Essai routier Audi Avant RS6
Temps de modération : la nouvelle super combi Audi RS6 Avant a 20 chevaux de moins que son prédécesseur - mais il en reste encore 560…
La société Quattro GmbH d'Audi ne peut toujours pas décider si elle préfère les modèles turbocompressés ou à aspiration naturelle, ou trouve les deux technologies d'une manière ou d'une autre magnifiques. Cependant, le constructeur est cohérent et le break RS6 entre dans la troisième génération - avec une pression de 1,2 bar, fournissant un couple d'éjection sous le capot.
Audi RS6 Avant, saturée de puissance
Sur place, le huit cylindres gronde légèrement. Avant même que l'aiguille du tachymètre n'atteigne la marque des 2000 tr / min, 700 Nm (50 de plus que le V10 précédent) sont vidangés et l'unité d'entraînement bout. Le moteur de quatre litres propulse l'Audi RS6 vers l'avant avec une brutalité incroyable, selon les spécifications d'usine en 3,9 secondes de zéro à 100 km / h.
Bien que la carrosserie de l'Audi RS6 Avant pèse environ 1,9 tonnes, elle a un effet incroyablement apaisant sur le comportement du conducteur, ce qui est extrêmement important pour les sections à grande vitesse. Et dans les virages? Après tout, la nouvelle RS 6 pèse environ 100 kilogrammes de moins que la série précédente (environ 80 kg d'entre eux sont économisés à l'avant de l'Audi RS6 Avant). Sinon, le comportement n'est pas inattendu - une manipulation trop audacieuse de l'accélérateur est punie en servant le cul, et un travail excessif avec le volant conduit à un sous-virage.
La direction à réglage variable (en option) fonctionne particulièrement bien en mode dynamique, et en mode normal, elle fonctionne avec un rapport constant de 14:1 et dispose en outre d'un bon retour d'information pour rendre l'Audi RS6 Avant de près de cinq mètres de long facile à manipuler. . À propos de la gestion : la transmission automatique à huit rapports est commandée par des palettes au volant, et en mode manuel, elle ne fonctionne pas très bien, mais elle est néanmoins très rapide. Et n'oublions pas de le mentionner : à chaque changement de vitesse, le moteur V8 de l'Audi RS6 Avant halète et commence à respirer fortement. Après tout, Quattro GmbH est une marque de turbo…
2020-08-29
