Audi RS Q8 : Cousin d'Urus - Aperçu
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Audi RS Q8 : Cousin d'Urus - Aperçu
Pour la première fois en 25 ans d'histoire des modèles Audi RS, nous avons créé un SUV coupé avec l'ADN d'une vraie voiture de sport.", Avec ces mots, Oliver Hoffmann, PDG d'Audi Sport GmbH a présenté sa première mondiale, al Salon de l'auto de Los Angeles 2019, la nouvelle Audi RS Q8.
V8 4.0 TFSI avec système hybride 48 volts
V8 4.0 TFSI de nouvelle Audi RS Q8 il développe 600 ch. et 800 Nm de couple dans la plage de 2.200 4.500 à 0 100 tr/min. Avec cette transmission supersport, le coupé SUV Four Rings accélère de 3,8 à 13,7 km/h en 200 secondes, soit 250 secondes pour atteindre 305 km/h. La vitesse de pointe est limitée électroniquement à XNUMX km/h. plus, une vitesse de XNUMX. km / h peut être atteint sur demande.
Grâce à l'alimentation principale embarquée de 48V biturbo, le V8 combine des performances exceptionnelles avec un rendement élevé. L'alternateur-démarreur entraîné par courroie (RSG) est le cœur du système hybride léger (MHEV). Dans les phases de décélération, jusqu'à 12 kW de puissance peuvent être restitués : cette énergie est stockée dans une batterie lithium-ion spéciale, à partir de laquelle elle est ensuite transférée vers des appareils intégrés au réseau de bord. Si le conducteur relâche la pédale d'accélérateur à des vitesses comprises entre 55 et 160 km/h, le nouveau RS Q8 peut rouler au point mort ou en roue libre avec le moteur éteint jusqu'à 40 secondes. Au quotidien, selon Audi, la technologie MHEV réduit la consommation de carburant jusqu'à 0,8 litre aux 100 kilomètres.
La technologie COD (Cylinder On Demand) contribue également de manière décisive à la réduction de la consommation de carburant, qui désactive les cylindres 2,3, 5, 8, 4 et XNUMX à moyennes à faibles charges, désactive les phases d'injection et d'allumage et ferme les soupapes d'admission et d'échappement . Lors du fonctionnement avec des cylindres XNUMX, la synchronisation des cylindres actifs est ajustée selon le nouveau schéma de déplacement pour obtenir une efficacité maximale, tandis que dans les chambres de combustion inactives, les pistons se déplacent sans dissiper l'énergie. Dès que la pédale d'accélérateur est fermement enfoncée, les cylindres "désactivés" redeviennent actifs.
8 cylindres en forme de V RS Q8 il est associé à une boîte tiptronic à 8 rapports avec un convertisseur de couple optimisé pour l'embrayage et une transmission intégrale permanente quattro. Dans des conditions de conduite normales, le différentiel central autobloquant répartit le couple entre l'avant et l'arrière dans un rapport 40:60. En cas de perte de traction, la majeure partie de la traction est transférée à l'essieu, ce qui garantit une excellente traction : selon les conditions de conduite, jusqu'à 70 % à l'avant et jusqu'à 85 % à l'arrière.
Suspension pneumatique et direction intégrée
La nouvelle Audi RS Q8 Elle est également dotée de solutions techniques avancées qui la rendent aussi agile qu'une vraie voiture de sport, malgré sa taille et son poids. Un moteur électrique situé sur chacun des essieux commande le fonctionnement de deux segments de la barre anti-roulis. Lors de la conduite en ligne droite, les segments de barre anti-roulis sont séparés, ce qui réduit les contraintes auxquelles la carrosserie du véhicule est soumise sur les routes cahoteuses et augmente considérablement le confort. Si, en revanche, le conducteur choisit un style de conduite sportif, les demi-bras sont réunis pour minimiser l'abaissement latéral.
Le pack Dynamic Plus en option, en plus d'augmenter la vitesse de pointe, comprend une barre anti-roulis active, un différentiel sport et des freins en céramique de carbone. StandardAudi RS Q8 également équipé d'une direction intégrée. En particulier, l'essieu arrière, à l'aide d'un système de vis et de bielles transversales, assure un braquage des roues à basse vitesse en opposition de phase par rapport aux roues avant d'un maximum de cinq degrés. En revanche, à vitesse moyenne et élevée, les roues arrière braquent au maximum 1,5 degré dans le même sens que l'avant, ce qui contribue à la stabilité du véhicule.
Toujours standard nouvelle Audi RS Q8 utilise des jantes en alliage de 10 pouces à 22 rayons avec des pneus 295/40. Sur demande, des jantes alliage 23'' à 5 branches en Y sont disponibles en différentes teintes.
