Essai routier Audi a présenté une nouvelle génération de feux laser
La technologie laser matricielle illumine la route de manière optimale, permet de nouveaux types de fonctions d'assistance à la lumière et a été développée en collaboration avec Osram et Bosch.
La technologie laser matricielle est basée sur la technologie LaserSpot pour les sources lumineuses de feux de route introduite par Audi dans l'Audi R8 LMX *. Pour la première fois, des lasers lumineux ont permis d'intégrer la technologie des projecteurs dans des phares compacts et puissants.
La nouvelle technologie est basée sur un micromiroir à déplacement rapide qui redirige un faisceau laser. À faible vitesse, le faisceau lumineux se propage sur une grande surface de projection et la route est éclairée dans une très large plage. À grande vitesse, l'angle d'ouverture est plus petit et l'intensité lumineuse et la portée sont considérablement augmentées. C'est un avantage particulièrement important lors de la conduite sur autoroute. De plus, le faisceau de ces lampes peut être distribué plus précisément. Cela signifie que la luminosité dans différentes zones d'éclairage peut être modifiée en contrôlant précisément le temps de gradation et l'éclairage qu'elles contiennent.
Une autre nouveauté est l'activation et la désactivation intelligentes et rapides des diodes laser en fonction de la position du miroir. Cela permet au faisceau lumineux de se dilater et de se contracter dynamiquement et très rapidement. Comme avec les LED Audi Matrix actuelles, la route est toujours bien éclairée sans éblouir les autres usagers de la route. La différence essentielle est que la technologie laser matricielle offre une résolution dynamique encore plus précise et excellente et donc un degré d'utilisation de la lumière plus élevé, ce qui améliore la sécurité routière.
Dans la nouvelle technologie, les diodes laser bleues d'OSRAM projettent un faisceau de 450 nanomètres sur un miroir à mouvement rapide de trois millimètres. Ce miroir redirige la lumière laser bleue vers un transducteur, qui la convertit en lumière blanche et la dirige sur la route. Le miroir utilisé à cet effet, fourni par Bosch, est un système micro-optique à commande électromécanique basé sur la technologie du silicium. Il est extrêmement durable et a une très longue durée de vie. Des composants similaires sont utilisés dans les accéléromètres et les commandes des systèmes électroniques de contrôle de stabilité.
Dans le cadre du projet iLaS de trois ans, Audi travaille en étroite collaboration avec Bosch, Osram et le Lichttechnischen Institut (LTI), qui fait partie du Karlsruhe Institute of Technology (KIT). Le projet est parrainé par le ministère fédéral allemand de l'éducation et des sciences.
Audi joue un rôle de premier plan dans la technologie d'éclairage automobile depuis de nombreuses années. Certaines des principales innovations de la marque:
• 2003: Audi A8 * avec phares adaptatifs.
• 2004: Audi A8 W12 * avec feux de jour à LED.
• 2008: Audi R8 * avec phares full LED
• 2010: Audi A8, dans laquelle les phares sont contrôlés à l'aide des données du système de navigation.
• 2012: Audi R8 avec clignotants dynamiques
• 2013: Audi A8 avec phares matriciels à LED
• 2014: Audi R8 LMX avec technologie de feux de route LaserSpot
2020-08-30
