Essai Audi Q5 3.0 TDI quattro contre BMW X3 xDrive 30d : qui avale de l'eau ?

BMW a bientôt élargi sa gamme de moteurs X3 avec une unité diesel de 258 litres développant 5 ch. Ce mouvement offrira-t-il l'avantage souhaité par rapport à l'Audi Q3.0 XNUMX TDI Quattro?

Angles de porte-à-faux, garde au sol, profondeur maximale d'une barrière d'eau ... Et voici la profondeur autorisée. Maximum 500 millimètres. Presque assez. Il est sûr de traverser de petits ruisseaux et des gués peu profonds, que l'on trouve souvent sur les routes de montagne. Un obstacle plus sérieux dans ce cas peut être la réticence compréhensible des propriétaires des rivaux bavarois X3 et Q5 à jeter leur beauté dans des eaux troubles et à ternir les belles roues en aluminium de 18 pouces avec lesquelles Audi et BMW équipent ces versions de la série. leurs modèles de SUV. Sans parler du danger de rayures grossières sur les pare-chocs laqués brillants et de la nécessité d'un nettoyage en profondeur par la suite.

Mesure des forces

Loin de la saleté et des pièges, les deux prestigieux modèles de VUS n'ont rien à craindre. Les diesels à six cylindres ont plus qu'un volume de travail décent de trois litres avec les caractéristiques correspondantes en termes de puissance et de couple - 258 ch. et 560 Nm pour le X3 et 240 ch. respectivement. et 500 Nm sur Q5. Avec de tels chiffres, une bonne accélération et une traction puissante sont garanties, même si lors de la montée de sections montagneuses escarpées, le Q5 perd clairement la tête du nouveau X3 xDrive 30d. Son moteur six cylindres en ligne pousse le SUV de 1925 47 kilogrammes avec une telle facilité que le modèle Audi plus lourd de XNUMX kilogrammes doit travailler dur pour ne pas tomber hors de vue.

Dans le sprint de 180 km / h sur le X3, il faut plus de trois secondes au Q5, et il devient clair que la V-car d'Ingolstadt ne peut rivaliser avec la douceur de son rival habituel à grande vitesse. Une petite consolation pour Audi est le fait que le diesel BMW présente sur place une voix inattendue, tandis que le moteur Q3 peut difficilement être identifié comme diesel, même à une écoute plus attentive. Ayant atteint la vitesse désirée sur l'autoroute, les performances vocales des deux unités s'enfoncent profondément dans l'arrière-plan, et elles cessent de vous occuper par elles-mêmes, effectuant doucement leur tâche à environ 2000 tr / min.

Avantages et inconvénients

Enfin, les transmissions automatiques de série contribuent également à un fonctionnement fluide et silencieux. Malgré le concept et la conception différents - la transmission à double embrayage à sept rapports d'Audi et la boîte de vitesses conventionnelle à huit rapports de BMW - les deux mécanismes fonctionnent de manière tout aussi convaincante avec un changement de vitesse doux et précis et la bonne sélection de vitesse à tout moment. Les deux transmissions sont sensibles et (presque toujours) aident le pilote à rester en prise à temps si nécessaire, ou à descendre deux ou trois marches dans des sections raides.

Nous quittons l'autoroute et nous nous arrêtons au premier feu rouge de la ville. Dans la BMW X3, la tranquillité est immédiatement assurée par le système Start-Stop de série. Ce dernier fait son travail avec diligence et sans relâche, coupant le moteur à la première occasion - des arrêts et démarrages fréquents peuvent gêner les personnes plus sensibles, mais a certainement ses avantages, comme notre visite à la station-service l'a rapidement montré. Une moyenne de neuf litres sur la route d'essai principale assez dynamique et de 6,6 L/100 km sur la route d'économie de carburant AMS standard sont de très bons chiffres pour un modèle à double boîte de vitesses de calibre similaire. L'Audi Q5, dont le 3.0 TDI n'est pas disponible en combinaison avec le système Start-Stop, devrait rester un peu plus longtemps sur la borne de recharge avec ses 9,9 respectivement. 7,3 l/100 km. Cet inconvénient affecte naturellement la note Q5 dans la section impact environnemental.

Sur le terrain

Les réservoirs sont à nouveau pleins et la comparaison peut se poursuivre - nous attendons des zones avec de nombreux virages et des surfaces inégales. Dans l'ensemble, les pilotes d'essai doivent être bien préparés à ces conditions grâce à la suspension à amortisseur adaptatif, qui est disponible sur demande dans le X3 et le Q5. De plus, le modèle BMW est équipé d'une direction sport aux caractéristiques variables selon le style de conduite et le profil de la route. Il est possible que cet ajout à l'équipement standard soit le principal mérite de l'avantage du X3 dans cette section, car avec les virages qui montent rapidement dans la section sélectionnée, le modèle Audi nous a surpris avec sa tendance précoce au sous-virage et ses nerfs de puissance notables. sur le fonctionnement du système de direction.

Le X3 conserve un comportement en virage neutre plus long, impressionne par son contrôle du volant plus silencieux et nettement plus précis et est généralement plus dynamique sur la route. Quoi qu'il en soit, les deux véhicules offrent un style de conduite beaucoup plus sportif que ce à quoi on pourrait s'attendre ou demander. De plus, dans les situations critiques, ils peuvent compter sur leurs systèmes de sécurité active parfaitement réglés avec une intervention compétente, douce mais décisive en cas de besoin. Le fonctionnement stable des systèmes de freinage et des six airbags mérite également une évaluation positive. Le modèle Audi entre déjà dans l'âge adulte, mais, contrairement à son rival munichois, il offre la possibilité de commander des systèmes d'assistance à la conduite actifs pour l'entretien et le changement de voie.

Quand il s'agit de confort

Pour le confort du conducteur et des passagers, prenez soin des sièges avec revêtement en cuir (moyennant un supplément) qui offrent un soutien latéral suffisant et un grand confort dans tous les sièges. De plus, les sièges BMW sont équipés d'un support de hanche extensible et d'une largeur d'assise inférieure réglable électriquement.

Les conducteurs plus calmes peuvent laisser la suspension adaptative faire son travail normalement et profiter d'un confort supérieur et d'une maniabilité sûre, faisant des Q5 et X3 une conduite sans souci, même sur de longues distances. L'espace dans la cabine des deux modèles de SUV est également louable, et les coffres adaptés aux bagages ont à peu près la même taille - 550 et 540 litres, respectivement.

Le modèle Audi reçoit des points supplémentaires pour ses performances en termes de charge utile, de vue du conducteur et de fonctionnalité intérieure. Le dossier du siège arrière peut être incliné dans le Q5 et un décalage longitudinal de 100 millimètres est disponible en option. BMW contrebalance le remorquage de 2,4 tonnes et un compartiment pratique sous le plancher du coffre. Et comme le X3 et le Q5 devraient fonctionner aussi bien en termes de performances que de qualité, le modèle Ingolstadt l'emporte dans la section évaluation de la carrosserie.

La qualité a un prix

Tout ce luxe a un prix. Audi demande au moins 3.0 BGN pour sa 87 TDI Quattro, tandis que BMW ne demande que 977 BGN de ​​plus pour ses 7523 ch plus puissants. voiture. Les deux ont un équipement standard, y compris un système audio avec lecteur CD, la climatisation automatique, beaucoup d'espace de rangement pour les petits objets dans la cabine et des roues en aluminium de 18 pouces. Tous les autres souhaits devront être guidés par les listes d'équipements supplémentaires, qui sont d'ailleurs assez similaires pour les deux modèles. Et un dernier détail - les deux modèles de SUV ont fait face à la barrière d'eau sans aucun problème ...

Texte: Michael von Maydel

photo: Hans-Dieter Zeifert

Évaluation

1. BMW X3 xDrive 30d - 519 points

Le moteur diesel extrêmement puissant mais économique a apporté la contribution la plus significative à la victoire de la cabine légèrement plus étroite du X3. On ne peut nier les qualités positives du système de direction précis et de la suspension extrêmement confortable. L'ergonomie et la qualité des performances ne soulèvent aucune objection. En termes de prix de base et de coût d'équipement supplémentaire, les X3 et Q5 sont assez proches.

2. Audi Q5 3.0 TDI quattro - 507 points

Plus grand et très bon comme mesure de sécurité, le Q5 est contraint de concéder en termes de qualité à son concurrent de BMW. Les raisons en sont un moteur très vorace, une direction nerveuse et un bruit qui atteint les oreilles des passagers lorsqu'ils conduisent sur des zones à faible couverture. La perte du modèle d'Ingolstadt est également à blâmer pour la consommation de carburant de la section d'essai de l'APP et la prévision de conditions de vente moins favorables sur le marché secondaire.

données techniques

1. BMW X3 xDrive 30d - 519 points	2. Audi Q5 3.0 TDI quattro - 507 points
Volume de travail	-	-
puissance	258 k.s. à 4000 rpm	240 k.s. à 4000 rpm
Maximum couple	-	-
Accélération 0-100 km / h	6,3 avec	7,0 avec
Distances de freinage à une vitesse de 100 km / h	38 m	37 m
pleine vitesse	km 230 / h	km 225 / h
Consommation moyenne carburant dans le test	9,0 l	9,9 l
Prix ​​de base	95 500 levov	87 977 levov

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