me souvienne, la différence entre A6 et A7 était plus grande. Maintenant, j'ai foiré quelque part.

Cependant, cela ne change rien au fait que la conduite est très agréable. Surtout sur de longues distances, car cela a toujours été un domaine Audi S7. On sent sa maturité, ce n'est pas une voiture trop rigide, mais la stabilité avec laquelle elle entre dans les virages est impressionnante. De plus, la majeure partie du couple va maintenant à l'essieu arrière (40:60), donc le sous-virage est minime.

Alors quel est notre problème avec Audi S7? Après tout, il ne s'agit pas du fait qu'en tant que voiture pour surmonter rapidement de longues distances, c'est encore mieux pour lui - la consommation de carburant est moindre (même 7-8 l / 100 km) et l'autonomie est plus grande. Je pense que le problème numéro un Compétition Audi A7 3.0 TDI de la génération précédente. Il développe 326 ch. et 650 Nm. La performance est exactement la même que ce que nous appelons maintenant Audi S7.

Audi S7 - de quoi s'agit-il? 

Les fans de la marque - et des voitures de sport en général - ont un problème insurmontable. Comment s'appelle désormais l'Audi A7 avec un diesel plus puissant Audi S7. Bien qu'auparavant, nous avions un analogue presque identique, qui s'appelait encore A7. S7 de nom, cela permet probablement un prix légèrement plus élevé. La version 50 TDI n'est pas beaucoup plus lente (5,7 secondes à 100 km/h) et coûte près de 100 PLN de moins.

Audi S7 c'est une très bonne voiture, seulement, malheureusement, nommée. En revanche, avec la version "S", vous êtes sûr que lorsque vous rencontrerez d'autres sept de A, vous serez d'un niveau supérieur.

Pour certains, cela suffit. Bien sûr, tous ceux qui choisissent l'un et pas l'autre Audi S7sera satisfait.

D'autres pourront probablement en construire 100 7 supplémentaires avant la sortie de la nouvelle Audi RS. Donc, si vous recherchez une expérience vraiment sportive, j'attendrais.