Audi Q8 - devant. Mais a-t-il raison ?

Les VUS de style coupé sont une mode? Le plus récent d'entre eux est l'Audi Q8. L'histoire des inventions bafouées, sans lesquelles nous ne pouvons imaginer nos vies, va-t-elle se répéter ?

Lorsque les vélos ont commencé à ressembler de plus en plus à ce que nous connaissons aujourd'hui vers 1890, ils étaient considérés comme… à la mode. Plus d'une décennie plus tard, les gros titres de journaux tels que le Washington Post annonçaient la fin imminente de cette « tendance ». Les vélos n'étaient plus à la mode parce qu'ils étaient "peu pratiques, dangereux et impossibles à améliorer ou à développer". Cette "mode" a-t-elle disparu ? Regardes autour.

Les voitures étaient critiquées à peu près à la même époque. Les critiques leur ont dit qu'ils finiraient bientôt, estimant qu'ils ne coûteraient jamais autant que le forgeron moyen pourrait se le permettre. Et puis Henry Ford est venu et a montré où l'opinion de ses détracteurs...

Il y a aussi des inventions qui étaient à l'origine considérées comme une mode stupide. Ce sont des films avec du son, des ordinateurs portables, des répondeurs ou encore du vernis à ongles.

L'histoire est censée enseigner. Cependant, le philosophe allemand Georg Hegel a adopté un point de vue différent en disant : « L'histoire enseigne que l'humanité n'a rien appris d'elle ».

Alors, qu'est-ce qui est maintenant considéré comme la mode? VUS, en particulier dans le style coupé. Le plus récent Audi Q8. L'histoire des inventions qui ont d'abord été ridiculisées va-t-elle se répéter ?

Audi Q8 - ressemble à un sanglier !

Audi Q8 basé sur la plateforme MLB Evo. Il partage cette solution technique avec le Q7, ainsi qu'avec les Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg ou encore les Bentley Bentayga et Lamborghini Urus. Cependant, en découvrant que Audi Q8 un Q7 aussi sportif serait un abus.

Audi Q8 il ne ressemble à aucun autre SUV. C'est le modèle phare. C'est lui qui a donné une nouvelle direction stylistique à la marque et qui devrait se démarquer le plus.

Jusqu'à ce qu'il arrive sur le marché Q8, toutes les Audi avaient une calandre à cadre unique avec des nervures horizontales, éventuellement en forme de nid d'abeille. Q8 pour le moment, il a une calandre, qui apparaît déjà sur les nouveaux SUV d'Ingolstadt.

Les plus grandes émotions provoquent la forme de l'arrière. Comme il sied à un coupé tout-terrain, il a l'air très musclé. Contrairement au BMW X6 ou au Mercedes GLE Coupé, la lunette arrière est légèrement plus inclinée, mais semble meilleure à mon avis.

Audi Q8 Il est 66 mm plus court, 27 mm plus large et 38 mm plus bas que le Q7. C'est une énorme voiture de près de 5 mètres.

Il n'y a qu'un seul problème. Au début, nous devons payer 3 PLN supplémentaires. PLN, car sinon nous aurons une version avec seuils, passages de roues et pare-chocs en plastique noir. Apparemment, à l'échelle de la machine, ce n'est pas très bon, mais est-ce que quelqu'un achète une telle version? J'en doute - plutôt quelqu'un sera contrarié quand il ramassera le sien Q8 et il s'avère qu'il a oublié de sélectionner cette option.

L'Audi Q8 n'est pas le même que le Q7.

L'ancien fleuron de la marque - Q7 - a vieilli d'un peu plus de 3 ans, surtout si l'on regarde nouveau Q8. Le minimalisme absolu règne ici. Le nombre de boutons a été réduit au minimum et tout est désormais centré autour de trois écrans - un cockpit virtuel à la place d'une horloge (déjà standard), un écran au milieu où l'on retrouve les principales fonctions et multimédia ; et un écran en bas qui contrôle la climatisation et les fonctions du véhicule.

Ces écrans sont même agréables à utiliser, car grâce à ce qu'on appelle l'haptique, ils réagissent au toucher avec une impression similaire à l'appui sur un bouton physique. Vous le savez probablement grâce aux nouveaux téléphones.

C'est juste que… j'aime mieux l'intérieur du Q7. Il a été magnifiquement fabriqué à partir de très bons matériaux. Il n'était pas question de craquer, mais il n'était pas non plus question de gratter le piano noir.

Des écrans Audi Q8 cependant, il est en plastique et l'intérieur semble moins cher que le Q7. Plus moderne, bourré d'électronique, le prix peut donc être similaire, mais au sens classique, il semble moins exclusif. Qui aime quoi.

Bien sûr, personne ne peut se plaindre de la quantité d'espace à l'avant ou à l'arrière. Le toit ressemble à un coupé, mais ne prend pas de place à l'arrière. Je pense que c'est le résultat de l'observation de la concurrence - Audi pourrait observer le marché plus longtemps et vérifier ce que les acheteurs pensent des voitures des concurrents. Dans cette voiture, un tel problème ne se pose pas - tous les passagers seront à l'aise au volant.

Le coffre du Q7 contient 890 litres. Audi Q8 En même temps, il est un peu pâle - il ne contient "que" 605 litres. En guise de consolation, après avoir plié le canapé, nous aurons 1755 litres à notre disposition. En standard, il s'agit d'un ouvrant à relevage électrique, et en option, nous pouvons commander l'ouverture par déplacement du pied sous le pare-chocs, ou ... des volets roulants à déplacement électrique.

Audi Q8 - prestige et économie?

Nous avons testé Version Audi Q8 50 TDI, c'est à dire. avec un moteur diesel V3 de 6 litres d'une capacité de 286 ch. En plus de cette version, 45 TDI de 231 ch, 55 TFSI de 340 ch feront également leur apparition dans les showrooms, ainsi que le SQ8 avec un V8 diesel développant 435 ch.

Audi Q8 Ainsi jusqu'à 7 km/h il n'accélère pas en moins de 100 secondes. Le diesel testé le fait même en 6,3 secondes et accélère à 245 km/h. Pauvre pendant près de 300 km ? Oui, mais c'est parce que Q8 pèse jusqu'à 2145 kg.

Mais la dynamique est très bonne. Audi Q8 accélère toujours volontiers, en minimisant les décélérations, mais c'est aussi grâce à la tiptronic à 8 rapports. La transmission intégrale permanente crée une sensation sportive en distribuant 60 % du couple à l'essieu arrière. En cas de glissement d'essieu, la transmission est capable de transmettre jusqu'à 70 % du couple à l'essieu avant et jusqu'à 80 % à l'essieu arrière.

Audi Q8 il est aussi appelé "Mild Hybrid" c'est à dire équipé d'un système électrique 48 volts. Ceci est fait pour réduire la consommation de carburant principalement grâce à un fonctionnement plus efficace du système start-stop. Est-ce que ça limite ? Audi rapporte une consommation de carburant en ville à 7 l/100 km, et sur l'autoroute elle devrait être d'au moins 6,4 l/100 km. J'ai voyagé principalement autour de la ville et, pour être honnête, j'ai rencontré plus souvent des valeurs de l'ordre de 10 l/100 km. Vous pouvez conduire de manière plus économique, mais… je suppose que c'est pour cela que vous achetez un moteur puissant avec 600 Nm de couple pour profiter de ses performances.

Mais comme l'idée d'un SUV l'implique, il est également acheté pour s'adapter à nos activités sportives et autres. Je ne parle même pas de ski car Audi Q8 avec une capacité de charge de 745 kg et la capacité de tracter une remorque pesant jusqu'à 2800 kg, nous pouvons facilement tirer un bateau, un petit yacht ou une grande caravane.

Nous n'allons pas devenir fous avec une remorque, cependant, et la carrosserie de style coupé suggère un style de conduite légèrement plus sportif. Avec le diesel fonctionnant dans une plage de régimes plus serrée, vous ne ressentirez pas l'émotion qui accompagne le fait de faire tourner le moteur à haut régime, mais l'accélération est vraiment forte. Pendant que nous conduisons dynamique Audi Q8 il a un comportement assez sportif. Il ne roule pas dans les virages, la direction est directe, soit dit en passant, progressive, et la suspension pneumatique en mode Sport modifie sensiblement les performances. Seule une conduite vraiment agressive expose les limites d'un gros SUV - en raison du poids important, la voiture ne freinera pas sur place et il faudra un certain temps pour changer de direction.

Seulement tel Audi Q8 Nous achetons pour l'extérieur et l'intérieur, et personne ne s'attend à ce qu'il adopte une approche sans compromis de ce côté sportif. Je peux dire aveuglément que même le SQ8 ne sera pas comme ça. Par conséquent, ce colosse est le mieux adapté pour une conduite animée, mais douce et confortable. Ici, la pneumatique fonctionne et nous isole même des bosses de la route.

Doit être cher

Audi Q8 coûts principaux 349 mille roubles. zloty. Au début, nous ajoutons ces pare-chocs peints pour PLN 3 et nous pouvons déjà profiter de la conduite d'une voiture qui ressemblera de toute façon à au moins un demi-million.

Quoi qu’il en soit, nous approcherons ce demi-million à un rythme relativement rapide, car certaines choses valent la peine de payer un supplément. Il s'agit par exemple des phares HD LED Matrix pour PLN 8860 45. Le forfait S-line coûte plus de 21 zlotys, et pour ce prix, nous obtenons des roues de XNUMX pouces, une suspension pneumatique, une sellerie en Alcantara et des pare-chocs sport.

Si nous conduisons plus souvent dans la ville, et ce sera certainement le cas, cela vaut également la peine de dépenser 6 420 PLN pour un système de direction à quatre roues. Cela améliore efficacement la maniabilité de ce colosse et rend la conduite en ville beaucoup moins fatigante.

La version 50 TDI coûte au moins 374 600 PLN. 55 TFSI un autre PLN 500.

Audi Q8 - le moins "coupé"

Sur les BMW X6 et Mercedes GLE Coupé — Audi Q8 Il se distingue par le fait qu'il est le moins "coupé". C'est le plus grand des trois, il a le plus d'espace intérieur et son apparence se rapproche le plus des VUS typiques.

Q8 c'est une façon de se démarquer et aussi d'avoir une petite voiture. Il est pratique, confortable et un peu sportif. Bien sûr, cela semble également cher, nous savons donc ce que nous payons.

Et cela nous fait penser que les VUS de style coupé ont peut-être plus de sens que vous ne le pensez. Ils ont exactement ce que vous attendez d'une voiture. Et cela semble même logique - il vous suffit de dépenser une certaine somme d'argent pour cela.